一种管路穿梁结构的制作方法

本实用新型涉及建造安装领域，特别是涉及一种管路穿梁结构。

背景技术：

管路穿梁是现有船上满足船体结构规范的一种常见的布置方式。当现有船型出现层高过低、舱室美观需求和各专业模型太多布置不下时，常常用到穿梁这一途径。现用的穿梁方式是利用套管跟船体结构焊死，可是这样却造成了以下几种问题：管路的表面处理被破坏；不同材质焊接在一起时容易加速腐蚀，如双相不锈钢管、B10管和945号钢梁焊接；当穿过结构梁的这段无压力管路(如灰水、黑水管路)堵住时想要拆卸却由于与船体结构焊死，管路无法拆卸只能现场切割造成现场施工繁琐等一系列问题，如管子距离电缆或重要的武备设备距离过近时，动火的话可能会损坏到电缆和设备，抑或是管路距离上面甲板结构过近则导致现场管路无法用切割机切割等情况，即使最终能顺利完成，也是浪费了很大的工作量。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种管路穿梁结构，用于解决现有技术中的管路穿梁结构采用套管直接焊接，导致管路表面处理被破坏、易腐蚀、拆卸困难等的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种管路穿梁结构，所述管路设置在船上并穿过船上的结构梁，其特征在于，所述管路由穿梁管路与非穿梁管路连接而成，所述管路穿梁结构至少包括：穿梁管路、第一连接件、第二连接件，所述结构梁上开有通孔，所述穿梁管路通过通孔穿过结构梁，所述穿梁管路的两端分别通过第一连接件、第二连接件与位于所述结构梁两侧的非穿梁管路可拆卸式地连接。

优选地，所述第一连接件、第二连接件均为法兰。

优选地，所述第一连接件为螺纹接头，所述第二连接件为法兰。

优选地，所述通孔的孔径大于所述螺纹接头的最大直径。

优选地，所述穿梁管路为低压力水管。

优选地，所述穿梁管路的材质与船体的材质不同。

优选地，所述穿梁管路与所述非穿梁管路的管径相同。

如上所述，本实用新型的管路穿梁结构，具有以下有益效果：本实用新型的管路穿梁结构通过将穿梁管路穿过结构梁上的通孔，并将穿梁管路的两端分别通过连接件与位于结构梁两侧的非穿梁管路可拆卸式地连接，解决了现有技术中的通过套管与结构梁进行焊接造成管路表面处理被破坏的问题，也解决了现有技术中将不同种类材质焊接在一起造成结构的腐蚀的问题，并且连接件为可拆卸式，能够方便管路的拆卸，避免了现场切割造成的现场施工繁琐的问题。

附图说明

图1显示为本实用新型的管路穿梁结构的一实施方式的管路穿梁结构示意图。

图2显示为本实用新型的管路穿梁结构的一实施方式的管路穿梁结构示意图。

元件标号说明

1 结构梁

2 穿梁管路

3 非穿梁管路

4 第一连接件

5 第二连接件

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图2所示，本实用新型提供一种管路穿梁结构，管路设置在船上并穿过船上的结构梁1，管路由穿梁管路2与非穿梁管路3连接而成，管路穿梁结构至少包括：穿梁管路2、第一连接件4、第二连接件5，结构梁1上开有通孔，穿梁管路2通过通孔穿过结构梁1，穿梁管路2的两端分别通过第一连接件4、第二连接件5与位于结构梁1两侧的非穿梁管路3可拆卸式地连接。本实用新型中的穿梁管路2穿过结构梁1上的通孔，并且穿梁管路2通过连接件可拆卸式地连接在管路中，解决了现有技术中的采用套管与结构梁进行焊接造成管路表面处理被破坏的问题，也解决了现有技术中将不同种类材质焊接在一起易造成结构的腐蚀的问题，并且连接件为可拆卸式，能够方便在管路堵塞需要疏通或有其他拆卸目的时的管路拆卸，解决了现场切割造成的现场施工繁琐问题。

穿梁管路2与非穿梁管路3的管径相同，两者相互连接构成整个管路。如图1所示为一实施方式的管路穿梁结构示意图，穿梁管路2为大管径管路，第一连接件3、第二连接件4均为法兰。所采用的法兰尺寸与穿梁管路2的管径大小相匹配。穿梁管路2的一端以及位于结构梁1一侧的非穿梁管路3的一端均与一法兰相连接，穿梁管路2的另一端以及位于结构梁1另一侧的非穿梁管路3的一端也均与一法兰相连接，连接方式采用焊接，通过法兰螺栓将相对接的两个法兰连接即可实现穿梁管路2与非穿梁管路3的法兰连接。由于法兰为可拆卸结构，安装时将结构梁两侧的法兰螺栓拧紧即可将穿梁管路2与位于结构梁1两侧的非穿梁管路3相连接，拆卸时将法兰螺栓卸下即可将穿梁管路2从管路中拆卸下来。穿梁管路2的一端与法兰焊死且焊接操作在场外完成，另一端与法兰点焊且待穿梁管路2穿过结构梁1后在现场完成，非穿梁管路3与法兰的焊接在场外完成，由此，可降低现场操作的复杂程度以及现场施工的难度。若管路是不锈钢管或B10管的话，待焊接完毕后再涂钝化膏，用于保护管路，降低腐蚀。

如图2所示为另一实施方式的管路穿梁结构示意图，穿梁管路2为小管径管路，第一连接件3为螺纹接头，第二连接件4为法兰。所采用的螺纹接头以及法兰的尺寸与穿梁管路2的管径相匹配。穿梁管路2的一端以及位于结构梁1一侧的非穿梁管路3的一端均与一法兰相连接，连接方式采用焊接，通过法兰螺栓将相对接的两个法兰连接即可实现穿梁管路2与非穿梁管路3的法兰连接。螺纹接头的两端分别连接穿梁管路2的另一端以及位于机构梁1另一侧的非穿梁管路3的一端，与螺纹接头的两端连接的穿梁管路2以及非穿梁管路3上均设置有与螺纹接头相配合的螺纹结构。由于螺纹接头以及法兰均为可拆卸结构，安装时将螺纹接头拧紧、法兰螺栓拧紧即可将位于螺纹接头和法兰间的穿梁管路2与位于结构梁1两侧的非穿梁管路3相连接，拆卸时将螺纹接头卸下、法兰螺栓卸下即可将位于螺纹接头和法兰间的穿梁管路2从管路中拆卸下来。穿梁管路2的一端与法兰焊死且在场外进行焊接，另一端与螺纹接头连接，管路的表面处理在场外完成，开孔时在满足船体开孔规范的条件下，结构梁1上所开的通孔的孔径大于螺纹接头的最大直径，非穿梁管路3与法兰的焊接操作在场外完成，现场施工时将穿梁管路2的连接有螺纹接头的一端直接穿过结构梁2，与与其对接的非穿梁管路3的一端对接后再使用扳手将螺纹接头拧紧，法兰连接的部分拧紧法兰螺栓即可，无需现场焊接从而避免了对管路表面处理的破坏，并且现场施工安装方便快捷，工作效率得到明显提高。

本实用新型的管路穿梁结构可应用于船上设置的任一管路中，于一实施方式中，穿梁管路2为低压力水管，是靠重力排水的管路。穿梁管路2的材质与船体的材质不同，采用本实用新型的管路穿梁结构，不需要像现有技术那样采用套管与结构梁进行焊接，因此能够避免由于不同种类材质焊接在一起而易造成结构的腐蚀的情况发生。

综上所述，本实用新型的管路穿梁结构通过将穿梁管路穿过结构梁上的通孔，并将穿梁管路的两端分别通过连接件与位于结构梁两侧的非穿梁管路可拆卸式地连接，解决了现有技术中的通过套管与结构梁进行焊接造成管路表面处理被破坏的问题，也解决了现有技术中将不同种类材质焊接在一起易造成结构的腐蚀的问题，并且连接件为可拆卸式，能够方便管路的拆卸，避免了现场切割造成的现场施工繁琐问题。

所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。