一种153后偏带帽销的制作方法

本实用新型公开一种153后偏带帽销，属于汽车零部件领域。

背景技术：

随着社会经济的发展和科学技术的进步，汽车已成为人们日常生活中的不可缺少的交通工具之一。为了满足汽车售后服务的要求和提高企业的生产效率，有必要对汽车中的某些零部件进行改进。在汽车零部件的现有技术中通常使用到钢板销，但现有的钢板销通常是在销轴本体的两端设置锁销槽，通过锁销槽锁紧，这种方式紧固效果较差，造成其容易滑动，摩擦增大，使用寿命较短。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种153后偏带帽销，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种153后偏带帽销，包括销轴本体，其特征是：所述销轴本体的左端设有挡块，所述销轴本体的右端设有冲头，所述冲头和挡块均设置为圆柱状，所述挡块的两侧均设有侧平面，两个所述侧平面相互平行且对称布置，所述侧平面的长度等于挡块的直径的1/2～2/3，所述冲头的外侧面设有外螺纹，所述冲头上套设有螺帽，所述螺帽设置为正六边形，所述螺帽的内壁上设有内螺纹，所述外螺纹和内螺纹配合使用，所述螺帽的六个角上均设有规则的五边形凸起，所述销轴本体的中部设有环槽，所述环槽内设有出油口，所述销轴本体的外侧面设有防锈涂层。

作为优选：所述销轴本体的右端和冲头的右端均设有环状的倒角。

作为优选：所述挡块的直径大于销轴本体的直径，所述销轴本体的直径大于冲头的直径。

作为优选：所述销轴本体的长度为冲头的长度的4～5倍，所述冲头的长度为挡块的长度的4～6倍。

作为优选：所述螺帽的对角线长度大于挡块的直径，所述螺帽的对角线等于冲头的直径的1.5～2.5倍。

作为优选：所述销轴本体采用不锈钢材质。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置挡块和冲头，方便对钢板进行固定，避免因安装不便而引起生产效率低下的问题，能够节省劳动力，有利于提高生产效率，而且在冲头上设置螺帽，使得紧固效果更好，钢板不易滑动，降低摩擦，提高其使用寿命，同时由于设置两个侧平面，方便扳手扳动固定，操作更加省力，且固定效果更好。

附图说明

图1为本实用新型一种153后偏带帽销的结构示意图；

图2为本实用新型一种153后偏带帽销的正视图；

图3为本实用新型一种153后偏带帽销的左视图；

图4为本实用新型一种153后偏带帽销中螺帽的示意图。

附图标记：1、挡块；2、销轴本体；3、外螺纹；4、螺帽；5、五边形凸起；6、冲头；7、侧平面；8、环槽；9、出油口。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型一种153后偏带帽销做进一步说明。

一种153后偏带帽销，包括销轴本体2，其特征是：所述销轴本体2的左端设有挡块1，所述销轴本体2的右端设有冲头6，所述冲头6和挡块1均设置为圆柱状，所述挡块1的两侧均设有侧平面7，两个所述侧平面7相互平行且对称布置，所述侧平面7的长度等于挡块1的直径的1/2～2/3，所述冲头6的外侧面设有外螺纹3，所述冲头6上套设有螺帽4，所述螺帽4设置为正六边形，所述螺帽4的内壁上设有内螺纹，所述外螺纹3和内螺纹配合使用，所述螺帽4的六个角上均设有规则的五边形凸起5，所述销轴本体2的中部设有环槽8，所述环槽8内设有出油口9，所述销轴本体2的外侧面设有防锈涂层；所述销轴本体2的右端和冲头6的右端均设有环状的倒角；所述挡块1的直径大于销轴本体2的直径，所述销轴本体2的直径大于冲头6的直径；所述销轴本体2的长度为冲头6的长度的4～5倍，所述冲头6的长度为挡块1的长度的4～6倍；所述螺帽4的对角线长度大于挡块1的直径，所述螺帽4的对角线等于冲头6的直径的1.5～2.5倍；所述销轴本体2采用不锈钢材质。

本实用新型通过设置挡块1和冲头6，方便对钢板进行固定，避免因安装不便而引起生产效率低下的问题，能够节省劳动力，有利于提高生产效率，而且在冲头6上设置螺帽3，使得紧固效果更好，钢板不易滑动，降低摩擦，提高其使用寿命，同时由于设置两个侧平面7，方便扳手扳动固定，操作更加省力，且固定效果更好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。