一种抗变形的商用车平衡悬架心轴的制作方法

本实用新型涉及车平衡悬架心轴技术领域，具体为一种抗变形的商用车平衡悬架心轴。

背景技术：

重载汽车车架上用于连接于中、后桥的平衡悬架总成在车子行驶于颠簸路面时，由于车架中、后桥的左右晃动，需承受的交变载荷。如图 1 所示，平衡悬架总成中的平衡悬架心轴 1’的胶芯部分主要包括由内而外依序包覆于心轴 1’中部的尼龙内套圈 2’、TPU 弹性套圈 3’和尼龙外套圈 4’。当路况不好，平衡悬架总成上下运动时，平衡悬架总成承受的交变载荷易使平衡悬架心轴 1’的胶芯部分产生变形、脱胶，在过度承载下甚至断轴。致使平衡悬架总成的缓冲性能明显降低，无法保障车辆地行驶中的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种增强平衡悬架心轴本体的韧性、抗压性，保证心轴处于适度的变形状态，使平衡悬架的缓冲能力得到进一步提升，确保了汽车的行驶安全的一种抗变形的商用车平衡悬架心轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗变形的商用车平衡悬架心轴,包括平衡悬架心轴本体，所述平衡悬架心轴本体的中间设有凹轴，所述凹轴的两端设有悬架心轴连接端头，所述悬架凹轴与悬架心轴连接端头一体成型，所述平衡悬架心轴本体的内部设有轴芯，轴芯贯穿整个平衡悬架心轴本体。

优选的，所述悬架心轴连接端头上设有螺栓孔，螺栓孔横向贯穿悬架心轴连接端头，所述螺栓孔的直径为50mm，两个螺栓孔之间间距152mm±0.1mm，所述悬架心轴连接端头的端面上对称设有卡口，悬架心轴连接端头长152±0.1mm。

优选的，所述轴芯的直径为50mm，轴芯采用增强性尼龙材料。

优选的，所述凹轴的中间下凹，凹轴长506mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

增强性尼龙轴芯贯穿整个平衡悬架心轴本体，有效增强平衡悬架心轴本体的韧性、抗压性，保证心轴处于适度的变形状态，使平衡悬架的缓冲能力得到进一步提升，确保了汽车的行驶安全。

附图说明

图1为本实用新型平衡悬架心轴本体结构示意图；

图2为本实用新型悬架心轴连接端头结构示意图。

图中：1、平衡悬架心轴本体；2、悬架心轴连接端头；3、螺栓孔；4、凹轴；5、轴芯；6、卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1或图2,本实用新型提供一种技术方案：一种抗变形的商用车平衡悬架心轴,包括平衡悬架心轴本体1，平衡悬架心轴本体1的中间设有凹轴4，凹轴4的中间下凹，凹轴4长506mm。

在凹轴4的两端设有悬架心轴连接端头2，悬架心轴连接端头2上设有螺栓孔3，螺栓孔3横向贯穿悬架心轴连接端头2，螺栓孔3的直径为50mm，两个螺栓孔之间间距152mm±0.1mm，悬架心轴连接端头2的端面上对称设有卡口6，悬架心轴连接端头2长152±0.1mm。

悬架凹轴4与悬架心轴连接端头2一体成型，平衡悬架心轴本体1的内部设有轴芯5，轴芯5的直径为50mm，轴芯5采用增强性尼龙材料，轴芯5贯穿整个平衡悬架心轴本体1。

增强性尼龙轴芯贯穿整个平衡悬架心轴本体1，有效增强平衡悬架心轴本体1的韧性、抗压性，保证心轴处于适度的变形状态，使平衡悬架的缓冲能力得到进一步提升，确保了汽车的行驶安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。