内中空型圆柱滚子的汽车轴承的制作方法

本发明涉及汽车轴承领域，特别是涉及一种内中空型圆柱滚子的汽车轴承。

背景技术：

汽车轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。汽车轴承的制造业目前处于发展的成熟期，轴承的生产制造的利润较薄，如何提高轴承的生产效率或是减少轴承的制造成本，以更加低廉的报价赢得客户的青睐是目前生产商的主要目的。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种内中空型圆柱滚子的汽车轴承，能够减少轴承制造的成本并保证结构的稳定强度。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种内中空型圆柱滚子的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、圆柱滚子和固定架，所述轴承内圈设于所述轴承外圈内部，所述轴承内圈和所述轴承外圈设有所述固定架，所述固定架由两侧圆形框和横向连接杆组成，所述固定架内连接所述圆柱滚子，所述轴承内圈的外周和所述轴承外圈的内周表面均设有内凹的弧形槽，所述圆柱滚子的上下端均部分嵌入所述弧形槽内，所述圆柱滚子的内部横向设中心穿孔，所述中空穿孔的直径长度为所述圆柱滚子直径长度的三分之二，所述中心穿孔的两端设开口，所述开口处设防尘网层，所述中心穿孔的内部沿纵向设有若干根加强支撑杆。

在本发明一个较佳实施例中，所述加强支撑杆之间沿横向贯穿连接一根横向加强杆。

在本发明一个较佳实施例中，所述圆柱滚子两端为半球形结构，所述弧形槽的两端为圆角处理结构。

在本发明一个较佳实施例中，所述防尘网层的内侧贴附连接一层吸油纸。

本发明的有益效果是：本发明设计的汽车轴承处于节省制造成本的目的，将内部的滚子结构设计为了中空的结构，从而减少了滚子一半的制造材料，很大程度上节省了钢材和成本，但是内部的加固钢结构能够在保证节省材料的前提下同时保证强度和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明内中空型圆柱滚子的汽车轴承一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、圆柱滚子；4、固定架；5、弧形槽；6、中心穿孔；7、开口；8、防尘网层；9、加强支撑杆；10、横向加强杆。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种内中空型圆柱滚子的汽车轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、圆柱滚子3和固定架4，所述轴承内圈1设于所述轴承外圈2内部，所述轴承内圈1和所述轴承外圈2设有所述固定架4，所述固定架4由两侧圆形框和横向连接杆组成，所述固定架4内连接所述圆柱滚子3，所述轴承内圈1的外周和所述轴承外圈2的内周表面均设有内凹的弧形槽5，所述圆柱滚子3的上下端均部分嵌入所述弧形槽5内，所述圆柱滚子3的内部横向设中心穿孔6，所述中空穿孔6的直径长度为所述圆柱滚子3直径长度的三分之二，所述中心穿孔6的两端设开口7，所述开口7处设防尘网层8，所述中心穿孔6的内部沿纵向设有若干根加强支撑杆9。

另外，所述加强支撑杆9之间沿横向贯穿连接一根横向加强杆10。

另外，所述圆柱滚子3两端为半球形结构，所述弧形槽5的两端为圆角处理结构。

另外，所述防尘网层8的内侧贴附连接一层吸油纸。

本发明的工作原理为轴承内圈1设于轴承外圈2内部，轴承内圈1和轴承外圈2设有固定架4，固定架4由两侧圆形框和横向连接杆组成，固定架4内连接圆柱滚子3。

轴承内圈1的外周和轴承外圈2的内周表面均设有内凹的弧形槽5，圆柱滚子3的上下端均部分嵌入弧形槽5内，圆柱滚子3的内部横向设中心穿孔6，中空穿孔6的直径长度为圆柱滚子3直径长度的三分之二，圆柱滚子3两端为半球形结构，所述弧形槽5的两端为圆角处理结构。

中心穿孔6的两端设开口7，开口7处设防尘网层8，防尘网层8的内侧贴附连接一层吸油纸，防尘网层8避免灰尘进入到中心穿孔6的内部，吸油纸的作用是吸附掉多余的润滑油，中心穿孔6的内部沿纵向设有若干根加强支撑杆9，加强支撑杆9之间沿横向贯穿连接一根横向加强杆10，该横向加强杆10分别连接到每一个纵向的加强支撑杆9上，更大程度上的保证了滚子结构的稳定性。

中心穿孔6的设计使得圆柱形的滚子结构在体积上减少了一半以上的金属材料的使用，很大程度上减少了制造成本，同时内部添加的钢加固结构能在减少材料的情况下同时保证滚子的结构强度。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种内中空型圆柱滚子的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、圆柱滚子和固定架，其特征在于，所述轴承内圈设于所述轴承外圈内部，所述轴承内圈和所述轴承外圈设有所述固定架，所述固定架由两侧圆形框和横向连接杆组成，所述固定架内连接所述圆柱滚子，所述轴承内圈的外周和所述轴承外圈的内周表面均设有内凹的弧形槽，所述圆柱滚子的上下端均部分嵌入所述弧形槽内，所述圆柱滚子的内部横向设中心穿孔，所述中空穿孔的直径长度为所述圆柱滚子直径长度的三分之二，所述中心穿孔的两端设开口，所述开口处设防尘网层，所述中心穿孔的内部沿纵向设有若干根加强支撑杆。

2.根据权利要求1所述的内中空型圆柱滚子的汽车轴承，其特征在于，所述加强支撑杆之间沿横向贯穿连接一根横向加强杆。

3.根据权利要求1所述的内中空型圆柱滚子的汽车轴承，其特征在于，所述圆柱滚子两端为半球形结构，所述弧形槽的两端为圆角处理结构。

4.根据权利要求1所述的内中空型圆柱滚子的汽车轴承，其特征在于，所述防尘网层的内侧贴附连接一层吸油纸。

技术总结
本发明公开了一种内中空型圆柱滚子的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、圆柱滚子和固定架，所述轴承内圈设于所述轴承外圈内部，所述轴承内圈和所述轴承外圈设有所述固定架，所述固定架由两侧圆形框和横向连接杆组成，所述固定架内连接所述圆柱滚子，所述轴承内圈的外周和所述轴承外圈的内周表面均设有内凹的弧形槽，所述圆柱滚子的上下端均部分嵌入所述弧形槽内，所述圆柱滚子的内部横向设中心穿孔，所述中空穿孔的直径长度为所述圆柱滚子直径长度的三分之二，所述中心穿孔的两端设开口，所述开口处设防尘网层，所述中心穿孔的内部沿纵向设有若干根加强支撑杆。通过上述方式，本发明能够减少轴承制造的成本并保证结构的稳定强度。

技术研发人员：王彩芹
受保护的技术使用者：王彩芹
技术研发日：2018.12.25
技术公布日：2020.07.03