一种新型齿轮结构的制作方法

本实用新型涉及的是风阀驱动器技术领域，具体涉及一种新型齿轮结构。

背景技术：

S6061NS系列风阀驱动器运行过程中噪音较大，运行中产品震动大，运行不稳定。其主要原因是现有的产品大多在齿轮设计的时候采用实料填充的方式，这种结构方式由于模具制造所限一般最多进胶点只有三个，如图1所示，这样就造成齿轮注塑成型后，由于缩水的缘故，A,B,C处（有进胶点的位置）齿轮材料致密，齿轮缩水小。E,F,G三处材料疏松齿轮缩水较大，这样齿轮就出现椭圆现象，造成了齿轮同心度的偏差较大，对于高速旋转的部件来说严重影响了齿轮的运行的平稳度，从而造成产品运行过程中噪音居高不下。

综上所述，本实用新型设计了一种新型齿轮结构。

技术实现要素：

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种新型齿轮结构，噪音小，震动小运行平稳，解决了齿轮部件收缩不均匀的情况，把收缩的部分均匀的分布在齿轮的周围。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型齿轮结构，包括齿轮本体、进胶点、中心孔和镂空，齿轮本体中心设置有中心孔，中心孔外部的齿轮上均匀设置有多个镂空，且中心孔外部设置有三个进胶点。

作为优选，所述的镂空之间为筋条。

作为优选，所述的筋条设置有六根。

作为优选，所述的镂空为扇形。

作为优选，所述的镂空有六个。

本实用新型的有益效果：摒弃了以前齿轮实料填充的结构，改为现在的中间镂空的结构方式有效的解决了齿轮部件收缩不均匀的情况，把收缩的部分均匀的分布在齿轮的周围。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型背景技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的齿轮本体与风阀驱动器内的其他齿轮的啮合示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图2-3，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型齿轮结构，包括齿轮本体1、进胶点2、中心孔3和镂空4，齿轮本体1中心设置有中心孔3，中心孔3外部的齿轮上均匀设置有多个镂空4，且中心孔3外部设置有三个进胶点2。

值得注意的是，所述的镂空4之间为筋条5。

此外，所述的筋条5设置有六根。

本具体实施方式改进后的结构如图2所示，筋条的位置会同时产生两种收缩方式，其中自然缩水是主要的（粗箭头），但筋条结构分子间致密性比较强，阻止部件缩水的趋势（细箭头）。同时均匀分布的六条筋条，把部件缩水带来的产品尺寸误差均匀分布在部件的周围，不会产生大的差值，从而避免了产品因严重缩水带来的部件椭圆同心度超差等问题。把产品的同心度及平面度控制在一个合理的区间内。

本具体实施方式的齿轮本体1为二级齿轮，二级齿轮在风阀驱动器的电机齿轮10的驱动下运转，带动三级齿轮6、四级齿轮7、五级齿轮8及输出轴9旋转，从而向外部输出一定的扭矩。

实际实验证明上述结构的改进对于消除产品运行噪音、运行震动等有显著效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。