一种车用管夹的制作方法

本发明属于车用连接件领域，具体涉及一种车用管夹。

背景技术：

日常生活和工业生产中需要使用大量的线束，如在现代汽车中，需要在车身上固定大量的管线系统和管路系统，这些管线和管路均需通过管夹固定到车身上，而现有管夹通常是一体注塑成型的，其包括用于将管夹固定在车身上的连接部，如螺孔等连接机构，以及用于安装管路的管路固定部。

现在市场上所见的车用管夹在多线路管道进行装夹的时候多半是采用塑性弹片挤压后复位来达到固定线路管道的效果，但是在固定油管等内部有物体流通的管道时，很容易会使得管道发生窜动等位移，会影响油管等的管道使用寿命，也容易造成一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种车用管夹。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车用管夹，包括管夹主体以及其下端塑性连接的开合板，所述管夹主体的上部设有管件固定部，且管件固定部内设有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧设有橡胶凸起，且橡胶凸起贯穿管夹主体的边侧，且橡胶凸起外表面上设有防脱凸起，所述开合板的上端设有挤压块与卡扣倒刺，所述开合板的一侧面上设有限位块，所述管夹主体的内部靠近另一侧的位置设有固定螺孔，且管夹主体下端靠近固定螺孔的位置设有止回倒刺与限位槽，限位槽的横截面积大于限位块的横截面积，能够使得限位块在限位槽内部做一定程度的晃动，方便打开的时候留有着力点，限位块在限位槽内使得开合板水平方向的位移被限定，而卡扣倒刺与止回倒刺结合后限定了开合板转动的角度，可以使得挤压块对橡胶垫的挤压力保持在一定的范围。

作为本发明的进一步优化方案，所述管件固定部内设有管道排放槽与管道挤压弹片，管道挤压弹片位于管道排放槽的内壁靠近上端的位置，可以方便固定住油管，防止线路、油管从管道排放槽上滑出。

作为本发明的进一步优化方案，所述管道挤压弹片的下端面为弧形面，管道排放槽内壁与管道挤压弹片之间的夹角为锐角，弧形面能够时的管道挤压弹片的下端与管道表面更加贴合，使得管道被固定的效果更佳。

作为本发明的进一步优化方案，所述管夹主体的边侧设有圆孔，所述橡胶凸起的直径大于圆孔的直径，所述橡胶垫与橡胶凸起为一整体，橡胶凸起插入圆孔后受挤压，因橡胶凸起与橡胶垫为一整体，所以能够使得橡胶垫被固定住，若是橡胶垫损坏也可以方便的进行更换。

作为本发明的进一步优化方案，所述防脱凸起垂直交叉式分布在橡胶凸起的外表面，且防脱凸起与橡胶垫之间的距离等于管夹主体的壁厚，防脱凸起可以防止橡胶凸起受外力的影响而从圆孔内滑落，使得橡胶垫具有一定的稳定性，且也方便进行更换拆卸。

作为本发明的进一步优化方案，所述橡胶垫的内部设有两个油管孔与一个切槽，切槽贯穿油管孔与橡胶垫的一端，当将管道插入橡胶垫内时，可以将橡胶垫从切槽处掀开，然后将管道放置在橡胶垫内的油管孔中，减少了油管安装入橡胶垫内的油管孔中所消耗的时间，也减轻了安装油管时的工作强度。

作为本发明的进一步优化方案，油管孔的孔壁上设有管件固定凸起，管件固定凸起均匀分布在油管孔内壁上，管件固定凸起能够防止管道在橡胶垫内过度摩擦损耗，也具有一定的形变能力，在管道直径误差许可范围内，方便适应管道生产上造成的直径误差。

作为本发明的进一步优化方案，所述挤压块位于橡胶垫的正下方，所述油管孔的两倍直径与两个油管孔之间的距离之和等于挤压块的长度，挤压块挤压油管孔的部位，可以使得橡胶垫对油管的固定效果更佳，而且还具有一定的缓冲的效果，使得油管窜动的概率变得更低。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位槽位于止回倒刺与固定螺孔之间，所述卡扣倒刺位于挤压块的一侧，挤压块为硬性件，能够给予橡胶垫持续不变的挤压力。

本发明的有益效果在于：

1)本发明能够固定多种型号的线路、管道，并且在固定液体流通管道的位置添加了橡胶垫，能够将油管等管道包裹固定，并且对管道具有一定的缓冲效果，能够防止油管等管道在进行运输液体时发生窜动；

2)本发明在橡胶垫处添加了开合机构，能够便捷的进行开合，给予橡胶垫一定的挤压力，并且开合板在固定后各个方向的位移均被限定，固定效果更佳且效果更好；

3)本发明结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的正视图；

图3是本发明后视图；

图4是本发明的仰视图；

图5是本发明橡胶垫的主视图。

图中：1、管夹主体；2、管件固定部；3、固定螺孔；4、卡扣倒刺；5、限位块；6、开合板；7、挤压块；8、橡胶垫；9、橡胶凸起；10、防脱凸起；11、止回倒刺；12、限位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-5所示，一种车用管夹，包括管夹主体1以及其下端塑性连接的开合板6，管夹主体1的上部设有管件固定部2，且管件固定部2内设有橡胶垫8，橡胶垫8的一侧设有橡胶凸起9，且橡胶凸起9贯穿管夹主体1的边侧，且橡胶凸起9外表面上设有防脱凸起10，开合板6的上端设有挤压块7与卡扣倒刺4，开合板6的一侧面上设有限位块5，管夹主体1的内部靠近另一侧的位置设有固定螺孔3，且管夹主体1下端靠近固定螺孔3的位置设有止回倒刺11与限位槽12，管件固定部2内设有管道排放槽与管道挤压弹片，管道挤压弹片位于管道排放槽的内壁靠近上端的位置，管道挤压弹片的下端面为弧形面，管道排放槽内壁与管道挤压弹片之间的夹角为锐角，管夹主体1的边侧设有圆孔，橡胶凸起9的直径大于圆孔的直径，橡胶垫8与橡胶凸起9为一整体，防脱凸起10垂直交叉式分布在橡胶凸起9的外表面，且防脱凸起10与橡胶垫8之间的距离等于管夹主体1的壁厚，橡胶垫8的内部设有两个油管孔与一个切槽，切槽贯穿油管孔与橡胶垫8的一端，油管孔的孔壁上设有管件固定凸起，管件固定凸起均匀分布在油管孔内壁上，挤压块7位于橡胶垫8的正下方，油管孔的两倍直径与两个油管孔之间的距离之和等于挤压块7的长度，限位槽12位于止回倒刺11与固定螺孔3之间，卡扣倒刺4位于挤压块7的一侧。

需要说明的是，在使用时将开合板6打开，将橡胶垫8的一般掀开后将油管放置在油管孔内，然后复原橡胶垫8，并用力挤压开合板6，卡扣倒刺4与止回倒刺11之间相配合，限位块5卡进限位槽12中，限位槽12限定限位块5的水平位移，开合板6闭合后其上设有的挤压块7挤压橡胶垫8并使得油管能够被固定住，其他一些线路或管道可以按入管件固定部2内的管道排放槽中，并会被管道挤压弹片限定位移，之后通过螺丝将整个管夹主体1安装在车体内，螺丝旋入固定螺孔3中并与车内的螺孔对应，线路、管道等被固定在车内相对应的位置，实现线路、管道的有序排列固定。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。