一种汽车用转速线拉索的制作方法

本实用新型涉及线拉索技术领域，具体为一种汽车用转速线拉索。

背景技术：

线拉索是用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索，其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等，科技名词定义：拉索是有外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等，名称：汽车拉索分挂挡拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成，通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上，主要分为：油门拉索(线)，离合拉索(线)，制动器拉索(线)，里程表软轴，选换挡拉索等，拉索两头有专门的扣具对应不同车型，同类别的拉索，主要用长度和球头扣具来区分车型。

但是，现有的线拉索在长期的使用后表面会被氧化或者损坏，导致现有的线拉索不能够正常的运作，需要通过后期工作人员对其的加工和保养才能够长期的使用，这样不但增加了该种现有的线拉索在使用时的危险性，还让其在未来的市场上不能够得到更多人们的认可，而且该种现有的线拉索不能很好的与车体进行固定连接，要经过后期的加工才能够保证其在使用过程中不会掉落，这样让现有的线拉索不能够在如今的社会上长久的立足。

所以，如何设计一种汽车用转速线拉索，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用转速线拉索，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用转速线拉 索，包括线拉索主体和分析器，所述线拉索主体的一侧安装有坚硬材料制成的连接线，所述连接线的外表面设有一层无毒环保材料制成的朔胶套，所述朔胶套与所述连接线通过黏胶固定连接，所述连接线的一侧安装有不锈钢坚硬材料制成的车体连接头和固定柱，所述车体连接头与所述连接线通过所述固定柱固定连接，所述固定柱的一侧安装有环保坚硬材料制成的缓冲套，所述缓冲套与所述固定柱紧密焊接，所述缓冲套的一侧设有螺丝孔，所述螺丝孔贯穿设置于所述缓冲套中，所述缓冲套的一侧安装有坚硬防腐蚀材料制成的连接柱，所述连接柱与所述缓冲套紧密焊接，所述连接柱的一侧设有孔洞，所述孔洞嵌入设置于所述连接柱中，所述连接线的侧面安装有坚硬防腐蚀材料制成的驾驶室连接头和输送线，所述驾驶室连接头与所述连接线通过所述输送线固定连接，所述输送线的一侧安装有坚硬材料制成的连接头，所述连接头与所述输送线紧密焊接，所述连接头的一侧设有凹槽，所述凹槽嵌入设置于所述连接头中。

进一步的，所述朔胶套的外表面设有一层环保防腐蚀材料制成的保护膜，所述保护膜与所述朔胶套通过黏胶固定连接。

进一步的，所述输送线的侧面安装有防腐蚀坚硬材料制成的分析器，所述分析器与所述输送线紧密焊接。

进一步的，所述连接头的一侧安装有不锈钢坚硬材料制成的U型固定器，所述U型固定器与所述连接头紧密焊接。

进一步的，所述连接头的内部安装有坚硬防腐蚀材料制成的接收柱，所述接收柱与所述分析器信号连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车用转速线拉索，可以通过朔胶套和保护膜对该种汽车用转速线拉索进行保护，能够很好的防止该种汽车用转速线拉索在长期的使用后被氧化和损坏，无需通过工作人员的任何加工，这样不但减少了该种汽车用转速线拉索在使用过程中的危险性， 还能够让该种汽车用转速线拉索在未来的市场上得到更多人们的认可，而且该种汽车用转速线拉索还可以通过U型固定器进行与车体间的固定连接，防止其在使用过程中掉落，让该种汽车用转速线拉索能够在如今的社会上长久立足。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的车体连接头整体结构示意图；

图3是本实用新型的驾驶室连接头整体结构示意图；

图中：1-线拉索主体；2-连接线；3-朔胶套；4-保护膜；5-车体连接头；6-驾驶室连接头；7-连接柱；8-孔洞；9-螺丝孔；10-缓冲套；11-固定柱；12-分析器；13-连接头；14-凹槽；15-U型固定器；16-接收柱；17-输送线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用转速线拉索，包括线拉索主体1和分析器12，所述线拉索主体1的一侧安装有坚硬材料制成的连接线2，所述连接线2的外表面设有一层无毒环保材料制成的朔胶套3，所述朔胶套3与所述连接线2通过黏胶固定连接，所述连接线2的一侧安装有不锈钢坚硬材料制成的车体连接头5和固定柱11，所述车体连接头5与所述连接线2通过所述固定柱11固定连接，所述固定柱11的一侧安装有环保坚硬材料制成的缓冲套10，所述缓冲套10与所述固定柱11紧密焊接，所述缓冲套10的一侧设有螺丝孔9，所述螺丝孔9贯穿设置于所述缓冲套10中， 所述缓冲套10的一侧安装有坚硬防腐蚀材料制成的连接柱7，所述连接柱7与所述缓冲套10紧密焊接，所述连接柱7的一侧设有孔洞8，所述孔洞8嵌入设置于所述连接柱7中，所述连接线2的侧面安装有坚硬防腐蚀材料制成的驾驶室连接头6和输送线17，所述驾驶室连接头6与所述连接线2通过所述输送线17固定连接，所述输送线17的一侧安装有坚硬材料制成的连接头13，所述连接头13与所述输送线17紧密焊接，所述连接头13的一侧设有凹槽14，所述凹槽14嵌入设置于所述连接头13中，因为所述凹槽14固定在所述连接头13中，所以能够更好的帮助所述驾驶室连接头6与驾驶室进行连接固定。

进一步的，所述朔胶套3的外表面设有一层环保防腐蚀材料制成的保护膜4，所述保护膜4与所述朔胶套3通过黏胶固定连接，因为保护膜4具有良好的保护性，所以能够更好的保护所述朔胶套3在运作过程中不受到损坏。

进一步的，所述输送线17的侧面安装有防腐蚀坚硬材料制成的分析器12，所述分析器12与所述输送线17紧密焊接，因为分析器12能够进行分析数据，所以可以更好的让该种线拉索正常运作。

进一步的，所述连接头13的一侧安装有不锈钢坚硬材料制成的U型固定器15，所述U型固定器15与所述连接头13紧密焊接，因为U型固定器15能够帮助连接头13进行连接固定，所以能够更好的保证该种线拉索在使用中不会掉落。

进一步的，所述连接头13的内部安装有坚硬防腐蚀材料制成的接收柱16，所述接收柱16与所述分析器12信号连接，由于接收住16可以接收到驾驶人员的操作数据，所以可以更方便的让所述分析器12对接收的数据进行分析。

工作原理：首先，工作人员通过缓冲套10上的连接柱7和连接头13上的U型固定器15分别与车体和驾驶室进行连接固定，这里要说明的是，因为连接柱7和U型固定器15分别与缓冲套10和连接头13紧密焊接，设有线拉 索主体1能够牢牢的与车体进行连接固定，当驾驶人员在驾驶过程中时，驾驶人员对该种转速线拉索的操作数据就会通过接收柱16进行接收，因为接收柱16与分析器12信号连接，接收的数据就可以在分析器12进行分析并通过连接线2输送到车体内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。