一种用于高速转轮的复合制动盘的制作方法

本发明涉及一种制动盘，尤其涉及一种用于高速转轮的复合制动盘。

背景技术：

目前，车辆的数量随着经济的发展，生产越来越多，交通安全也成为人们日常生活中最为考虑和关注的一点，道路的交错纵横，车辆的川流不息，为人们日常生活带来了方便的同时，也带来了极大安全隐患，车辆的安全因素很多，其中一个部件尤为重要，其为车辆的制动系统，人们对此投入了很多的研究，制动装置各式各样，车辆制动安全是需要在最短时间内，在最小的距离内把车辆安全停稳，这对我们的制动系统形成考验，目前市场上出售的车辆都是机械液压制动，因此我们需要新的方式提供车辆的制动效率。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种用于高速转轮的复合制动盘，便于同时采用两种制动于一体，简化了制动盘的结构，同时达到双制动的效果，结构简单实用，安装方便，避免了安全隐患。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明一种用于高速转轮的复合制动盘，其特点在于，所述用于高速转轮的复合制动盘包括金属基座、摩擦制动层、电磁制动层、导流口、外接口、内接口、电磁制动线圈和摩擦片，所述外接口和内接口设置于所述金属基座的两侧中间，所述摩擦制动层设置于所述金属基座的两侧面，所述电磁制动层设置于所述金属基座的内侧表面，所述电磁制动圈设置于所述电磁制动层的外侧，所述导流口设置于所述金属基座的两边，所述导流口设置于所述摩擦制动层和电磁制动层的中间，所述摩擦片设置于所述摩擦制动层的外侧。

优选地，所述电磁制动层的材质设置为铜。

优选地，所述电磁制动线圈设置为串联线圈组。

优选地，所述摩擦制动层设置为耐磨金属。

本发明的积极进步效果在于：

本发明采用电磁和摩擦制动为一体的制动盘，便于同时采用两种制动于一体，简化了制动盘的结构，同时达到双制动的效果，结构简单实用，安装方便，避免了安全隐患，适合市场推广。

附图说明

图1为本发明的侧面的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

请参见图1，本发明一种用于高速转轮的复合制动盘，包括金属基座2、摩擦制动层1、电磁制动层3、导流口5、外接口6、内接口7、电磁制动线圈4和摩擦片8，外接口6和内接口7安装在金属基座2的两侧中间，外接口6连接车轮或转轮，内接口7连接转轴，摩擦制动层8安装在金属基座2的两侧面，电磁制动层3覆盖在金属基座2的内侧表面，电磁制动圈4安装在电磁制动层3的外侧，利用电涡流制动的集肤效应到达电磁制动效果，导流口5铸在金属基座2的两边，导流口5设在摩擦制动层1和电磁制动层3的中间，制动过程产生大量的热，通过导流口5将热及时散去，避免制动中产生热失效，摩擦片8安装在摩擦制动层1的外侧。

优选地，电磁制动层3的材质为铜，铜材质提高导电性，电磁制动线圈4为串联线圈组，摩擦制动层1为耐磨金属。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于高速转轮的复合制动盘，包括金属基座、摩擦制动层、电磁制动层、导流口、外接口、内接口、电磁制动线圈和摩擦片，所述外接口和内接口设置于所述金属基座的两侧中间，所述摩擦制动层设置于所述金属基座的两侧面，所述电磁制动层设置于所述金属基座的内侧表面，所述电磁制动圈设置于所述电磁制动层的外侧，所述导流口设置于所述金属基座的两边，所述导流口设置于所述摩擦制动层和电磁制动层的中间，所述摩擦片设置于所述摩擦制动层的外侧。本发明采用电磁和摩擦制动为一体的制动盘，便于同时采用两种制动于一体，简化了制动盘的结构，同时达到双制动的效果，结构简单实用，安装方便，避免了安全隐患，适合市场推广。

技术研发人员：杨昆
受保护的技术使用者：桐城市立行电子科技有限公司
技术研发日：2018.10.12
技术公布日：2019.01.01