本发明涉及船用柴油机的部件，具体涉及一种扫气集管用安全阀，属于柴油机技术领域。
背景技术：
船用柴油机的扫气系统是主机运行中的一个重要环节，而扫气压力的稳定不仅关系到柴油机运行时一些重要参数是否正常，同时也关系到扫气集管这样一个压力容器是否处于安全的工作状态。目前柴油机的扫气压力通常在3.5-4.5bar之间，一旦超过这个范围，主机就将处于一种不稳定的运作状态中，严重的甚至可能发生安全事故。
技术实现要素：
本发明的目的在于，针对上述问题，提供一种扫气集管用安全阀，将扫气集管内的扫气压力控制在一个安全有效的范围之内，保证柴油机正常运行，避免发生安全事故。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案如下：
一种扫气集管用安全阀，安装于所述扫气集管上，该扫气集管上设置有安全阀接管，其特征在于：所述的安全阀包括阀座、阀杆、弹簧、弹簧座和阀盖，所述阀座由法兰座和导向套焊接而成，该法兰座上开有若干用以泄压的阀座通孔，所述法兰座固定于所述安全阀接管的上端，所述阀盖盖置于该法兰座的上端面并将所述阀座通孔封闭，该阀盖设有中心孔，所述弹簧套置于所述导向套的外周，上端顶触于所述法兰座的下端面，所述弹簧座连接于该弹簧的下端且中心设有通孔，所述阀杆穿过所述法兰座和导向套的内部，一端穿出所述阀盖的中心孔并与该阀盖固定连接，另一端穿过所述弹簧座的通孔并用自锁螺母固定，该自锁螺母通过旋紧将所述弹簧压缩在所述阀座的法兰座与所述弹簧座之间，产生弹簧推力以形成所述安全阀的开启压力。
作为进一步改进，所述的阀杆为台阶轴，两端为螺柱，该阀杆的台阶与所述弹簧座之间设有垫圈，该垫圈通过改变厚度或数量来控制所述弹簧的压缩量以调节所述开启压力。
作为进一步改进，所述的开启压力为5bar。
作为进一步改进，所述的阀盖与法兰座之间设有防止漏气的密封圈。
作为进一步改进，所述的阀盖上设有3个用于安装起吊螺栓的螺纹孔，该起吊螺栓通过螺母限位并锁紧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.自动开启：当扫气集管内扫气压力超过一定数值时，能够对外单向开启的阀盖被顶开，所述安全阀能够自动开启，泄放压力以保证主机正常运行，避免安全事故的发生。
2.开启压力可调节：通过调节弹簧的原始压缩量能够调节所述扫气集管用安全阀的开启压力。
附图说明
图1为本发明的外观图。
图2为图1的剖视图。
图3为阀座的俯视图。
图4为图3的b-b剖视图。
图5为本发明与扫气集管的安装图。
图中，
1——阀座，2——弹簧，3——弹簧座，4——阀杆，5——自锁螺母，6——阀盖，7——锁紧螺母，8——密封圈，9——垫圈，10——起吊螺栓，11——螺母，12——导向套，13——法兰座，14——安全阀接管，15——扫气集管，16——螺栓，17——螺母，h——阀座通孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本发明所述的扫气集管用安全阀作进一步的详细说明，但不能因此而限制本发明的保护范围。
本发明提供了一种用于扫气集管压力泄放的安全阀，用以解决扫气由于压力过大而导致主机运行不稳定，并产生安全隐患的问题。请参阅图5，所述扫气集管用安全阀安装于所述扫气集管15上，该扫气集管15上焊接有安全阀接管14，所述的安全阀包括阀座1、阀杆4、弹簧2、弹簧座3和阀盖6。
请参阅图3和图4，所述阀座1由导向套12与法兰座13焊接而成，该法兰座13上开有若干用以泄压的阀座通孔h。
所述法兰座13通过螺栓16与螺母17固定于所述安全阀接管14的上端，请参阅图5，从而将所述扫气集管用安全阀与扫气集管15连接起来。
请参阅图1和图2，所述阀盖6盖置于所述法兰座13的上端面，并且将所述阀座通孔h封闭，该阀盖6与法兰座13之间用密封圈8密封，防止漏气。所述阀盖6设有用于穿置所述阀杆4的中心孔。为便于起吊，所述阀盖6上有3个螺纹孔，用于安装起吊螺栓10，所述螺栓10通过螺母11限位并锁紧。
所述弹簧2套置于所述导向套12的外周，上端顶触于所述法兰座13的下端面；所述弹簧座3连接于该弹簧2的下端且中心设有用于穿置所述阀杆4的通孔。
所述的阀杆4为台阶轴，两端为螺柱。所述阀杆4从内部穿过所述阀座1的法兰座13和导向套12，一端螺柱从所述法兰座13和阀盖6的中心孔穿出，并且从该阀盖6的外部通过锁紧螺母7紧固；所述阀杆4的另一端螺柱穿过所述弹簧座3的通孔，并用自锁螺母5固定。该自锁螺母5通过旋紧将所述弹簧2压缩在所述阀座1的法兰座13与所述弹簧座3之间，压缩的弹簧2产生恢复的推力，此推力就是所述扫气集管用安全阀的开启压力。
所述阀杆4的台阶与所述弹簧座3之间设有垫圈9，通过改变该垫圈9的厚度或数量来控制所述弹簧2的压缩量，从而调节所述扫气集管用安全阀的开启压力。该开启压力过小，会导致所述安全阀的频繁开启，甚至达不到正常的扫气压力，所述开启压力过大，则达不到保证扫气集管安全有效运行的目的；通过反复测试，目前的开启压力5bar是比较合理的值。
本发明所述扫气集管安全阀的工作原理如下：
参见图5，当主机正常运行时，阀盖6压紧阀座1，当扫气压力大于5bar时，内部的扫气压力通过阀座1上的孔h作用在阀盖6上，从内部推动阀盖6，阀盖6受到的力通过阀杆4、弹簧座3传递到弹簧2上，使弹簧2压缩，并使阀盖6打开，泄放多余的压力；当内部的扫气压力小于5bar时，阀盖6受弹簧4的推力关闭，这样就可以保证扫气集管内部压力控制在5bar以内，从而扫气集管可以安全正常的运行。
上述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围，凡依本发明内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明申请要求保护的范围。