本实用新型涉及航海运输管道技术领域，尤其涉及一种航海运输管道。
背景技术：
海上运输，简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输，后者又包括远洋运输，近海运输和沿海运输。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，在航海运输过程中轮船内分布有各个舱室用来存放不同的液体货物，也可能存放相同的液体货物，此时通入各个舱室内的管道就需要连通或者封堵，现有的各个管道之间均采用电动阀门封闭，但是，现有的电动阀门结构简单，封闭性差，且一旦损坏往往不能够立即封闭，会带来经济损失，为此，我们提出了一种航海运输管道来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航海运输管道。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种航海运输管道，包括阀体，所述阀体的上端设有安装板，所述安装板上固定有保护盒，所述保护盒内的底部固定有气缸，所述阀体内设有隔板，所述隔板将阀体内从左至右分隔进液腔和出液腔，所述出液腔内设有固定管，所述固定管的一端固定在安装板的下端，所述气缸的活塞杆末端固定有移动块，所述移动块的两侧均固定有滑块，所述固定管内的相对侧壁上均设有和滑块对应的滑槽，且滑块位于滑槽内，所述隔板上设有开口，所述移动块的下端固定有和开口对应的封闭块，所述阀体的一侧连接有承载管，所述承载管内贯穿设有出液管，所述承载管的上端固定有承载盒，所述承载盒内设有固定板，所述固定板将承载盒内从上至下分隔移动腔和推送腔，所述承载盒上贯穿设有螺杆，所述螺杆的下端转动连接在固定板的上端，所述螺杆的上端固定有转动轮，所述固定板和移动腔内的一端侧壁之间设有两根相互平行的丝杆，且丝杆分别位于螺杆的两端，所述丝杆上贯穿设有移动板，所述移动板上设有螺纹通孔，所述螺杆贯穿螺纹通孔，所述移动板的下端固定有两个相互平行的推杆，所述推杆的下端贯穿承载盒和承载管的侧壁，所述出液管上贯穿设有封闭板，所述推杆的一端固定在封闭板的上端。
优选地，所述安装板上设有两个相互平行的第一螺纹通孔，所述阀体上设有两个和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，所述所述第一螺纹通孔内贯穿设有螺栓，所述螺栓的一端延伸至第二螺纹通孔内。
优选地，所述封闭块上固定有密封膜，所述密封膜的一周均固定在出液腔的侧壁上。
优选地，所述所述转动轮上包覆有橡胶套。
优选地，所述阀体的另一侧连接有进液管。
优选地，所述保护盒和承载盒均采用碳素钢制成。
本实用新型中，使用时，液体从进液管进入进液腔内，气缸通过活塞杆的伸缩带动移动块以及封闭块移动，从而进行打开，再将液体送入出液管内，需要封闭时气缸通过活塞杆的伸缩带动封闭块进行封闭，当气缸损坏或者阀体损坏时，需要及时封闭时，通过转动转动轮带动螺杆转动，继而带动移动板移动，从而带动推杆和封闭板移动，从而实现对管道的封闭，本实用新型实现了对运输管道的自动封闭和自动打开，方便了液体的储存，同时还可以在电动阀门损坏后进行手动封闭和手动开启，解决了一旦损坏往往不能够立即封闭的问题，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种航海运输管道的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种航海运输管道的承载盒内部结构示意图。
图中：1安装板、2保护盒、3阀体、4密封膜、5隔板、6封闭块、7气缸、8滑块、9移动块、10转动轮、11螺杆、12承载盒、13封闭板、14出液管、15丝杆、16移动板、17固定板、18推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种航海运输管道，包括阀体3，阀体3的上端设有安装板1，安装板1上固定有保护盒2，起承载和保护气缸7的作用，保护盒2内的底部固定有气缸7，阀体3内设有隔板5，隔板5将阀体3内从左至右分隔进液腔和出液腔，出液腔内设有固定管，固定管的一端固定在安装板1的下端，气缸7的活塞杆末端固定有移动块9，移动块9的两侧均固定有滑块8，固定管内的相对侧壁上均设有和滑块8对应的滑槽，且滑块8位于滑槽内，隔板5上设有开口，移动块9的下端固定有和开口对应的封闭块6，缸7通过活塞杆的伸缩带动移动块9以及封闭块6移动，阀体3的一侧连接有承载管，承载管内贯穿设有出液管14，承载管的上端固定有承载盒12，承载盒12内设有固定板17，固定板17将承载盒12内从上至下分隔移动腔和推送腔，承载盒12上贯穿设有螺杆11，螺杆11的下端转动连接在固定板17的上端，螺杆17的上端固定有转动轮10，固定板17和移动腔内的一端侧壁之间设有两根相互平行的丝杆15，且丝杆15分别位于螺杆11的两端，丝杆15上贯穿设有移动板16，移动板1上设有螺纹通孔，螺杆11贯穿螺纹通孔，移动板16的下端固定有两个相互平行的推杆18，推杆18的下端贯穿承载盒12和承载管的侧壁，出液管14上贯穿设有封闭板13，推杆18的一端固定在封闭板13的上端，当气缸7损坏或者阀体3损坏时，需要及时封闭时，通过转动转动轮10带动螺杆11转动，继而带动移动板16移动，从而带动推杆18和封闭板13移动，从而实现对管道的封闭。
本实用新型中，安装板1上设有两个相互平行的第一螺纹通孔，阀体3上设有两个和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，第一螺纹通孔内贯穿设有螺栓，螺栓的一端延伸至第二螺纹通孔内，稳定固定，封闭块6上固定有密封膜4，密封膜4的一周均固定在出液腔的侧壁上，转动轮10上包覆有橡胶套，阀体3的另一侧连接有进液管，保护盒2和承载盒12均采用碳素钢制成。
本实用新型中，使用时，液体从进液管进入进液腔内，气缸7通过活塞杆的伸缩带动移动块9以及封闭块6移动，从而进行打开，再将液体送入出液管14内，需要封闭时气缸7通过活塞杆的伸缩带动封闭块6进行封闭，当气缸7损坏或者阀体3损坏时，需要及时封闭时，通过转动转动轮10带动螺杆11转动，继而带动移动板16移动，从而带动推杆18和封闭板13移动，从而实现对管道的封闭。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。