具有同步罐的离心力摆的制作方法

本发明涉及一种用于布置在机动车的驱动系中的离心力摆装置，其具有至少两个离心力摆，所述离心力摆布置在承载盘上并且能够沿着预给定的摆动轨道实施相对于承载盘的相对运动，其中，每个离心力摆包括两个摆质量，所述摆质量彼此间隔开地相互固定连接并且布置在所述承载盘的两侧，其中，所述离心力摆借助径向弹性的弹簧元件通过同步环相互耦合。

背景技术：

由de102016201099a1已知这类离心力摆装置。

为了减小扭转振动，在扭转振动系统的旋转部件上安装附加的可运动质量作为所谓的离心力摆。当所述质量由于转速不均匀性而被激发时，所述质量在离心加速场中实施在预定轨道上的振动。由于这种振动，激励振动在适当的时间内被抽走能量并且又引起：使得产生对激励振动的阻尼，因而所述摆质量起到减振器的作用。因为离心力摆振动的固有频率和激励频率都与转速成比例，所以能够在由转速不均匀性而激发的振动的整个频率范围上实现离心力摆的减振作用。所涉及的类型的离心力摆起到减小机动车的驱动系中的振动和噪声的作用。这种离心力摆包括至少一个摆质量，所述摆质量例如借助承载滚子或类似的悬挂在承载盘上或承载元件上并且能够沿着预给定的摆动轨道实施相对于所述承载盘或承载元件的相对运动，以在此占据相对于承载盘的旋转轴线的可变距离。

技术实现要素：

本发明的任务是改进缓冲特性并且减小摆质量的止挡噪声。

该问题通过根据权利要求1的离心力摆装置解决。在从属权利要求中说明本发明的优选的实施方式、构型或扩展方案。

上述问题尤其通过一种用于布置在机动车的驱动系中的离心力摆装置来解决，所述离心力摆装置具有至少两个离心力摆，所述离心力摆布置在承载盘上并且能够沿着预给定的摆动轨道实施相对于承载盘的相对运动，其中，每个离心力摆包括两个摆质量，所述摆质量彼此间隔开地相互固定连接并且布置在承载盘的两侧，其中，离心力摆借助径向弹性的弹簧元件通过同步环相互耦合，其中，所述同步环是罐形的耦合构件的一部分。

在本发明的一个实施方式中，耦合构件相对于承载盘浮动地支承。在此，罐本身仅通过板簧来保持，使得该罐不会产生干扰性的摩擦。

在本发明的一个实施方式中，耦合构件包括同步环以及径向延伸的内环。所述同步环借助于弹性的弹簧元件用于同步摆动运动，所述内环用于引导结构组件并且在损伤情况下尤其在径向方向上限界行程。在本发明的一个实施方式中，内环与承载盘间隔开。由此，在内环和承载盘之间不产生摩擦。

在本发明的一个实施方式中，耦合构件包括罐形的中间部分，所述中间部分将同步环与内环相互连接。中间部分在轴向方向上扩大用于离心力摆的安装空间。

在本发明的一个实施方式中，承载盘具有凸出部，所述凸出部构成用于径向内环的止挡。所述罐的径向可运动性在克服小的行程之后被限界，以在例如所述摆质量断裂的情况下确保故障安全功能。对于这种情况，外置的同步环起到防止摆质量飞散的有效爆裂防护的作用。在此，通过刚性罐形状产生的有效性明显高于在如由现有技术已知的简单(软)环的情况下的有效性。

在本发明的一个实施方式中，所述凸出部从载体盘中被压出。但替代于凸出部，也能够考虑其他措施，例如相应的法兰轮廓(罐缘)、单独的附加环、次级飞轮盘(在双质量飞轮的情况下)或质量环(在双离合器减振器的情况下)的适配的轮廓。在本发明的一个实施方式中，内环与凸出部在径向上间隔开地布置。内环与凸出部或诸如此类的接触仅在所述内环例如在损伤情况下强烈地径向移动时产生。

在本发明的一个实施方式中，径向弹性的弹簧元件是板簧。所述板簧能成本有利地、简单地制造并且能够以小的花费装配并且能够容易且可靠地例如以铆钉来固定。

在本发明的一个实施方式中，径向弹性的弹簧元件包括用于相对于离心力摆对中的器件。因此不需要对罐构件进行进一步引导。用于相对于离心力摆对中的器件例如能够是板簧的前缘的径向向内突起的区域。

附图说明

下面，参照附图详细阐明本发明的实施例。其示出了：

图1在俯视图中的根据本发明的离心力摆装置的一个实施例，

图2图1中的截面a-a，

图3图1中的截面a-a的三维视图，

图4反向于截面箭头的观察方向的图1中的截面a-a的三维视图。

具体实施方式

图1以俯视图示出离心力摆装置1的实施例。离心力摆装置1相对于旋转轴线r基本上是旋转对称的。“周向方向”在这里应理解为绕着旋转轴线r的旋转，“轴向方向”应理解为平行于旋转轴线r的方向，并且“径向方向”应理解为垂直于旋转轴线r的任何方向。离心力摆装置1布置在驱动单元(尤其具有曲轴的内燃发动机)和与变速器耦合的可分离的车辆离合器之间。离心力摆装置1包括承载盘2，所述承载盘在安装位置中例如与机动车的传动系中的双质量飞轮的未示出的次级法兰连接。所述连接通过螺旋连接实现，为此，在离心力摆装置1的周向上分布地布置有用于接收螺栓的多个孔3。

在离心力摆装置1的周向上分布地布置有多个(在当前实施例中为四个)离心摆4。离心力摆4分别包括第一摆质量或离合器侧摆质量5和第二摆质量或变速器侧摆质量6。术语“离合器侧”和“变速器侧”在这里仅用于更容易的区别和更容易的理解装置和装置的部件的布置。第一摆质量5和第二摆质量6布置在承载盘2的两侧并且相互固定连接。第一摆质量5和第二摆质量6通过多个(在当前实施例中为三个)铆钉螺栓7相互固定连接。

不但在第一摆质量5而且在第二摆质量6中加工用于接收铆钉螺栓7的多个孔。在承载盘2的长孔8中接收摆滚子9。摆滚子9分别包括柱形的中间部分11，所述中间部分在两个轴向端部处设置有滚子对中边缘12。滚子对中边缘12用于将摆滚子9轴向形状锁合地固定在长孔8中。摆滚子9的轴向伸出的滚子端部13通过相应的滚子对中边缘12分别伸入到摆质量5或6中的长孔14中。长孔14与长孔8和摆滚子9一起能够实现离心力摆4相对于承载盘2的摆动运动。为此，用于摆滚子9的滚子轨道构型为肾形并且与摆滚子9和长孔8一起构成用于离心力摆4的滑槽引导部。

摆滚子9的运行轨道相对于离心力摆法兰2或离心力摆4设计为使得离心力摆4能够实施所谓的平行摆(也已知为第一代)的或所谓的梯形摆(第二代)的摆动运动。在平行摆的情况下，离心力摆4相对于其在摆法兰2上的悬挂部不实施旋转运动。在梯形摆的情况下，一个摆端部在摆动运动时径向向内被引导，而另一摆端部同时径向向外移动。离心力摆4的固有角频率或缓冲器频率与离心力摆装置1的转速成比例。在密切地或直接地与驱动系的主激励组件相协调时产生振动幅度在整个转速范围上的减小。

在承载盘2上布置有作为罐形的耦合构件的同步罐15。同步罐15包括作为同步环16的外环以及内环17，所述同步环在外面包围离心力摆4，其中，同步环16和内环17通过罐形的中间部分18相互连接。同步罐15由板材坯件成型并且是一件式的，即没有接合。罐形的中间部分18包括径向延伸的中间部分区段19和管形的中间部分区段20。内环17与承载盘2间隔开地布置，因而在运行时在这两者之间保持径向延伸的间隙。

绕着同步环16的周缘分布地布置相应的板簧21，所述板簧与摆质量5、6接触并且使所述摆质量如在现有技术中那样在其摆动运动中减振并且轴向向内预紧所述摆质量的位置。板簧21与同步环16铆接。板簧21在其面向摆质量5、6的端部具有在轴向横截面中向内部u形的拱起，所述拱起伸入到摆质量5、6之间，并且因此引起板簧21的形状锁合的轴向固定并从而引起与该板簧固定连接的同步罐15的轴向固定。

内环17为环盘形，其中，与内周缘间隔开地布置有从承载盘2凸出来的凸出部22。内环17的内周缘与凸出部22间隔开如此远，使得在正常运行中这两者不发生接触。例如在板簧21的构件失效的情况下，凸出部22用作同步罐15的径向端部止挡。

附图标记列表

1离心力摆装置

2承载盘

3孔

4离心力摆

5摆质量

6摆质量

7铆钉螺栓

8承载盘中的长孔

9摆滚子

11中间部分

12滚子对中边缘

13滚子端部

14摆质量中的长孔

15同步罐

16同步环

17内环

18罐形的中间部分

19中间部分区段

20中间部分区段

21板簧

22凸出部。