本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及到了一种汽车锁环式同步器。
背景技术：
同步器有多种结构形式，目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器。它是依靠摩擦作用实现同步的。结构上除有接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外，还增设了使接合套与对应齿圈的圆周速度迅速达到同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的机构。现有的汽车锁环式同步器设计不合理，亟需本领域技术人员研究出一种新的汽车锁环式同步器结构。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是提供了结构设计简单合理，各各部件相互配合使用，保证了结构整体运行的稳定性，腐性能极佳，强度高的汽车锁环式同步器。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车锁环式同步器，包括第一轴、第二轴、接合套、花键轴、第一接合齿圈、第二接合齿圈、定位销、滑块和锁环，所述第一轴一侧设有第二轴并与其相连通，所述第一轴上装设有第一接合齿圈，所述第二轴上装设有第二接合齿圈，所述第一接合齿圈与第二接合齿圈间装设有锁环，所述锁环内装设有滑块，所述滑块与花键轴相连接，所述花键轴外套设有接合套。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一轴、第二轴、花键轴均由不锈钢铸造为一体成型结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一接合齿圈和第二接合齿圈由橡胶注塑为一体成型结构。
采用上述结构，其有益效果在于：
本实用新型结构设计简单合理，各部件相互配合使用，保证了结构整体运行的稳定性，大大节约了空间面积，第一轴、第二轴、花键轴均由不锈钢铸造为一体成型结构，不锈钢防腐性能极佳，强度高，大大延长了各部件的使用寿命。
附图说明
图1 为本实用新型汽车锁环式同步器的结构图。
图中：1-第一轴，2-第二轴，3-接合套，4-花键轴，5-第一接合齿圈，6-第二接合齿圈，7-定位销，8-滑块，9-锁环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。
如图1所示，一种汽车锁环式同步器，包括第一轴1、第二轴2、接合套3、花键轴4、第一接合齿圈5、第二接合齿圈6、定位销7、滑块8和锁环9。
第一轴1一侧设有第二轴2并与其相连通，所述第一轴1上装设有第一接合齿圈5，所述第二轴2上装设有第二接合齿圈6，所述第一接合齿圈5与第二接合齿圈6间装设有锁环9，所述锁环9内装设有滑块8，所述滑块8与花键轴4相连接，所述花键轴4外套设有接合套3。
所述第一轴1、第二轴2、花键轴4均由不锈钢铸造为一体成型结构。
所述第一接合齿圈5和第二接合齿圈6由橡胶注塑为一体成型结构。
上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在本申请的保护范围内。