一种可调式防振防沉降的燃气管道支架的制作方法

本发明涉及一种可调式防振防沉降的燃气管道支架。

背景技术：

燃气管道是将燃气从开采地或处理厂输送到城市配气中心或工业企业用户的管道，燃气管道运输具有运输成本低、占地少、建设快、油气运输量大、安全性能高、运输损耗少、无“三废”排放、发生泄露危险小、对环境污染小、受恶劣气候影响小、设备维修量小、便于管理、易于实现远程集中监控等优势。因此，燃气管道是燃气传输的主要通道，而且大量的燃气管道一般是沿市政道路埋设在地下的，当埋地燃气管道的敷设遇到河流、水沟时，请参考图1，需要沿道路桥涵跨越河流、水沟，现有做法一般是在桥涵上设置轴向的刚性管道支架，接着将埋地燃气管道铺设在管道支架上跨过桥涵后再接着铺设在地面上，但是由于桥涵与其他道路地面的基础做法和处理方式的不同，使得桥涵与其他道路地面之间存在不均匀沉降，特别南方地区是土质松软的地区，因此南方地区的道路地面的沉降量远大于桥涵的沉降量，请参考图2，埋地燃气管道会随着道路地面下降而下降，由于固定在桥涵上的管道支架沉降量小，因此埋地燃气管道位于桥涵上的部段的沉降量比埋地燃气管道位于地面的部段的沉降量大，使得管道支架所受垂直载荷远大于埋地燃气管道的自身重量，埋地燃气管道的应力不断增加，导致埋地燃气管道弯曲变形，加上埋地燃气管道长期随桥涵振动，可能导致埋地燃气管道发生焊缝应力破坏或疲劳破坏，给燃气管道的安全运行带来很大风险。

技术实现要素：

本发明目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种可调式防振防沉降的燃气管道支架，使得燃气管道架设在桥涵时，保证埋地燃气管道能够均匀下降，消除不均匀沉降的影响，避免埋地燃气管道发生焊缝应力破坏或疲劳破坏。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种可调式防振防沉降的燃气管道支架，包括承压弹簧、安装底板以及竖向固定在安装底板上的套管，安装底板在套管内固定设有支撑柱，套管的上端口设有顶板，支撑柱上滑套有支撑管，支撑管上端伸出至顶板外并设有支撑板，承压弹簧套在支撑柱和支撑管之间，支撑柱在承压弹簧下端设有下限位板，支撑管内端位于顶板下方设有外螺纹，支撑管内端在承压弹簧上端螺纹连接有上限位板；所述上限位板的外缘设有凸出的卡块，套管设有让卡块上下移动的竖向导槽。

由上可知，利用本发明支架对燃气管道进行支撑时，首先将本发明支架固定桥涵上，然后燃气管道固定在支撑板上，燃气管道会通过支撑管压缩承压弹簧从而调节沉降量，当燃气管道所在的地面发生沉降时，由于桥涵与道路地面之间存在不均匀沉降，道路地面的沉降量远大于桥涵的沉降量，埋地燃气管道会随着地面下降而下降，使得管道支架所受垂直载荷远大于埋地燃气管道的自身重量，埋地燃气管道的应力不断增加，此时燃气管道会继续压缩承压弹簧，从而抵消桥涵与地面之间的部分沉降差，保证埋地燃气管道能够均匀下降，消除不均匀沉降的影响，避免埋地燃气管道发生焊缝应力破坏或疲劳破坏。另外通过旋转支撑管，由于上限位板的卡块被套管的竖向导槽限制不能旋转，因此可以调节支撑管伸出至顶板外的长度，从而改变燃气管道的高度，进一步抵消桥涵与地面之间的沉降差。

作为本发明的一种改进，所述支撑柱设有外螺纹，下限位板螺纹连接在支撑柱上，所述套管在与下限位板对应位置处设有用于旋转操作和观察下限位板的观察操作窗口。通过观察操作窗口可以观察下限位板的安装位置和承压弹簧工作状态，同时也可以旋转下限位板使其在支撑柱上移动从而调节燃气管道在支撑板的高度，再进一步抵消桥涵与地面之间的沉降差。

作为本发明的一种改进，所述套管的上端设有卡槽，顶板外缘设有卡头，套管与顶板通过卡槽与卡头相配合可拆卸连接。

作为本发明的一种改进，所述下限位板的外缘设有用于扭矩作用点的凹槽。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明利用燃气管道压缩承压弹簧，从而抵消桥涵与地面之间的部分沉降差，保证埋地燃气管道能够均匀下降，消除不均匀沉降的影响，避免埋地燃气管道发生焊缝应力破坏或疲劳破坏；

另外通过旋转支撑管，由于上限位板的卡块被套管的竖向导槽限制不能旋转，因此可以调节支撑管伸出至顶板外的长度，从而改变燃气管道的高度，进一步抵消桥涵与地面之间的沉降差。

附图说明

图1为现有燃气管道铺设在桥涵的示意图；

图2为现有燃气管道发生沉降的示意图；

图3为本发明可调式防振防沉降的燃气管道支架的示意图；

图4为本发明可调式防振防沉降的燃气管道支架的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。

实施例

请参考图3和图4，一种可调式防振防沉降的燃气管道支架，包括承压弹簧40、安装底板10以及竖向固定在安装底板上的套管20；

安装底板10在套管20内固定设有支撑柱30，套管20的上端口设有顶板50，支撑柱30上滑套有支撑管60，支撑管60上端伸出至顶板50外并设有支撑板70，承压弹簧40套在支撑柱30和支撑管60之间，支撑柱30在承压弹簧40下端设有下限位板80，支撑管60内端位于顶板50下方设有外螺纹，支撑管60内端在承压弹簧40上端螺纹连接有上限位板90；

所述上限位板90的外缘设有凸出的卡块91，套管20设有让卡块91上下移动的竖向导槽22。

由上可知，利用本发明支架对燃气管道进行支撑时，首先将本发明支架固定桥涵上，然后燃气管道固定在支撑板上，燃气管道会通过支撑管压缩承压弹簧从而调节沉降量，当燃气管道所在的地面发生沉降时，由于桥涵与道路地面之间存在不均匀沉降，道路地面的沉降量远大于桥涵的沉降量，埋地燃气管道会随着地面下降而下降，也即是管道支架所受垂直载荷远大于埋地燃气管道的自身重量，埋地燃气管道的应力不断增加，此时燃气管道会继续压缩承压弹簧，从而抵消桥涵与地面之间的部分沉降差，保证埋地燃气管道能够均匀下降，消除不均匀沉降的影响，避免埋地燃气管道发生焊缝应力破坏或疲劳破坏。另外通过旋转支撑管，由于上限位板的卡块被套管的竖向导槽限制不能旋转，因此可以调节支撑管伸出至顶板外的长度，从而改变燃气管道的高度，进一步抵消桥涵与地面之间的沉降差。

在本实施例中，所述支撑柱30设有外螺纹，下限位板80螺纹连接在支撑柱30上，所述套管20在与下限位板80对应位置处设有用于旋转操作和观察下限位板80的观察操作窗口21。通过观察操作窗口可以观察下限位板的安装位置和承压弹簧工作状态，同时也可以旋转下限位板使其在支撑柱上移动从而调节燃气管道在支撑板的高度，再进一步抵消桥涵与地面之间的沉降差。

在本实施例中，所述套管20的上端设有卡槽23，顶板50外缘设有卡头51，套管20与顶板50通过卡槽23与卡头51相配合可拆卸连接。顶板通过卡槽结构安装在套管上端，使得顶板可以拆卸，便于维修更换内部承压弹簧等零部件。

在本实施例中，所述下限位板80的外缘设有用于扭矩作用点的凹槽81。通过操作人员通过观察操作窗口利用工具卡住凹槽即可旋转下限位板，方便操作。

在本实施例中，所述支撑管60上端设有用于旋转支撑管60的操作孔61。在支撑光上设有操作孔，只要将手柄或者类似工具插在操作孔上即可转动支撑管，从而调节调节支撑管伸出至顶板外的长度，从而改变燃气管道的高度，进一步抵消桥涵与地面之间的沉降差，十分方便便捷。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。