一种轴承压簧的制作方法

本实用新型涉及压簧技术领域，尤其涉及一种轴承压簧。

背景技术：

轴承压簧是一种用于将轴承与轴承座连接在一起的部件，安装轴承时，将轴承压簧安装在轴承座上的轴承安装孔中，然后轴承卡在轴承压簧的内圈。

现有的轴承压簧通过弹性压片对轴承进行固定，仅通过弹簧压片与轴承之间的摩擦阻力，没有对轴承进行有效的限位固定，轴承在高速转动的过程中容易脱离轴承压簧。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轴承压簧没有对轴承进行有效的限位固定，轴承高速运转时容易脱落的问题，而提出的一种轴承压簧。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轴承压簧，包括主板，所述主板的上表面开设有安装槽，所述安装槽的形状为圆形，所述安装槽的槽底开设有安装孔，所述安装槽的槽底固定连接有多个弹性压片，所述弹性压片围绕安装孔环形设置，所述弹性压片倾斜设置，所述安装槽的槽壁对称开设有两个滑动孔，所述滑动孔的孔壁滑动连接有档杆，所述档杆的两端均伸出滑动孔，所述安装槽的槽底对称固定连接有两个滑动槽，所述滑动槽靠近安装孔的槽壁开设有限位孔，所述限位孔的孔壁滑动连接有顶杆，所述档杆的杆壁固定连接有连接杆，所述连接杆的下端位于滑动槽内，所述顶杆位于滑动槽内的一端与连接杆的杆壁固定连接。

优选的，所述主板的外壁固定连接有多个挤压块。

优选的，所述滑动孔的孔壁对称固定连接有两个滑块，所述档杆的杆壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述顶杆的杆壁对称固定连接有两个限位滑块，所述限位孔的孔壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

优选的，所述档杆与安装槽的槽底之间的距离大于弹性压片上端与安装槽的槽底之间的距离。

优选的，所述档杆的具体材质为弹簧钢。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轴承压簧，具备以下有益效果：

1、该轴承压簧，通过设置的主板、安装槽、安装孔、弹性压片、滑动孔、档杆、滑动槽、限位孔、顶杆和连接杆，安装轴承时，将轴承卡入轴承压簧的安装孔中，多个弹性压片与轴承接触，对轴承进行初步压紧，将轴承压簧压入轴承座的轴承安装孔中，轴承安装孔的孔壁挤压档杆，使档杆向安装孔的方向移动，从而档杆对轴承的外圈进行限位，避免轴承脱离轴承压簧，同时档杆带动连接杆移动，连接杆带动顶杆移动，顶杆与轴承的外圈接触，由于档杆的材质为弹簧钢，具有一定的弹性变形能力，所以两个顶杆能够紧紧的顶住轴承的外圈，对轴承进行固定，本轴承压簧能够对轴承进行有效的限位固定，避免轴承脱离轴承压簧。

2、该轴承压簧，通过设置的多个挤压块，多个挤压块能够与轴承安装孔的孔壁紧密接触，从而避免主板直接与轴承安装孔接触，替代现有技术直接将轴承压簧的外圈压入轴承安装孔中，多个挤压块受到挤压产生变形，降低主板受到的挤压力，避免主板变形受损，提高了轴承压簧的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对轴承进行有效的限位固定，避免轴承脱离轴承压簧，能够提高轴承压簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轴承压簧的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构示意图。

图中：1主板、2安装槽、3安装孔、4弹性压片、5滑动孔、6档杆、7滑动槽、8限位孔、9顶杆、10连接杆、11挤压块、12滑块、13滑槽、14限位滑块、15限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种轴承压簧，包括主板1，主板1的上表面开设有安装槽2，安装槽2的形状为圆形，安装槽2的槽底开设有安装孔3，安装槽2的槽底固定连接有多个弹性压片4，弹性压片4围绕安装孔3环形设置，弹性压片4倾斜设置，安装槽2的槽壁对称开设有两个滑动孔5，滑动孔5的孔壁滑动连接有档杆6，档杆6的两端均伸出滑动孔5，安装槽2的槽底对称固定连接有两个滑动槽7，滑动槽7靠近安装孔3的槽壁开设有限位孔8，限位孔8的孔壁滑动连接有顶杆9，档杆6的杆壁固定连接有连接杆10，连接杆10的下端位于滑动槽7内，顶杆9位于滑动槽7内的一端与连接杆10的杆壁固定连接。

主板1的外壁固定连接有多个挤压块11，挤压块11能够发生变形，从而使轴承压簧能够禁锢的固定在轴承座的轴承安装孔中。

滑动孔5的孔壁对称固定连接有两个滑块12，档杆6的杆壁开设有与滑块12相匹配的滑槽13，通过滑块12与滑槽13相互配合，避免档杆6推离滑动孔5。

顶杆9的杆壁对称固定连接有两个限位滑块14，限位孔8的孔壁开设有与限位滑块14相匹配的限位滑槽15，通过限位滑块与限位滑槽相互配合，使顶杆9能够在限位孔8中顺畅滑动。

档杆6与安装槽2的槽底之间的距离大于弹性压片4上端与安装槽2的槽底之间的距离，使档杆6能够位移轴承外圈的上方，对轴承进行限位。

档杆6的具体材质为弹簧钢，提高档杆6的弹性变形性能，使档杆6能够与轴承安装座的轴承安装孔紧密接触，且能够保证顶杆能够紧紧的顶住轴承的外圈。

本实用新型中，安装轴承时，将轴承卡入轴承压簧的安装孔3中，多个弹性压片4与轴承接触，对轴承进行初步压紧，将轴承压簧压入轴承座的轴承安装孔中，轴承安装孔的孔壁挤压档杆6，使档杆6向安装孔3的方向移动，从而档杆6对轴承的外圈进行限位，避免轴承脱离轴承压簧，同时档杆6带动连接杆10移动，连接杆10带动顶杆9移动，顶杆9与轴承的外圈接触，由于档杆6的材质为弹簧钢，具有一定的弹性变形能力，所以两个顶杆9能够紧紧的顶住轴承的外圈，对轴承进行固定，本轴承压簧能够对轴承进行有效的限位固定，避免轴承脱离轴承压簧，多个挤压块11能够与轴承安装孔的孔壁紧密接触，从而避免主板1直接与轴承安装孔接触，替代现有技术直接将轴承压簧的外圈压入轴承安装孔中，多个挤压块11受到挤压产生变形，降低主板1受到的挤压力，避免主板1变形受损，提高了轴承压簧的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。