本发明涉及气阀类控制总成技术领域，具体涉及一种气动阀控制总成。
背景技术：
目前，市面上的气动五通阀的阀体大部分采用塑料作为制作原料，而塑料材质较易磨损，使得阀体容易产生漏气，且这类五通阀的控制精度不高，另外，现行的五通阀中，拔叉式连接方式较为流行，此种连接方式无法消除来自脚踏板运动时所带来的冲击力，故对阀体的前后端盖密封部分造成磨损，使用寿命也由此缩短。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种气动阀控制总成，其能提高阀体的控制精度，延长阀体的使用寿命。
上述技术问题通过以下技术方案进行解决：
一种气动阀控制总成，包括安装支座和脚踏控制组件；
所述脚踏控制组件包括脚踏板、弹性件、第一连杆、第二连杆以及铝合金气动五通阀；
所述脚踏板的第一端转动连接于所述安装支座，所述第二连杆的一端连接于所述铝合金气动五通阀的气缸杆，所述铝合金气动五通阀连接于所述安装支座上，所述第二连杆的另一端通过所述第一连杆连接于所述脚踏板的第一端；
所述脚踏板的第一端向上延伸有伸出件，所述弹性件的一端连接于所述伸出件，另一端连接在所述安装支座。
上述的气动阀控制总成，还包括第三连杆和带有凹槽的盘形凸轮，所述第三连杆的一端转动连接于所述伸出件，所述第三连接杆的另一端在与所述第三连接杆垂直的方向设有凸起，所述凸起设置于连接在安装支座上的盘形凸轮的凹槽内。
上述的气动阀控制总成，所述凹槽内设有三个卡接点，分别记为第一卡接点、第二卡接点和第三卡接点，三个所述卡接点与所述铝合金气动五通阀上的第二通道、第三通道和第四通道的关系如下：
当脚踏板在初始位置时，所述凸起位于所述第一卡接点，此时所述第二通道处于进气状态；
当脚踏板运动带动所述凸起运动到所述第二卡接点，此时所述第三通道处于出气状态；
当脚踏板运动带动所述凸起运动到所述第三卡接点，此时所述第四通道处于出气状态。
上述的气动阀控制总成，所述铝合金气动五通阀的第五通道与所述第一通道相通，所述第一通道气缸杆由第一通道延伸到第五通道。
上述的气动阀控制总成，所述第二连杆的一端为“u”型端，所述“u”型端夹设于所述第一连杆。
上述的气动阀控制总成，所述安装支座包括水平支座和竖直板，所述水平支座上设有所述脚踏控制组件，所述竖直板底部设有供所述脚踏板穿设的孔。
上述的气动阀控制总成，所述盘形凸轮和所述铝合金气动五通阀设置所述竖直板的同一侧。
上述的气动阀控制总成，所述伸出件设为两个，两个所述伸出件分别设置在所述脚踏板的第一端的两侧，其中，位于所述脚踏板的第一端的一侧的伸出件连接有所述弹性件，位于所述脚踏板的第一端的另一侧的伸出件与所述第三连杆转动连接。
本发明的气动阀控制总成，与背景技术相比所产生的有益效果：
由于铝合金气动五通阀耐磨损，且膨胀率和收缩率不易受天气影响，可提高气阀的密封性，当踩动脚踏板时，由于第一端通过第一连杆与第二连杆相连，第二连杆再与铝合金气动五通阀的气缸杆连接，进而通过第一连杆与脚踏板连接，此多连杆设置可有效消除脚踏板向下的拉力，减小磨损，从而延长阀体的使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施例的气动阀控制总成的整体结构示意图；
图2是本发明实施例的气动阀控制总成的脚踏控制组件的结构示意图；
图3是本发明实施例的气动阀控制总成的第三连杆的结构示意图；
图4是本发明实施例的气动阀控制总成的盘形凸轮的结构示意图。
其中，1、安装支座，2、脚踏控制组件，21、脚踏板，22、弹性件，23、第一连杆，24、第二连杆，25、铝合金气动五通阀，251、第一通道，252、第二通道，253、第三通道，254、第四通道，255、第五通道，256、气缸杆，26、伸出件，27、凸起，28、盘形凸轮，281、第一卡接点，282、第二卡接点，283、第三卡接点，29、第三连杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
结合图1至图4所示，本发明提供的气动阀控制总成的实施例，包括安装支座1和脚踏控制组件2；
脚踏控制组件2包括脚踏板21、弹性件22、第一连杆23、第二连杆24以及铝合金气动五通阀25，铝合金气动五通阀25有五个通道，其中三个设在顶部，分别记为第二通道252、第三通道253和第四通道254，另外两个设在相对的两个侧面，分别记为第一通道251和第二通道255；
脚踏板21的第一端转动连接于安装支座1，第二连杆24的一端连接于铝合金气动五通阀25的气缸杆256，铝合金气动五通阀25连接于安装支座1上，气缸杆256贯穿第一通道251和第二通道252，在第二连杆24的牵引下，气缸杆256可在第一通道251和第二通道252形成的滑道做往返运动，第二连杆24的另一端通过第一连杆23连接于脚踏板21的第一端；
脚踏板21的第一端向上延伸有伸出件26，弹性件22的一端连接于伸出件26，另一端连接在安装支座1，安装支座1上设有转动轴，脚踏板21的第一端的底部转动连接于转动轴上，在第一端相上延伸有伸出件26，此时脚踏板21的侧视图的形状类似于锄头，伸出件26就相当于锄头的金属部分，伸出件26上远离脚踏板21的位置连接有弹性件22的一端，按照弹性件22的自然长度将弹性件22的另一端连接在安装支座1上远离第一端的位置，亦即当脚踏板21的初始位置状态下，弹性件22处于自然长度，弹性件22的作用是将脚踏板21拉回初始位置；
优选地，还包括第三连杆29和带有凹槽的盘形凸轮28，第三连杆29的一端转动连接于伸出件26，第三连杆29的另一端在与第三连杆29垂直的方向设有凸起27，凸起27设置于连接在安装支座1上的盘形凸轮28的凹槽内。
优选地，凹槽内设有三个卡接点，分别记为第一卡接点281、第二卡接点282和第三卡接点283，三个卡接点与铝合金气动五通阀25上的第二通道252、第三通道253和第四通道254的关系如下：
当脚踏板21在初始位置时，凸起27位于第一卡接点281，此时第二通道252处于进气状态；
当踩动脚踏板21时，脚踏板21会绕安装支座1上的转动轴转动，由于第三连杆29的一端连接在伸出件26上，故第三连杆29也同时运动，为位于第三连杆29的另一端的凸起27将在凹槽内从第一卡接点281运动到第二卡接点282，此时第三通道253处于出气状态；
同样，再次踩动脚踏板21时，脚踏板21的运动将带动凸起27由第二卡接点282运动到第三卡接点283，此时第四通道254处于出气状态。
优选地，铝合金气动五通阀25的第五通道255与第一通道251相通，第一通道251的气缸杆256由第一通道251延伸到第五通道255，铝合金气动五通阀25的五个通道，其中第一通道251和第五通道255位于两个相对的侧面，它们之间穿设有第一通道251的气缸杆256，第一通道251的气缸杆256在第一通道251的一端与第二连杆24相连，第二连杆24再与第一连杆23连接，第一连杆23再与脚踏板21的第一端连接，踩动脚踏板21时，可同时引起第一连杆23的运动、弹性件22的拉伸、凸起27在凹槽的运动。
优选地，第二连杆24的一端为“u”型端，第二连杆24的形状类似于字母“y”，可称其为y型连接杆，其中，第一连杆23的一端位于“u”型端内并与所述“u”型端铰接，第二连杆24的非““u”型端与第一通道251的气缸杆256相连，y型连接杆的采用可让第一通道251的气缸杆256与第一连杆23之间的连接更加稳定。
优选地，安装支座1包括水平支座和竖直板，竖直板连接在水平支座的边沿，脚踏控制组件2设置在水平支座，竖直板底部设有供脚踏板21穿设的孔，竖直板的作用类似于阻挡墙，脚踏控制组件2位于竖直板的一侧，脚踏板21通过孔穿过竖直板而延伸到竖直板的另一侧，当踩动脚踏板21的时候，脚踏控制组件2不易直接被碰触到，有利于保护脚踏控制组件2。
优选地，盘形凸轮28和铝合金气动五通阀25设置在脚踏板21的同一侧，紧凑的布局有利于提供空间利用率，让整个安装更方便。
优选地，伸出件26设为两个，两个伸出件26分别设置在第一端的两侧，其中，弹性件22连接在一侧的伸出件26上，第三连杆29转动连接在另一侧的伸出件26，第一端的两侧各设一个伸出件26，其中一个伸出件26上连接有弹性件22，另外一个连接有第三连杆29，可有利于平衡脚踏板21的第一端，降低脚踏板21的第一端的变形的几率。
综上，本发明的气动阀控制总成，与背景技术相比所产生的有益效果：
由于铝合金气动五通阀耐磨损，且膨胀率和收缩率不易受天气影响，可提高气阀的密封性，当踩动脚踏板时，由于第一端通过第一连杆与第二连杆相连，第二连杆再与铝合金气动五通阀的气缸杆连接，进而通过第一连杆与脚踏板连接，用脚踩动脚踏板时，而连接在脚踏板的第一端的第一连杆将被拉动，从而带动与第一连杆连接的第二连杆，此时，第二连杆才带动铝合金气动控制阀上的气缸轴的运动，其运动传递过程将由脚踏板带来的振动在第一连杆、第二连杆连杆之间得到削弱，故此多连杆设置可有效消除脚踏板向下的拉力，减小磨损，从而延长阀体的使用寿命。
应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。