本实用新型涉及机械轴承领域，特别涉及一种改善泵用滑动轴承润滑流动性能的结构。
背景技术：
传统多级泵由于设备大，质量重，为了提高泵的稳定性和考虑到轴承的承载能力，多采用滑动轴承结构。而传统滑动轴承常由于供油不足或中断而形不成均匀连续油膜，导致轴与轴瓦严重摩擦，损坏轴瓦与轴的现象时常发生。因此，发明一种改善泵用滑动轴承润滑流动性能的结构来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种改善泵用滑动轴承润滑流动性能的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改善泵用滑动轴承润滑流动性能的结构，包括外壳，所述外壳外侧设有法兰，所述法兰一侧设有储油仓，所述储油仓顶部设有进油孔，所述外壳表面设有出气孔，所述出气孔顶部设有轴承，所述轴承外侧设有弹簧，所述轴承一侧设有吸油块，所述轴承内侧设有轴杆，所述外壳与轴杆之间设有滚珠，所述轴杆表面设有轴套，所述轴套内侧设有缓冲板。
优选的，所述缓冲板由橡胶材料制成，所述轴套表面设有圆孔。
优选的，所述吸油块由吸油棉材料制成。
优选的，所述外壳内部设有油环，所述储油仓与进油孔连通，所述进油孔与油环连通。
优选的，所述弹簧一端与轴承固定连接，所述弹簧另一端与外壳固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设有油环，有利于增加滑动轴承的使用寿命，利用储油仓底部的进油孔向油环内部添加润滑油，润滑油通过轴杆转动效果均匀涂抹在轴套表面的圆孔，从而使轴套与轴承之间形成润滑油膜，并利用吸油块吸收油环内部的油液，避免轴承与轴套之间的供油不足和供油中断，导致轴杆与轴承摩擦严重，避免损坏，通过在弹簧的缓冲效果基础上，避免轴承对外壳产生冲击效果，轴杆的转动效果使油液在油环内部转动且由于增大了流动性能够带走轴套与轴承之间摩擦所产生的热量，起到冷却作用，并利用出气孔将外壳内部气压排出，避免外壳内部温度和压强过大。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖面结构示意图；
图2为本实用新型的整体侧面结构示意图；
图中：1外壳、2法兰、3储油仓、4进油孔、5出气孔、6轴承、7弹簧、8吸油块、9轴杆、10滚珠、11轴套、12缓冲板、13油环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-2所示的一种改善泵用滑动轴承润滑流动性能的结构，包括外壳1，所述外壳1外侧设有法兰2，所述法兰2一侧设有储油仓3，所述储油仓3顶部设有进油孔4，所述外壳1表面设有出气孔5，所述出气孔5顶部设有轴承6，所述轴承6外侧设有弹簧7，所述轴承6一侧设有吸油块8，所述轴承6内侧设有轴杆9，所述外壳1与轴杆9之间设有滚珠10，所述轴杆9表面设有轴套11，所述轴套11内侧设有缓冲板12。
所述缓冲板12由橡胶材料制成，所述轴套11表面设有圆孔，所述吸油块8由吸油棉材料制成，吸油块8吸收油环13内部的油液，并时刻为轴承6内部提供油液，所述外壳1内部设有油环13，所述储油仓3与进油孔4连通，所述进油孔4与油环13连通，利用出气孔5将外壳1内部气压排出，避免外壳1内部温度和压强过大，所述弹簧7一端与轴承6固定连接，所述弹簧7另一端与外壳1固定连接。
本实用工作原理：利用储油仓3底部的进油孔4向油环13内部添加润滑油，润滑油通过轴杆9转动效果均匀涂抹在轴套11表面的圆孔，从而使轴套11与轴承6之间形成润滑油膜，并利用吸油块8吸收油环13内部的油液，避免轴承6与轴套11之间的供油不足和供油中断，导致轴杆9与轴承6摩擦严重，避免损坏，通过在弹簧7的缓冲效果基础上，避免轴承6对外壳1产生冲击效果，轴杆9的转动效果使油液在油环13内部转动且由于增大了流动性能够带走轴套11与轴承6之间摩擦所产生的热量，起到冷却作用，并利用出气孔5将外壳1内部气压排出，避免外壳1内部温度和压强过大，大大的提高了滑动轴承的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。