本发明属于水泵技术领域，涉及一种电磁离合变量水泵，特别适用于汽车发动机水泵变流量控制。
背景技术：
节能减排是工程技术人员关注研究的一个课题。在汽车发动机领域，传统的机械水泵已经不能满足节能减排要求。
现有的电磁离合水泵可以实现速度可调，永磁布置在旋转盘边缘处，线圈通电工作吸合时剪切力大，永磁与皮带轮间易磨损与打滑；虽然永磁布置与线圈不在一条直线上，但由于两者间距离小，线圈的频繁通断电，长时间工作，永磁的磁性会降低，导致功能降低与失效；而且永磁暴露在外部很容易吸附杂物，导致变流量策略失效。
技术实现要素：
本发明公开了一种电磁离合变量水泵，以解决现有技术中线圈通电工作吸合时剪切力大，永磁与皮带轮间易磨损与打滑；永磁布置与线圈两者间距离小，线圈的频繁通断电，长时间工作，永磁的磁性会降低，导致功能降低与失效；永磁暴露在外部很容易吸附杂物，导致变流量策略失效等问题。
本发明包括叶轮、水泵壳体、水封、轴连轴承、皮带轮总成、线圈、驱动盘总成、旋转盘、摩擦片、平面弹簧、电磁屏蔽结构、永磁座、连接套、永磁；永磁周向分布吸附布置在永磁座上；永磁座与连接套紧固连接；摩擦片、平面弹簧与连接套铆接连接；电磁屏蔽结构布置在永磁座和摩擦片中间位置，与永磁座焊接相连；轴连轴承压装在水泵壳体内，一端与叶轮、水封过盈相连，另一端与驱动盘总成过盈连接；线圈紧固安装在水泵壳体上，位于皮带轮总成下部凹面内；皮带轮总成内圈与水泵壳体外圈过盈连接；旋转盘内安装有导磁环，旋转盘安装布置固定在皮带轮上部安装槽内；驱动盘总成安装于皮带轮上凹面和旋转盘中间位置，驱动盘总成的永磁安装侧与旋转盘相对；当发动机水温低于设计温度，皮带轮总成与旋转盘随着发动机全速转动，线圈不通电，驱动盘上的摩擦片与皮带轮总成处于分离状态，驱动盘总成上的永磁与旋转盘间保持一定间隙，旋转盘高速旋转与永磁形成涡流，拖动驱动盘总成低速转动，驱动盘低速驱动水泵轴承以及叶轮运转，实现小流量循环；当发动机温度达到设定温度，皮带轮和旋转盘随着发动机全速转动，线圈通电，线圈产生电磁力，使驱动盘上的摩擦片克服平面弹片弹力，向下位移吸合到皮带轮上，通过摩擦形成一体结构，皮带轮总成与驱动盘总成高速运转，驱动盘驱动轴联轴承与叶轮高速运转，实现大流量冷却；当发动机温度低于设计温度，线圈断电，重新实现小流量循环。
本发明当发动机水温低于设计温度，驱动盘低速驱动水泵轴承以及叶轮运转，达到全速的30~50%。
本发明的积极效果在于：通过电磁和永磁功能控制实现转速的变化，从而实现流量变化节能减排；电磁屏蔽结构避免电线圈总成对驱动盘总成上的永磁退磁，提高永磁使用寿命；永磁布置位置远离周边，拖动剪切力小，传动平稳不丢速，少无磨损；永磁布置在皮带轮内侧，结构简单，紧凑，降低杂质和异物吸入，提高可靠性；寿命可靠。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明驱动盘结构示意图；
图中：1叶轮、2水泵壳体、3水封、4轴连轴承、5皮带轮总成、6线圈、7驱动盘总成、8旋转盘、9摩擦片、10平面弹簧、11电磁屏蔽结构、12永磁座、13连接套、14永磁。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本发明的一个实施例。
本发明实施例如图1、图2所示，包括叶轮1、水泵壳体2、水封3、轴连轴承4、皮带轮总成5、线圈6、驱动盘总成7、旋转盘8、摩擦片9、平面弹簧10、电磁屏蔽结构11、永磁座12、连接套13、永磁14；永磁14周向分布吸附布置在永磁座12上；永磁座12与连接套13由螺栓紧固连接；摩擦片9、平面弹簧与连接套13铆接连接；电磁屏蔽结构11布置在永磁座12和摩擦片9中间位置，与永磁座12焊接相连；轴连轴承4压装在水泵壳体2内，一端与叶轮1、水封3过盈相连，另一端与驱动盘总成7过盈连接；线圈6紧固安装在水泵壳体上，位于皮带轮总成5下部凹面内；皮带轮总成5内圈与水泵壳体2外圈过盈连接；旋转盘8内安装有导磁环，旋转盘8安装布置固定在皮带轮上部安装槽内；驱动盘总成7安装于皮带轮上凹面和旋转盘中间位置，驱动盘总成7的永磁安装侧与旋转盘相对；当发动机水温低于设计温度，皮带轮总成5与旋转盘8随着发动机全速转动，线圈6不通电，驱动盘上的摩擦片9与皮带轮总成5处于分离状态，驱动盘总成7上的永磁14与旋转盘8间保持一定间隙，旋转盘8高速旋转与永磁14形成涡流，拖动驱动盘总成7低速转动，驱动盘低速驱动水泵轴承以及叶轮运转，达到全速的30~50%，实现小流量循环；当发动机温度达到设定温度，皮带轮5和旋转盘8随着发动机全速转动，线圈6通电，线圈产生电磁力，使驱动盘7上的摩擦片9克服平面弹片10弹力，向下位移吸合到皮带轮5上，通过摩擦形成一体结构，皮带轮总成5与驱动盘总成7高速运转，驱动盘7驱动轴联轴承4与叶轮1高速运转，实现大流量冷却；当发动机温度低于设计温度，线圈6断电，重新实现小流量循环。