一种使用寿命长的支重轮轴承座的制作方法

本实用新型涉及支重轮轴承座技术领域，具体为一种使用寿命长的支重轮轴承座。

背景技术：

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。支重轮轴承座是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。支重轮轴承座是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用,支重轮轴承座在运转过程中产生了震动，这种震动对于设备的稳定性是有害的，如果设备的震动过大，将大大减少其使用寿命，并且增加设备的维修费用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种使用寿命长的支重轮轴承座，达到能够有效减轻设备运行时震动，减少外力对支重轮轴承座的损害，保证支重轮轴承座平稳运行，提高支重轮轴承座的使用寿命，减少设备维修费用的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的支重轮轴承座，包括底座和轴承夹持装置，所述底座由弹簧、滑块、减震垫层、滑槽和减震柱组成，两侧的滑槽相背的面均与底座的内壁连接，所述滑槽的内侧与滑块的外表面连接，所述滑块在远离滑槽的一端与减震垫层的两侧连接，所述减震垫层的底部与弹簧的顶部连接，所述弹簧的底部与底座的内侧底部连接，所述减震垫层的顶部与减震柱的底部连接。

所述轴承夹持装置由下夹块、螺帽、螺栓、手轮、滚珠、轴承内圈、进油口、上夹块和轴承外圈组成，所述下夹块的底部与螺帽的顶部连接，所述螺帽的内侧与螺栓的外表面连接，所述上夹块的底部与下夹块的顶部连接，所述螺栓的顶部与手轮的底部连接，所述下夹块与上夹块相对的面均与轴承外圈连接，所述轴承外圈的内侧与滚珠的外表面连接，所述滚珠在远离外圈的一端与内圈的外表面连接，所述进油口的外表面设置在上夹块的内侧。

优选的，所述下夹块的内侧设置有凹槽一，凹槽一的内侧连接有金属触片。

优选的，所述下夹块的内侧设置有凹槽二，凹槽二的内侧连接有温度感应器。

优选的，所述下夹块与上夹块相对的面均连接有温度补偿器，温度补偿器的内侧连接有金属丝。

优选的，所述底座的顶部连接有温控器，底座的背面连接有启动开关与蓄电池盒。

优选的，所述进油口的位置位于温度感应器的位置的正上方。

优选的，所述上夹块与下夹块相接触的位置均设置有通口，通口的内侧与螺栓的外表面连接。

优选的，两侧的金属触片关于轴承的位置对称设置，下夹块的底部与减震柱的顶部连接。

优选的，所述底座的顶部开设有圆槽，圆槽的位置与轴承夹持装置的位置相适配。

本实用新型提供了一种使用寿命长的支重轮轴承座。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过下夹块、螺帽、螺栓、手轮和上夹块的设置，使用者通过手动将轴承放置在下夹块的内侧，再将上夹块放置在与下夹块相连接处，通过手动将螺栓插入通口内，再通过手动转动手轮，使轴承被上夹块与下夹块夹持住，使轴承与底座固定连接在一起，通过上述的操作，便于对轴承进行安装在底座上与便于在底座拆卸下来，使得便于对轴承进行维护，以及节省更换整个支重轮轴承座所耗费的资金，同时解决了轴承出现磨损的时候，解决现有的剖分式轴承座存在拆检困难的缺点，使得轴承座发生磨损需要更换时，维修时间减短，提升维修效率。

(2)、本实用新型通过弹簧、滑块、减震垫层、滑槽和减震柱的设置，通过在座体与轴承之间设置有减震垫层和减震柱，在减震垫层的底部设置弹簧，在受到外界的压力时，通过弹簧的收缩使得滑块带动减震垫层在滑槽内滑动，能使得轴支重轮承座受到外界的冲力或者压力较大时能有效的将其进行缓冲，保证了轴承能正常稳定的运行，达到能够有效减轻设备运行时震动，减少外力对支重轮轴承座的损害，保证支重轮轴承座平稳运行，提高支重轮轴承座的使用寿命，减少设备维修费用的目的，支重轮轴承座所采用的材质为高锰钢，高锰钢最重要的特点是在强烈的冲击、挤压条件下，表层迅速发生加工硬化现象，使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能，进一步提升支重轮轴承座的使用寿命。

(3)本实用新型通过金属触片、温度感应器、温控器、温度补偿器和进油口的设置，使用者手动将黄油从进油口倒入支重轮轴承座内，低温的状况下，黄油易凝固，通过在温度补偿器内侧设置有金属丝，支重轮轴承座的表面固定设置有温控器、启动开关和蓄电池，工作时温控器控制温度补偿器上的金属丝产生热量，待温度感应器上的温度达到黄油所融化的温度值时，关闭启动开关，使得轴承内的黄油的受热融化，这样在机器启动时则会降低的负载，有利于机械的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型结构示意图。

图中：1底座、101弹簧、102滑块、103减震垫层、104滑槽、105减震柱、2轴承夹持装置、201下夹块、202螺帽、203螺栓、204手轮、205滚珠、 206轴承内圈、207进油口、208上夹块、209轴承外圈、3金属触片、4温度感应器、5温控器、6温度补偿器。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种使用寿命长的支重轮轴承座，包括底座1和轴承夹持装置2，所述底座1由弹簧101、滑块102、减震垫层103、滑槽104和减震柱105组成，两侧的滑槽104相背的面均与底座1的内壁固定连接，所述滑槽104的内侧与滑块102的外表面活动连接，所述滑块102在远离滑槽104的一端与减震垫层103的两侧固定连接固定连接，所述减震垫层103的底部与弹簧101的顶部固定连接，所述弹簧101的底部与底座1的内侧底部固定连接，所述减震垫层103的顶部与减震柱105 的底部固定连接。

所述轴承夹持装置2由下夹块201、螺帽202、螺栓203、手轮204、滚珠205、轴承内圈206、进油口207、上夹块208和轴承外圈209组成，所述下夹块201的底部与螺帽202的顶部固定连接，所述螺帽202的内侧与螺栓 203的外表面螺纹连接，所述上夹块208的底部与下夹块201的顶部活动连接，所述螺栓203的顶部与手轮204的底部固定连接，所述下夹块201与上夹块 208相对的面均与轴承外圈209活动连接，所述轴承外圈209的内侧与滚珠 205的外表面固定连接，所述滚珠205在远离外圈209的一端与内圈206的外表面活动连接，所述进油口207的外表面开设在上夹块208的内侧，所述下夹块201的内侧开设有凹槽一，凹槽一的内侧固定连接有金属触片3，所述下夹块201的内侧开设有凹槽二，凹槽二的内侧固定连接有温度感应器4，所述下夹块201与上夹块208相对的面均固定连接有温度补偿器6，温度补偿器6 的内侧固定连接有金属丝，所述底座1的顶部固定连接有温控器5，底座1的背面固定连接有启动开关与蓄电池盒，所述进油口207的位置位于温度感应器4的位置的正上方，所述上夹块208与下夹块201相接触的位置均开设有通口，通口的内侧与螺栓203的外表面活动连接，两侧的金属触片3关于轴承的位置对称设置，下夹块201的底部与减震柱105的顶部固定连接，底座1 的顶部开设有圆槽，圆槽的位置与轴承夹持装置2的位置相适配，下夹块201 与上夹块208均有一个半圆块的两侧与两个长方形连接块相对的面固定连接而成，下夹块201、上夹块208和轴承所使用的材质均为高锰钢,温度感应器 4的型号为铂热电阻温度传感器，温控器5的型号为E5EZ，温度补偿器6的型号为TZM。

在使用时，使用者通过手动将轴承放置在下夹块201的内侧，再将上夹块208放置在与下夹块201相连接处，通过手动将螺栓203插入通口内，再通过手动转动手轮204，使轴承被上夹块208与下夹块201夹持住，使轴承与底座1固定连接在一起，通过上述的操作，便于对轴承进行安装在底座1上与便于在底座1拆卸下来，通过在座体101与轴承之间设置有减震垫层103 和减震柱105，在减震垫层103的底部设置弹簧101，在受到外界的压力时，通过弹簧101的收缩使得滑块102带动减震垫层103在滑槽104内滑动，能使得轴支重轮承座受到外界的冲力或者压力较大时能有效的将其进行缓冲，支重轮轴承座所采用的材质为高锰钢，高锰钢最重要的特点是在强烈的冲击、挤压条件下，表层迅速发生加工硬化现象，使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能，使用者手动将黄油从进油口 207倒入支重轮轴承座内，低温的状况下，黄油易凝固，通过在温度补偿器6 内侧设置有金属丝，支重轮轴承座的表面固定设置有温控器5、启动开关和蓄电池，工作时温控器5控制温度补偿器6上的金属丝产生热量，待温度感应器4上的温度达到黄油所融化的温度值时，关闭启动开关。

综上可得，本实用新型通过下夹块201、螺帽202、螺栓203、手轮204 和上夹块208的设置，使用者通过手动将轴承放置在下夹块201的内侧，再将上夹块208放置在与下夹块201相连接处，通过手动将螺栓203插入通口内，再通过手动转动手轮204，使轴承被上夹块208与下夹块201夹持住，使轴承与底座1固定连接在一起，通过上述的操作，便于对轴承进行安装在底座1上与便于在底座1拆卸下来，使得便于对轴承进行维护，以及节省更换整个支重轮轴承座所耗费的资金，同时解决了轴承出现磨损的时候，解决现有的剖分式轴承座存在拆检困难的缺点，使得轴承座发生磨损需要更换时，维修时间减短，提升维修效率，本实用新型通过弹簧101、滑块102、减震垫层103、滑槽104和减震柱105的设置，通过在座体101与轴承之间设置有减震垫层103和减震柱105，在减震垫层103的底部设置弹簧101，在受到外界的压力时，通过弹簧101的收缩使得滑块102带动减震垫层103在滑槽104 内滑动，能使得轴支重轮承座受到外界的冲力或者压力较大时能有效的将其进行缓冲，保证了轴承能正常稳定的运行，达到能够有效减轻设备运行时震动，减少外力对支重轮轴承座的损害，保证支重轮轴承座平稳运行，提高支重轮轴承座的使用寿命，减少设备维修费用的目的，支重轮轴承座所采用的材质为高锰钢，高锰钢最重要的特点是在强烈的冲击、挤压条件下，表层迅速发生加工硬化现象，使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能，进一步提升支重轮轴承座的使用寿命，本实用新型通过金属触片3、温度感应器4、温控器5、温度补偿器6和进油口207的设置，使用者手动将黄油从进油口207倒入支重轮轴承座内，低温的状况下，黄油易凝固，通过在温度补偿器6内侧设置有金属丝，支重轮轴承座的表面固定设置有温控器5、启动开关和蓄电池，工作时温控器5控制温度补偿器 6上的金属丝产生热量，待温度感应器4上的温度达到黄油所融化的温度值时，关闭启动开关，使得轴承内的黄油的受热融化，这样在机器启动时则会降低的负载，有利于机械的正常使用。