本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种新型聚酯弹性体注塑吹塑一体防尘罩。
背景技术：
驱动轴万向节防尘罩位于汽车驱动轴的周围，用于保护联轴器，是汽车驱动系统球笼护罩，用于存放润滑脂，并避免灰尘、砂石、水、盐等进入润滑系统，是汽车的重要部件之一，要能耐受道路上的泥浆和污垢所产生的极端磨蚀性的运行条件，还需要在极端温度条件下保持高度的挠性，以适应汽车可能发生的大角度急转弯。
当前，CVJ防尘罩在与驱动轴伸缩端连接的时候，通常使用连接套与防尘罩配合使用进行固定，工艺复杂，使用不便。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种新型聚酯弹性体注塑吹塑一体防尘罩。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种新型聚酯弹性体注塑吹塑一体防尘罩，包括依次连接的小口部、波峰波谷部以及大口部，所述大口部内壁设置有第一环状凸棱、第二环状凸棱，所述小口部内侧壁设置有第三环状凸棱，所述小口部以及大口部的外壁上均设置有与固定件连接的限位槽，所述大口部内侧设置有间隔均匀设置的第一凹槽部、平面部、第二凹槽部以及弧形凸起部，第一凹槽部、第二凹槽部结构一致，依次包括半径为R5.25mm的第一弧形段、平面段以及半径为R5.25mm的第二弧形段，弧形凸起部的半径为R30.25mm。
其中，所述防尘罩的成型长度为107.5mm，所述大口部的外径为φ84.53mm±0.3mm，小口部的内径为φ25.5±0.2mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，使用的时候无需使用额外的连接套，直接可以将大口部固定，简化了加工工艺，而且使用方便，便于在产业上推广和应用。
附图说明
图1所示为本申请的结构第一示意图；
图2所示为本申请的结构第二示意图；
图3所示为本申请的结构第三示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1-图3所示，本实用新型提供了一种新型聚酯弹性体注塑吹塑一体防尘罩嵌入式防尘罩，包括依次连接的小口部、波峰波谷部以及大口部，所述大口部内壁设置有第一环状凸棱、第二环状凸棱，所述小口部内侧壁设置有第三环状凸棱，所述小口部以及大口部的外壁上均设置有与固定件连接的限位槽，所述大口部内侧设置有间隔均匀设置的第一凹槽部、平面部、第二凹槽部以及弧形凸起部，第一凹槽部、第二凹槽部结构一致，依次包括半径为R5.25mm的第一弧形段、平面段以及半径为R5.25mm的第二弧形段，弧形凸起部的半径为R30.25mm。
其中，所述防尘罩的成型长度为107.5mm，所述大口部的外径为φ84.53mm±0.3mm，小口部的内径为φ25.5±0.2mm，外径为φ31.5mm。
使用的时候无需使用额外的连接套，直接可以将大口部固定，简化了加工工艺，而且使用方便，便于在产业上推广和应用。
另外，所述波峰波谷部包括5波峰、4波谷，从小口部到大口部依次为波峰1、波谷1、波峰2、波谷2、波峰3、波谷3、波峰4、波谷4、波峰5，所述波峰1的外径为φ56mm、波峰2的外径为φ62.5mm、波峰3的外径为φ68mm、波峰4的外径为φ72mm、波峰5的外径为φ76mm，波谷1的外径为φ42mm，波谷2的外径为φ46mm、波谷3的外径为φ50mm、波谷4的外径为φ54mm，且波峰1的厚度为1.3±0.35mm，波峰2-3的厚度为1.3±0.3mm，波峰4的厚度为1.2±0.3mm,波峰5的厚度为1.0±0.3mm，波谷1-2的厚度为1.1±0.3mm，波谷3-4的厚度为1.0±0.3mm，波峰1-波峰2的距离为10mm，波峰2-波峰3的距离为11.5mm，波峰3-波峰4的距离为11.5mm，波峰4-波峰5的距离为12mm，波谷1到波谷2的距离为12mm，波谷2到波谷3的距离为11.5mm，波谷3到波谷4的距离为11.5mm。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。