本实用新型涉及加油设备技术领域，特别是一种双向止回阀。
背景技术：
止回阀(Check Valve)是能自动阻止流体倒流的阀门。止回阀的阀瓣在流体压力作用下开启，流体从进口侧流向出口侧。当进口侧压力低于出口侧时，阀瓣在流体压差、本身重力等因素作用下自动关闭以防止流体倒流。向机动车加注燃油的过程中，需要使用加油枪插入油箱口，在此过程中车辆的突然移动极有可能将加油枪和油箱口分离，使得加油枪内的燃油流出，造成安全事故；为防止此类事故的发生，加油枪与软管的连接处设置易折断的保险装置和止回阀，使得加油枪被车辆强行移动时保险装置断开，止回阀封闭，以防止燃油流出造成火灾或爆炸等安全事故；中国授权专利公告号CN203784390U公开了一种双向安全止回阀，在薄弱断裂处受到冲击断裂后，主封闭板总成B和主封闭板总成A分别进行封闭；众所周知，可靠、稳定的密封方式除了要求有合适的密封力外，还要求密封面有良好的平面度和表面粗糙度；该止回阀由于受阀体本身的结构影响，密封面处很难达到良好的平面度和表面粗糙度，因此密封的可靠性、稳定性就差，一次装配泄漏的比率超过70%，为了提高成品合格率，需采用手工打磨的方式，费时、费力。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、密封性好的双向止回阀。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的双向止回阀，包括上阀体和下阀体，上阀体的底端设置与所述下阀体的顶端插接配合的插接端，该插接端的底端设置下密封环面，该下密封环面置于下阀体内，插接端的中部设置薄弱断裂处，插接端的上部设置上密封环面，该上密封环面置于所述上阀体内；上阀体内设置可升降的第一密封总成，第一密封总成的底端设置第一密封橡胶盘，下阀体内设置可转动的第二密封总成，第二密封总成的顶端设置第二密封橡胶盘，所述上密封环面、下密封环面为内环侧高、外环侧低的倾斜环面，薄弱断裂处断裂后，第一密封橡胶盘下降至与上密封环面密封配合，第二密封橡胶盘旋转至与下密封环面密封配合。
进一步，所述内环侧与外环侧之间的倾斜角度为3°。
进一步，所述第一密封总成的顶端与下压弹簧固定相连，插接端内设置支架，该支架的顶端与第一密封总成的底端相连，使得薄弱断裂处完整时第一密封总成置于上密封环面的上方，薄弱断裂处断裂后支架不再对第一密封总成进行支撑，第一密封总成在下压弹簧的作用下向下移动。
进一步，双向止回阀还包括方轴、旋转扭簧，旋转扭簧置于所述下阀体内，该旋转扭簧的一端与第二密封总成传动配合，所述方轴穿过所述旋转扭簧的中心且与所述旋转扭簧固定相连，以使所述方轴可驱动旋转扭簧的另一端处于压缩状态，以限制第二密封总成的位置。
进一步，双向止回阀还包括控制臂和摇臂，所述方轴的两端与所述下阀体转动配合，所述摇臂呈倒U型，该摇臂的两端与所述方轴的两端固定相连，所述控制臂呈U型，该控制臂套接在薄弱断裂处，控制臂的两端设置倒勾，装配后控制臂的倒勾勾住所述摇臂，对方轴形成限位，确保第二密封总成远离下密封环面。
实用新型的技术效果：（1）本实用新型的双向止回阀，相对于现有技术，将上、下密封环面由传统的平面改为斜面；当平面与橡胶盘的端面相接触时，由于是面接触，橡胶的变形小，因此对上、下密封环面的平面度与粗糙度要求很高，否则容易泄漏，而要做到这两点是比较困难的；改为斜面后，当斜面与橡胶盘端面相接触时，刚开始时由于是线接触，压强很大，橡胶盘容易变形，随着橡胶盘的变形，由线接触变成面接触，并且面接触的面积不断加大，迅速达到密封作用，这样对斜面的平面度及粗糙度的要求大为降低，改进后的密封结构让密封可靠、稳定，一次装配泄漏的比率不超过1%；（2）采用控制臂、摇臂、方轴和旋转扭簧相配合，控制臂套接在薄弱断裂处，薄弱断裂处完整时，控制臂拉住摇臂和方轴，使得旋转扭簧处于压缩状态；发生意外时，薄弱断裂处断开，方轴脱离控制臂和摇臂的控制，旋转扭簧在自身弹性作用下驱动复位，第二密封总成转动至第二密封橡胶盘与下密封环面密封配合，完成密封。
附图说明
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：
图1是本实用新型双向止回阀的正视图；
图2是本实用新型双向止回阀的侧视图；
图3是图1中的A-A向剖视图；
图4A是现有技术的密封环面的结构示意图；
图4B是本实用新型的密封环面的结构示意图。
图中： 上阀体1，出油口11，下密封环面12，上密封环面13，薄弱断裂处14，控制臂15，摇臂16，连接螺栓17，插接端18，下阀体2，进油口21，第一密封总成31，下压弹簧32，支架33，第一密封橡胶盘34，第二密封总成41，方轴42，旋转扭簧43，第二密封橡胶盘44，连接端45，压缩端46，内环侧51，外环侧52。
具体实施方式
实施例1 如图1至图4B所示，本实施例的双向止回阀包括上阀体1和下阀体2， 该上阀体1的顶端设置与加油枪相通的出油口11，下阀体2的底端设置进油口21；上阀体1的底端设置与下阀体2的顶端插接且密封配合的插接端18，插接端18与下阀体2经连接螺栓17进行固定；该插接端18的底端设置下密封环面12，该下密封环面12置于下阀体2内，插接端18的中部设置薄弱断裂处14，插接端18的上部设置上密封环面13，该上密封环面13置于上阀体1内；上密封环面13、下密封环面12为内环侧51高、外环侧52低的倾斜环面；上阀体1内设置可升降的第一密封总成31，第一密封总成31的底端设置第一密封橡胶盘34，第一密封总成31的顶端与上阀体1之间设置下压弹簧32，插接端18内设置支架33，该支架33的顶端与第一密封总成31的底端相连，薄弱断裂处14完整时由支架33对第一密封总成31进行支撑，使得第一密封总成31置于上密封环面13的上方，插接端18的上端处于连通状态。
下阀体2内设置可转动的第二密封总成41，第二密封总成41的顶端设置第二密封橡胶盘44，第二密封总成41由方轴42、旋转扭簧43、控制臂15和摇臂16进行限位，旋转扭簧43置于下阀体2内，该旋转扭簧42的连接端45与第二密封总成41传动配合，方轴42穿过旋转扭簧43的中心且与旋转扭簧43固定相连，以使方轴42可驱动旋转扭簧43的压缩端46处于压缩状态，限制第二密封总成41的位置；方轴42的两端与下阀体2转动且密封配合，摇臂16呈倒U型，该摇臂16的两端与方轴42的两端固定相连，控制臂15呈U型，该控制臂15套接在薄弱断裂处14，控制臂15的两端设置倒勾，装配后控制臂15的倒勾勾住摇臂16，对方轴42形成限位，确保第二密封总成41远离下密封环面12，插接端18的底端处于连通状态，下阀体2和上阀体1保持相通。
发生意外时，薄弱断裂处14断开，方轴42脱离控制臂15和摇臂16的控制，旋转扭簧43在自身弹性作用下复位，第二密封总成41转动至第二密封橡胶盘44与下密封环面12密封配合，由第二密封橡胶盘44对插接端18的底端进行密封，防止下阀体2内的燃油流出；同时支架33不再对第一密封总成31进行支撑，第一密封总成31在下压弹簧32的作用下向下移动，第一密封橡胶盘34下降至与上密封环面13密封配合，由第一密封橡胶盘34对插接端18的顶端进行密封，防止上阀体1内的燃油流出，实现双向截流。
作为优选，内环侧51与外环侧52之间的倾斜角度为3°，密封效果更好。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。