一种轴承润滑结构的制作方法

本实用新型涉及一种轴承润滑结构，可以实现对高速、重载轴承进行润滑的结构。

背景技术：

齿轮和轴承是传动机构的重要基础零件，齿轮传动是传递动力和运动的主要形式，它与皮带、液压等机械传动相比，具有功率范围大、传动效率高、传动比精确、使用寿命长、安全可靠等特点。轴承将齿轮安装固定在壳体上,为齿轮提供支撑并减小齿轮运转的阻力。在传动机构运转过程中，为了避免齿轮及轴承过热和磨损，必须对齿轮啮合处及轴承转动处进行强制润滑。为此在传动机构中，需要设计为这些零件进行润滑的管路，并在相应润滑位置设置喷嘴，滑油通过喷嘴以束流的方式射出。但由于传动机构内部空间的限制，有时无法为某一部位安装管路及喷嘴，这时具有润滑路径的齿轮结构就显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是设计一种轴承润滑结构，可以为轴承提供润滑，而不需要另行设计管路等结构。

本实用新型的具体技术方案是，轴承润滑结构包括齿轮、喷嘴、轴承、壳体，壳体内有铸造有油路，喷嘴与油路通过机加方法连通；齿轮通过两端的轴承安装固定在壳体上；所述的喷嘴位置正对齿轮中部，且偏离齿轮轴线，同时齿轮中空，并设置有档板，档板中部设置有腰形孔，所述喷嘴与齿轮轴线的距离值大于腰形孔宽度，小于腰形孔的长度。

本实用新型在工作时，两端的轴承将齿轮固定在壳体上，齿轮在壳体内部高速转动，压力滑油从喷嘴中射出，由于喷嘴与齿轮中心不对中，存在一定的偏置量，随着齿轮的转动，滑油一部分通过喷油孔进入齿轮内部，另外一部分被喷油孔处的挡板挡回。进入到齿轮内部的滑油，喷溅到壳体的侧壁上，形成油雾，达到为远端轴承润滑的目的；另外一部分被喷油孔处的挡板挡回，形成油雾，为近端轴承提供润滑。本实用新型不单独设计油路，实现了对轴承的润滑，结构简单，润滑效果好，满足了使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型涉及的齿轮剖视结构示意图；

图3为本实用新型涉及的齿轮侧视示意图。

具体实施方式

如图所示，轴承润滑结构包括齿轮3、喷嘴2、轴承4、壳体1，壳体内有铸造有油路6，喷嘴2与油路6通过机加方法连通；齿轮3通过两端的轴承4安装固定在壳体1上；所述的喷嘴2位置正对齿轮3中部，且偏离齿轮轴线，同时齿轮3中空，并设置有档板，档板中部设置有腰形孔5，所述喷嘴2与齿轮轴线的距离值大于腰形孔5宽度，小于腰形孔5的长度。