本实用新型涉及一种连接装置，具体为一种用于汽车尾气检测器械的连接装置，属于汽车尾气检测应用领域。
背景技术：
随着科学技术的不断发展，汽车行业得到了不断的发展进步，各种私家车的数量越来越多。一些汽车的尾气排放污染性很大，为了降低汽车尾气对环境的污染，汽车在检测中需要利用检测装置检测尾气排放，检测装置在与汽车尾气管连接时需要使用连接装置。经检测，中国专利申请号为201710342454.0的专利，公开了一种排气管尾气检测设备上的连接装置，包括套管。上述专利中套管装置在使用时存在一下不足。套管内部结构简单，不能很好的保证内部的密闭性能，使用时尾气很可能会泄漏，且与汽车排气管连接时不方便，工作中不能适应不同尺寸的排气管，且容易脱落。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车尾气检测器械的连接装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车尾气检测器械的连接装置，包括管道、连接管、限位管和固定扣，所述管道外部一侧连接有排气管，且所述排气管一端连接有盖板，所述管道内部两端均连接有连接管，所述管道一端的所述连接管一端连接有限位管，所述限位管一端连接有两组固定扣；
所述管道内部设置有通孔，且所述管道内部两端均设置有挡板，所述管道通过所述通孔连接所述连接管，所述连接管在所述通孔内部的一端连接有定位环，所述定位环中部设置有卡槽，所述连接管一端连接有法兰，且所述连接管通过法兰和紧固螺栓连接所述限位管；
所述限位管内部连接有橡胶层，且所述固定扣内部连接有内环，所述内环与所述固定扣之间连接有若干个减震弹簧，所述减震弹簧一端连接有弹簧座，两个所述固定扣通过连接螺钉连接。
优选的，所述法兰内部均匀设置有若干个螺栓孔。
优选的，所述内环内部一侧连接有石棉环，且内环与减震弹簧呈垂直设置。
优选的，所述限位管内部靠近固定扣一端连接有弹性防漏环，且防漏环的直径小于限位管内部的直径。
优选的，所述卡槽内部安装有橡胶垫片，且卡槽的内部尺寸与橡胶垫片的尺寸相匹配。
优选的，所述通孔外形呈两端小中部大的形状设置，且定位环的直径大于两个圆弧形挡板之间形成的孔直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在管道内部两端活动连接两个连接管，且在管道一侧设置排气管，使得工作中管道内部气体较多时可以从排气管排出，液可以从排气管一端进行尾气检测，检测的位置更为方便快捷。连接管与管道连接更为方便，可以根据实际的需要进行伸缩转动连接管，检测器械与汽车尾气管连接更加方便，工作中可以自由的调整检测器械的位置和角度。且工作中连接管的密封性能好，不会产生尾气泄漏。
2、连接管一端的限位管和固定扣，使连接管与汽车尾气管连接更为方便，同时连接时能适应不同尺寸的汽车尾气管，工作中连接管不易从尾气管一端掉落，且工作中密闭性好，尾气不易倒流泄漏。该装置使用方便，工作稳定性能好，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型限位管内部结构示意图。
图3为本实用新型连接管安装结构示意图。
图4为本实用新型固定扣内部结构示意图。
图中：1、管道；2、排气管；3、盖板；4、连接管；5、螺栓孔；6、石棉环；7、紧固螺栓；8、法兰；9、限位管；10、固定扣；11、防漏环；12、橡胶层；13、通孔；14、卡槽；15、定位环；16、挡板；17、橡胶垫片；18、弹簧座；19、减震弹簧；20、连接螺钉；21、内环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施1
请参阅图1-4所示，一种用于汽车尾气检测器械的连接装置，包括管道1、连接管4、限位管9和固定扣10，管道1外部一侧连接有排气管2，使管道1内部的气体过多时便于及时排出，有利于提高尾气检测的效率，且排气管2一端连接有盖板3，管道1内部两端均连接有连接管4，管道1一端的连接管4一端连接有限位管9，限位管9一端连接有两组固定扣10，使连接管4与汽车尾气管连接更加方便快捷；管道1内部设置有通孔13，且管道1内部两端均设置有挡板16，管道1通过通孔13连接连接管4，连接管4在通孔13内部的一端连接有定位环15，工作中与挡板16配合使用，既能防止尾气泄漏，同时能防止连接管4不易从管道1内部脱落，定位环15中部设置有卡槽14，连接管4一端连接有法兰8，且连接管4通过法兰8和紧固螺栓7连接限位管9；限位管9内部连接有橡胶层12，使汽车尾气管进入限位管9内部后能与限位管9紧密接触，不易脱落，同时防止尾气不易泄漏，且固定扣10内部连接有内环21，内环21与固定扣10之间连接有若干个减震弹簧19，使固定扣10能适应不同尺寸的尾气管，安装检测装置时更为方便，工作效率更好，减震弹簧19一端连接有弹簧座18，使减震弹簧19工作中不易倾斜，工作稳定性能更好，两个固定扣10通过连接螺钉20连接。
实施2
请参考图1-4，其与上述实施例的区别在于，法兰8内部均匀设置有若干个螺栓孔5，使连接管4方便与外部检测器械和限位管9固定连接。内环21内部一侧连接有石棉环6，且内环21与减震弹簧19呈垂直设置，使固定扣10在工作中不与尾气管直接接触，防止固定扣10受热过度，拆装时不易烫伤工作人员。限位管9内部靠近固定扣10一端连接有弹性防漏环11，且防漏环11的直径小于限位管9内部的直径，使尾气管进入限位管9内部后不易脱落，同时尾气不易从限位管9内部泄漏。卡槽14内部安装有橡胶垫片17，且卡槽14的内部尺寸与橡胶垫片17的尺寸相匹配，使连接管4既能在管道1内部转动，同时不从管道1内部脱落，管道1与连接管4之间的密封性更好。通孔13外形呈两端小中部大的形状设置，且定位环15的直径大于两个圆弧形挡板16之间形成的孔直径，使工作中连接管4可以根据实际的需要在管道1内部转动，且同时保证工作中密封性好。
本实用新型在使用时，首先，将管道1一端的连接管通过法兰8和螺栓孔5与外部的检测器械连接，管道1另一端的连接管4通过法兰8和螺栓孔5与限位管9连接。将汽车尾气管插入限位管9内部，防漏环11和橡胶层12与尾气管紧密接触。减震弹簧19推动固定扣10内部的内环21与尾气管紧密接触，通过紧固螺钉20将两个固定口10连接固定，与尾气管稳定连接，不易脱落。工作中连接管需要转动方向时，将连接管4向管道1内部推动，转动连接管4即可，转动完毕，拉动连接管4向通孔13直径小的一端移动，直至拉不动，管道1完全密闭。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。