本实用新型涉及汽车空调管路接头技术领域，具体涉及一种实现多孔位连接的汽车空调管路接头。
背景技术：
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。由于加工设备的限制，传统的汽车空调管路接头多是单一孔位设计。
技术实现要素：
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种实现多孔位连接的汽车空调管路接头。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种实现多孔位连接的汽车空调管路接头，它包括主接头；还包括第一对接接头和第二对接接头；所述第一对接接头与所述主接头连通；所述第二对接接头与所述主接头连通；所述第一对接接头与所述主接头形成第一夹角结构；所述第二对接接头与所述主接头形成第二夹角结构。
更进一步的技术方案是所述的第一对接接头和第二对接接头与所述主接头连接为一体结构。
更进一步的技术方案是所述的第一夹角结构的夹角角度与所述第二夹角结构的夹角角度度数相同。
更进一步的技术方案是所述的第一夹角结构的夹角角度与所述第二夹角结构的夹角角度度数不同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型多孔位连接的汽车空调管路接头的使用，空调管路布局更为合理，节省空间。该多多孔位连接的汽车空调管路接头生产采用先进的数控设备，钻孔专用机，高精度异形快速装夹模具，使得多孔位汽车空调接头生产效率大大提高。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1所示，本实施例公开的实现多孔位连接的汽车空调管路接头，它包括主接头1；还包括第一对接接头2和第二对接接头3；所述第一对接接头与所述主接头连通；所述第二对接接头与所述主接头连通；且所述第一对接接头、第二对接接头连通。为了使结构稳定，便于生产铸造，根据一个实施例，所述第一对接接头和第二对接接头与所述主接头连接为一体结构，通过铸造一体成型，增强了该连接头的结构稳定性。
进一步的，本实施例中所述第一对接接头与所述主接头形成第一夹角结构；所述第二对接接头与所述主接头形成第二夹角结构。
具体的，根据一个实施例，本实施例的汽车空调管路接头的结构是标准对称结构，所述的第一夹角结构的夹角角度与所述第二夹角结构的夹角角度度数相同。
具体的，根据另一个实施例，本实施例的汽车空调管路接头的结构是异形结构，所述的第一夹角结构的夹角角度与所述第二夹角结构的夹角角度度数不同。该汽车空调管路接头采用先进的数控设备，钻孔专用机，高精度异形快速装夹模具，使得多孔位汽车空调接头生产效率大大提高。
为了接头连接实际的需要，还可以设置更多个对接接头，如设置第一对接接头、第二对接接头以及第三对接接头，该汽车空调管路接头的结构既可以是异形结构，也可以是标准的对称结构，以满足不同连接的实际需要。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。