一种汽车空调用的同轴管结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调用的同轴管结构。

背景技术：

随着社会的快速发展，人们的经济水平也在不断的提高，越来越多的家庭购买了汽车，汽车的种类繁多，价格相差很大，人们使用汽车的用途也很广泛，众所周知，汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的设备，而汽车很多时候都是停放在地面之上，从而直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，导致车体内部环境变化剧烈，要使汽车空调在如此环境中高效的运行，就要求其制冷量特别大，因而大大增加了发动机的工作负荷，使油耗等系数大大提高，但现有的制冷管道都为单层结构，无法对制冷剂热量进行交换，从而降低了制冷效果，为此，我们提出一种汽车空调用的同轴管结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用的同轴管结构，具备交换制冷剂热量的优点，解决了现有的制冷管道都为单层结构，无法对制冷剂热量进行交换，从而降低了制冷效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调用的同轴管结构，包括管体所述管体包括外管，外管的内腔设有内管并与外管内侧壁间隔一段距离，且内管与外管之间通过多个支撑架固定连接，支撑架之间相互间隔套装在内管上，支撑架的外缘为多个与外管内侧壁顶撑配合的凸棱。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的管体由外管和内管组成，外管和内管之间通过支撑架间隔支撑，可使管体内部有一个空隙，当制冷系统工作时，使高温制冷剂在内管的内腔中流动，低温制冷剂在外管与内管连接的空隙中流动，提高了换热效率，降低了高压管中的制冷剂温度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型支撑架结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图2所示，本实用新型包括包括管体1，管体1包括外管11，外管11的内腔设有内管13并与外管内侧壁间隔一段距离，且内管13与外管11之间通过多个支撑架12固定连接，支撑架之间相互间隔套装在内管上，支撑架的外缘为多个与外管内侧壁顶撑配合的凸棱14。内管13和外管11均为铝管，且内管13和外管11的厚度均为两毫米。

使用时，由于管体1由外管11和内管13组成，可使管体1内部有一个空隙，当制冷系统工作时，使高温制冷剂在内管13的内腔中流动，低温制冷剂在外管11与内管13连接的空隙中流动，提高了换热效率，降低了高压管中的制冷剂温度，使进入节流机构的制冷剂温度降低。综上所述：该汽车空调用的同轴管结构，通过外管11、支撑架12和内管13以及在支撑架12的内表面开设了空心孔以便套装在内管上，解决了现有的制冷管道都为单层结构，无法对制冷剂热量进行交换，从而降低了制冷效果的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。