本实用新型涉及的是一种电池热管理领域的技术,具体是一种上下层防水密封结构。
背景技术:
传统的汽车电池冷却机组的防水一般采用上下结构的分体方式解决,并且为保证管路上下层区域配合顺利,中层板需为管路组件配合预留装配间隙。依靠传统的打胶处理难以达到密封效果。
现有的密封技术如中国专利文献号CN206532803U,公开日2017.09.29,公开了一种电池罩密封橡胶套,包括橡胶套本体,所述橡胶套本体的由内侧支撑壁和外侧支撑壁构成,所述内侧支撑壁上设有线套,线套的一端与穿线孔密封连接,线套的另一端设有连接部,连接部连接有用于保护线束的波纹管,内侧支撑壁内填充有内侧平衡支撑板,外侧支撑壁内填充有外侧平衡支撑板,所述内侧支撑壁与外侧支撑壁之间共同形成用于卡在电池罩穿线口的弧形槽。以及中国专利文献号CN205248334U,公开日2016.05.18,公开了一种电池箱和包括该电池箱的汽车,该电池箱包括:电池箱壳体,所述电池箱壳体具有外部水管转换接头;水冷板,所述水冷板具有进出水管接口和软管,所述软管将所述外部水管转换接头与进出水管接口对应地连接在一起。
但上述现有技术实现防水密封的结构均过于复杂,导致体积较大的同时较难长期维护。
技术实现要素:
本实用新型针对现有技术管路连接上下层时,由于结构设计无法达到防水要求,导致位于上层区域的电器件接插件浸水发生漏电风险,提出一种上下层防水密封结构,通过增加两种橡胶密封垫和压板固定,来达到整个机组上下层的密封防水问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:由上而下依次连接的压板、橡胶密封套、中层板和下层管路组件以及贯穿其中的上层管路组件。
所述的压板、橡胶密封套和中层板通过带有橡胶密封垫的螺钉固定连接。
技术效果
与现有技术相比,本实用新型密封性能好,零部件安装简洁快速。
附图说明
图1为本实施例示意图;
图2为图1零部件爆炸图;
图3为实施例防水密封原理图;
图4为上层管路组件示意图;
图5为下层管路组件剖面图;
图中:1固定M6螺钉、2橡胶密封垫、3压板、4橡胶密封套、5上层管路组件、6中层板、7下层管路组件、8密封圈、9密封台阶、10套接口。
具体实施方式
如图1所示,本实施例包括:由上而下依次连接的压板3、橡胶密封套4、中层板6和下层管路组件7以及贯穿其中的上层管路组件5。
所述的压板3、橡胶密封套4和中层板6通过带有橡胶密封垫2的固定M6螺钉1固定连接。
如图4所示,所述的上层管路组件5上一体式设有设有两根导管,该导管的末端设有密封圈8。
如图5所示,所述的下层管路组件7与所述上层管路组件5对应的连接处设有密封台阶 9。
所述的下层管路组件7内部设有双层的套接口10以进一步提高密封效果。
如图2所示,使用螺钉来压紧压板,压板压紧橡胶密封套上边缘,待上下层管路组件的法兰接头锁紧后,处于上下管路接头压板之间的密封套下边缘会被压紧。三个螺钉1锁紧后,两个橡胶密封垫和橡胶密封套将会处于压紧状态,这样螺钉四周和压板内外圈间隙通过橡胶垫达到了密封效果。使整个机组上下层区域达到了密封防水效果。达到了最初的设计目的。
上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整,本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限,在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。