本发明涉及抽油机刹车装置技术领域，具体为一种游梁式抽油机内涨式防自锁刹车止锁装置。
背景技术
游梁式抽油机是目前全球应用最广泛的采油设备，一般的游梁式抽油机是通过减速机来进行减速传动的，当游梁式抽油机需要停运时，一般都是通过安装在减速机上的摩擦刹车装置来进行制动的，但是摩擦刹车装置的摩擦副通过长时间的使用，会出现磨损严重的问题，很有可能造成刹车失效的安全隐患，对施工现场的设备和现场的作业人员的安全带来很大的风险。
技术实现要素：
本发明提供了一种游梁式抽油机内涨式防自锁刹车止锁装置及抽油机装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有游梁式抽油机上的摩擦刹车装置在磨损严重后，容易出现刹车失效，对现场设备及作业人员带来很大安全风险的问题。
本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种游梁式抽油机内涨式防自锁刹车止锁装置，包括底座、变向装置、横向拉杆、竖直拉杆和制动板，底座的上端固定安装有减速机，在对应减速机的输入轴一侧的底座左端固定连接有能使横向拉杆左右移动的旋转输出机构，旋转输出机构的输出端与横向拉杆的左端安装在一起，横向拉杆的右端与变向装置的输入端铰接在一起，变向装置的下端固定连接在底座上，变向装置的输出端与竖直拉杆的下端铰接在一起，在竖直拉杆上设有防自锁装置，在减速机的输入轴上固定安装有能够与减速机的输入轴同步转动的刹车齿轮，在减速机输入轴右方的减速机壳体上固定安装有制动板安装座，在制动板安装座的上端通过销钉和销孔与制动板的右端铰接在一起，制动板位于刹车齿轮的上方，制动板的左端与竖直拉杆的上端铰接在一起，制动板的下端一体设有至少一个的锁紧齿，制动板的锁紧齿与刹车齿轮啮合在一起。
下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：
上述防自锁装置包括固定座、弹簧和支撑套，支撑套固定安装在竖直拉杆的上部，固定板固定连接在支撑套下方的减速机的壳体上，固定板的中部设有通孔，竖直拉杆的上端穿过固定板的通孔并与制动板的左端铰接在一起，在支撑套与固定板之间的竖直拉杆上设置有弹簧，弹簧的上端顶压在支撑套内，弹簧的下端顶压在固定座上。
上述变向装置包括变向架和变向支座，变向架为两个连片前后固定连接而成的v形架，变向支座的下端固定安装在底座上，变向支座与变向架两个连片的相互连接部通过销钉和销孔铰接在一起，变向架上一个连片的自由端与竖直拉杆的下端铰接在一起，变向架上另一个连片的自由端与与横向拉杆的右端铰接在一起。
上述旋转输出机构包括固定支撑座、摇把、旋转轴和旋转套，固定支撑座的上端安装有轴承座，在轴承座内安装有滚动轴承，旋转轴安装在轴承座的滚动轴承内，旋转轴的左右两端分别外伸出轴承座的左右两端，旋转轴的左端与摇把安装在一起，旋转轴的右端与旋转套的左端固定连接，旋转套的右端设有内螺纹孔，横向拉杆的左端设有外螺纹，横向拉杆的左端通过螺纹安装在旋转套的内螺纹孔内。
本发明结构合理而紧凑，使用方便，通过横向拉杆、变向装置和竖直拉杆的共同作用，可以使制动板的锁紧齿与安装在减速机输入轴上的刹车齿轮啮合在一起，从而起到对游梁式抽油机刹车制动的作用，因锁紧齿和刹车齿轮之间是直接接触的，杜绝了现有摩擦刹车装置失效的故障出现，设置在竖直拉杆的防自锁装置可以保证锁紧齿不会意外与刹车齿轮接触，有效的保证了现场设备及现场作业人员的安全。
附图说明
附图1为本发明最佳实施例的主视结构示意图。
附图中的编码分别为：1为底座，2为减速机，3为刹车齿轮，4为横向拉杆，5为竖直拉杆，6为制动板，7为制动板安装座，8为锁紧齿，9为固定座，10为弹簧，11为支撑套，12为变向架，13为变向支座，14为固定支撑座，15为摇把，16为旋转轴，17为旋转套，18为轴承座。
具体实施方式
本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
在本发明中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：
如附图1所示，该游梁式抽油机内涨式防自锁刹车止锁装置，包括底座1、变向装置、横向拉杆4、竖直拉杆5和制动板6，底座1的上端固定安装有减速机2，在对应减速机2的输入轴一侧的底座1左端固定连接有能使横向拉杆4左右移动的旋转输出机构，旋转输出机构的输出端与横向拉杆4的左端安装在一起，横向拉杆4的右端与变向装置的输入端铰接在一起，变向装置的下端固定连接在底座1上，变向装置的输出端与竖直拉杆5的下端铰接在一起，在竖直拉杆5上设有防自锁装置，在减速机2的输入轴上固定安装有能够与减速机2的输入轴同步转动的刹车齿轮3，在减速机2输入轴右方的减速机2壳体上固定安装有制动板安装座7，在制动板安装座7的上端通过销钉和销孔与制动板6的右端铰接在一起，制动板6位于刹车齿轮3的上方，制动板6的左端与竖直拉杆5的上端铰接在一起，制动板6的下端一体设有至少一个的锁紧齿8，制动板6的锁紧齿8与刹车齿轮3啮合在一起。
减速机2为游梁式抽油机常用的减速机2，为公知公用技术，这样，当游梁式抽油机停止作业、减速机2停止转动时，作业人员通过旋转输出机构带动横向拉杆4向左移动，在横向拉杆4的拉力作用下，变向装置可以将竖直拉杆5向下拉动，从而带动制动装置的制动板6向下摆动，使制动板6的锁紧齿8与刹车齿轮3啮合咬死在一起，当减速机2需要再次启动时，作业人员通过反向转动旋转输出机构，使横向拉杆4向右移动，变向装置带动竖直拉杆5向上移动，从而带动制动板6向上摆动，使制动板6的锁紧齿8与刹车齿轮3分离，此时，减速机2可以投入运行，设置在竖直拉杆5上的防自锁装置对竖直拉杆5起到辅助向上推动的作用，防止制动板6的锁紧齿8意外和刹车齿轮3锁死，有效保证了游梁式抽油机的运行安全，其能有效解决现有游梁式抽油机上的摩擦刹车装置在磨损严重后，容易出现刹车失效，对现场设备及作业人员带来很大安全风险的问题。
可根据实际需要，对上述游梁式抽油机内涨式防自锁刹车止锁装置作进一步优化或/和改进：
如附图1所示，防自锁装置包括固定座9、弹簧10和支撑套11，支撑套11固定安装在竖直拉杆5的上部，固定板9固定连接在支撑套11下方的减速机2的壳体上，固定板9的中部设有通孔，竖直拉杆5的上端穿过固定板9的通孔并与制动板6的左端铰接在一起，在支撑套11与固定板9之间的竖直拉杆5上设置有弹簧10，弹簧10的上端顶压在支撑套11内，弹簧10的下端顶压在固定座9上。
这样，当制动装置的锁紧齿8与刹车齿轮3相啮合的时候，弹簧10处于压缩状态，当制动装置的锁紧齿8与刹车齿轮3分离时，弹簧10的弹力会逐渐的被释放，起到辅助竖直拉杆5向上运动的作用，当减速机2在日常运行的过程中，固定座9和弹簧10还能对制动装置的制动板6起到支撑作用，防止制动板6突然掉落，从而造成设备损坏，作业人员受伤的事故发生，进一步提高了本发明在运行过程中的安全性。
如附图1所示，变向装置包括变向架12和变向支座13，变向架12为两个连片前后固定连接而成的v形架，变向支座13的下端固定安装在底座1上，变向支座13与变向架12两个连片的相互连接部通过销钉和销孔铰接在一起，变向架12上一个连片的自由端与竖直拉杆5的下端铰接在一起，变向架12上另一个连片的自由端与与横向拉杆4的右端铰接在一起。
变向架12上与横向拉杆4铰接在一起的连片为变向架12的输入端，变向架12上与竖直拉杆5铰接在一起的连片为变向架12的输出端，这样，变向架12活动安装在变向支座13上，当横向拉杆4向右移动时，变向架12会向右转动，与变向架12上一个连片铰接的竖直拉杆5则会向上移动，从而使制动板6的锁紧齿8与刹车齿轮3相分离，当横向拉杆4向左移动时，变向架12会向左转动，与变向架12上的一个连片铰接的竖直拉杆5向下运动，使制动板6的锁紧齿8与刹车齿轮3相啮合。
如附图1所示，旋转输出机构包括固定支撑座14、摇把15、旋转轴16和旋转套17，固定支撑座14的上端安装有轴承座18，在轴承座18内安装有滚动轴承，旋转轴16安装在轴承座18的滚动轴承内，旋转轴16的左右两端分别外伸出轴承座18的左右两端，旋转轴16的左端与摇把15安装在一起，旋转轴16的右端与旋转套17的左端固定连接，旋转套17的右端设有内螺纹孔，横向拉杆4的左端设有外螺纹，横向拉杆4的左端通过螺纹安装在旋转套17的内螺纹孔内。
旋转套17为旋转输出机构的输出端，这样，轴承座18起到支撑旋转轴16的作用，同时可以让旋转轴16转动的更加灵活省力，摇把15可以便于作业人员的操作，在工作时，作业人员通过旋转摇把15使旋转轴16开始转动，旋转轴16带动旋转套17转动，因为横向拉杆4的右端与变向架12的左端铰接在一起，所以横向拉杆4无法转动，当旋转套17发生转动时，横向拉杆4和旋转套17之间就会出现相对转动，在螺纹传动的作用下，可以使横向拉杆4向左或向右移动。
以上技术特征构成了本发明的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。