本发明涉及电磁控制工业设备领域，具体涉及一种用于车用减震系统电磁阀的阀芯。
背景技术：
电磁阀是电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件。电磁阀一般包括阀座、线圈、阀芯和衔铁块，通过控制线圈上电流的大小或者通断进而控制衔铁位移来控制阀芯移动，阀芯移动使得油路开启或关闭。通常阀芯周向设有衔铁块，且阀芯上亦要设置隔断油路的隔断装置和用于导向阀芯移动的导向装置，使得阀芯结构复杂，占用电磁阀内部空间过多。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：提供一种阀芯本体既可以导向又可以隔断油路的用于车用减震系统电磁阀的阀芯。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于车用减震系统电磁阀的阀芯，所述阀芯中部外周固定设有用于在电磁阀的阀腔内轴向移动的衔铁块，所述阀芯一端设有用于导向阀芯轴向移动的第一导向部，所述阀芯另一端设有用于与连通或隔断电磁阀的阀嘴的油路的隔断部。
与现有技术相比，本发明的优点在于：阀芯中部固定设有衔铁块，衔铁块通过线圈通电以充磁，带动阀芯轴向移动，阀芯一端通过导向部导向，阀芯另一端通过隔断部隔断油路，无需设置额外的导向装置和隔断装置，结构简单、阀芯组件体积小以占用更少的电磁阀的内部空间。
作为本发明的一种改进，所述阀嘴内设有进口、出口和与阀芯轴线重合用于连通进口与出口的连通孔，所述隔断部为圆台体，所述圆台体的最大直径大于连通孔的直径，所述圆台体的最小直径小于连通孔的直径，通过所述改进，圆台体的外周面提供圆形线密封，提供相对于面密封的密封性更好的密封。
作为本发明的还有一种改进，所述隔断部与衔铁块之间还设有第二导向部，通过所述改进，第二导向部辅助第一导向部进行导向，使阀芯轴向移动稳定，不发生径向偏移。
作为本发明的还有一种改进，所述阀芯对应出口的位置周向内凹设有凹槽，通过所述改进，凹槽与阀座构成用于容置油液的油腔，使油液从多个出口均匀流出。
作为本发明的还有一种改进，所述凹槽设在隔断部与第二导向部之间，所述凹槽位于第二导向部的一侧为斜面，所述凹槽位于隔断部的一侧为垂直面，通过所述改进，斜面相对油液流出位置设置，以提供缓冲力，斜面的对面设置垂直面，以在同样的开口宽度与深度的情况下相较于斜面获得更大的缓冲区。
作为本发明的还有一种改进，所述阀芯中部设有用于轴向限位衔铁块的台阶，所述衔铁块与台阶接触面处设有隔磁片，通过所述改进，台阶周向限位衔铁块，隔磁片防止衔铁块与阀座直接触碰以影响阀芯的轴向移动。
作为本发明的还有一种改进，所述阀腔和阀嘴通过设在阀芯轴线上的稳压孔连通，通过所述改进，稳压孔可以将阀嘴内的油流通至阀腔内以对衔铁块的移动进行润滑，且稳压孔可以保证阀腔和阀嘴处的液体压力一致，保证衔铁块两端的压力一致以保证衔铁块的响应精度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构剖视图。
1-阀芯，1.1-第一导向部，1.2-隔断部，1.3-第二导向部，1.4-凹槽，1.4.1-斜面，1.4.2-垂直面，1.5-台阶，2-衔铁块，3-阀嘴，3.1-进口，3.2-出口，3.3-连通孔，4-隔磁片，5-稳压孔。
具体实施方式
如图1所示，
一种用于车用减震系统电磁阀的阀芯，所述阀芯1中部外周固定设有用于在电磁阀的阀腔内轴向移动的衔铁块2，所述阀芯1一端设有用于导向阀芯1轴向移动的第一导向部1.1，所述阀芯1另一端设有用于与连通或隔断电磁阀的阀嘴3的油路的隔断部1.2。
其中，所述阀嘴3内设有进口3.1、出口3.2和与阀芯1轴线重合用于连通进口3.1与出口3.2的连通孔3.3，所述隔断部1.2为圆台体，所述圆台体的最大直径大于连通孔3.3的直径，所述圆台体的最小直径小于连通孔3.3的直径。
其中，所述隔断部1.2与衔铁块2之间还设有第二导向部1.3。
其中，所述阀芯1对应出口3.2的位置周向内凹设有凹槽1.4。
其中，所述凹槽1.4设在隔断部1.2与第二导向部1.3之间，所述凹槽1.4位于第二导向部1.3的一侧为斜面1.4.1，所述凹槽1.4位于隔断部1.2的一侧为垂直面1.4.2。
其中，所述阀芯1中部设有用于轴向限位衔铁块2的台阶1.5，所述衔铁块2与台阶1.5接触面处设有隔磁片4。
所其中，述阀腔和阀嘴3通过设在阀芯1轴线上的稳压孔5连通。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。