一种螺杆泵驱动装置阻尼机构的制作方法

本实用新型涉及阻尼结构技术领域，具体涉及一种螺杆泵驱动装置阻尼机构。

背景技术：

螺杆泵采油时以往的防反转装置是机械式的，需要人工释放，存在安全隐患，在驱动装置内设计阻尼自动释放结构，使操作安全可靠，避免螺杆泵抽油杆反转断脱。

专利一种棘轮式单向油阻装置(公开号为CN204961691U，公告日为2016-01-13)，公开了一种棘轮式单向油阻装置，在结构包括：油箱(7)以及设置在油箱(7)内的中心轴(1)，其特征在于：中心轴(1)上设置了棘轮棘爪机构，棘轮棘爪机构对称设置了两个阻尼臂(8)，且阻尼臂(8)上设置有油孔(9)。本实用新型采用棘轮棘爪机构与阻尼装置结合的方式，结构简单，制造成本低，使用寿命长，不仅实现正反转阻力差别较大，而且起到良好的减震的效果，但该实用新型若应用于螺杆泵驱动装置中，不能避免螺杆泵抽油杆反转断脱。

因此，急需一种可以防止抽油杆反转断脱，使用过程安全可靠，可使传动轴尽快减速的螺杆泵驱动装置阻尼机构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以防止抽油杆反转断脱，使用过程安全可靠，可使传动轴尽快减速的螺杆泵驱动装置阻尼机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种螺杆泵驱动装置阻尼机构，包括传动轴、棘轮、棘爪、阻尼盘、箱体、油泵、进油口、出油口、油管、阀门和油枪头，所述传动轴外设有所述棘轮，所述传动轴与所述棘轮相连，所述棘轮外设有所述阻尼盘，所述阻尼盘下方和所述传动轴相连，所述阻尼盘上设有所述棘爪，所述阻尼盘和所述棘爪相连，所述棘爪位于所述棘轮与所述阻尼盘之间，所述阻尼盘外设有所述箱体，所述棘轮、所述阻尼盘和所述箱体之间间隙设置，所述箱体的侧壁上方设有所述进油口，所述箱体的底部侧壁上设有所述出油口，所述箱体的一侧还设有所述油泵，所述油泵固定在所述箱体上，所述油泵分别通过所述油管与所述进油口和所述出油口相连，所述出油口的一端还与所述油枪头相连，所述阀门设在与所述进油口和所述出油口相连的所述油管上。

优选的，所述进油口和所述出油口设置在所述箱体的两侧，所述进油口和所述出油口的设置使箱体内油量平衡，所述进油口内流进的油可增大所述阻尼盘的阻力，使其更快停下，防止抽油杆反转断脱。

优选的，所述棘爪和所述阻尼盘之间通过扭簧连接，所述扭簧的设置使所述传动轴在逆时针运转时所述棘爪可以卡住所述棘轮，带动所述阻尼盘逆时针运转，防止抽油杆反转断脱。

优选的，所述油枪头与所述箱体的箱体壁之间的角度值为45-60度，所述油枪头和所述箱体之间的倾斜角度可以使所述进油口处的油正对逆时针运转的所述阻尼盘，增大所述阻尼盘在高粘度油中的阻力。

优选的，所述棘轮与所述传动轴之间还设有键，所述棘轮与所述传动轴之间的连接为键连接。

优选的，所述阻尼盘和所述传动轴之间还设有所述轴承，所述阻尼盘和所述传动轴之间通过所述轴承连接。

本实用新型的优点：可以防止抽油杆反转断脱；使用过程安全可靠；可使传动轴尽快减速。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型所述箱体内结构俯视图；

图中标记为：1、传动轴；2、棘轮；3、棘爪；31、扭簧；4、阻尼盘；5、箱体；6、高粘度油；7、减速机；8、光杆；9、光杆密封座；10、轴承；11、键；12、油泵；13、进油口；14、出油口；15、油管；16、阀门；17、油枪头；18、光杆卡瓦。

具体实施方

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1所示，本实用新型的一种螺杆泵驱动装置阻尼机构，包括传动轴1、棘轮2、棘爪3、阻尼盘4、箱体5、油泵12、进油口13、出油口14、油管15、阀门16和油枪头17，传动轴1外设有棘轮2，传动轴1与棘轮2相连，棘轮2外设有阻尼盘4，阻尼盘4下方和传动轴1相连，阻尼盘4上设有棘爪3，阻尼盘4和棘爪3相连，棘爪3位于棘轮2与阻尼盘4之间，阻尼盘4外设有箱体5，棘轮2、阻尼盘4和箱体5之间间隙设置，箱体5的侧壁上方设有进油口13，箱体5的底部侧壁上设有出油口14，箱体5的一侧还设有油泵12，油泵12固定连接在箱体5上，油泵12分别通过油管15与进油口13和出油口14相连，出油口14的一端还与油枪头17相连，阀门16设在与进油口13和出油口14相连的油管15上。

进油口13和出油口14设置在箱体5的两侧，进油口13和出油口14的设置使油量平衡，进油口13内流进的油可增大阻尼盘4的阻力，使其更快停下，防止抽油杆反转断脱。

棘爪3和阻尼盘4之间通过扭簧31连接，扭簧13的设置使传动轴1在逆时针运转时棘爪3可以卡住棘轮2，带动阻尼盘4逆时针运转，防止抽油杆反转断脱。

油枪头17与箱体5的箱体壁之间的角度值为45-60度，油枪头17和箱体5之间的倾斜角度可以使进油口13处的油正对逆时针运转的阻尼盘4，增大阻尼盘4在高粘度油6中的阻力。

棘轮2与传动轴1之间还设有键11，棘轮2与传动轴11之间的连接为键连接。

阻尼盘4和传动轴1之间还设有轴承10，阻尼盘4和传动轴1之间通过轴承10连接。

箱体5下方设有减速机7,箱体5上方还设有光杆密封座9和光杆卡瓦18，光杆卡瓦18设在光杆密封座9上，传动轴1内设有光杆8，光杆8穿过光杆密封座9和光杆卡瓦18。

本实用新型的使用方法：螺杆泵正常运转时，传动轴1顺时针运转，棘轮2随着传动轴1顺时针运动，阻尼盘4和箱体5之间的间隙里有高粘度油6，阻尼盘4在高粘度油6的阻力下不运转，当螺杆泵停机反转时，传动轴1逆时针运转，带动棘轮2逆时针运转，棘爪3在扭簧31的作用下卡住棘轮2，棘爪3与传动轴1一起逆时针运转，带动阻尼盘4逆时针运转，开启阀门16，开启油泵12,由于油枪头17和箱体5的箱体壁有一定的倾斜度，对着阻尼盘4运转的反方向喷进油，增大阻尼盘4的阻力，使其阻尼盘4更快的减速，阻尼盘4停止后，传动轴1也停止下来，避免了螺杆泵抽油杆的反转断脱。

本实用新型的有益效果：防止抽油杆反转断脱，使用过程安全可靠，可使传动轴尽快减速至停止。

以上所述仅为实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。