一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组的制作方法

本实用新型涉及液压技术领域，尤其是一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组。

背景技术：

目前，拖拉机变速箱换向通过液压系统进行控制完成，现有换档是通过电磁阀换向阀来控制离合器来实现，其中电磁阀实际相当于一个开关，需要换档时打开，不需要换档时关闭，因电磁阀在打开与关闭时，液压系统中的压力油有一定的冲击或停顿，这样会造成离合器的分离与结合的过程中，会产生液压冲击和换档抖动的问题，对换档工作产生不利的影响。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组，包括阀块，所述阀块正面设有溢流阀、a口、b口和gb口，所述阀块背面设有减压溢流阀、t口、t1口、t2口和ga口，所述阀块左侧设有第一单向阀、电磁阀、线圈和gp口，所述阀块右侧设有蓄能器、节能阀和gt口，所述阀块底端设有第二单向阀和t3口。

进一步地，所述减压溢流阀的进油口与p口相连通，所述减压溢流阀的出油口与节流阀相连通，所述节流阀的出油口与电磁阀相连通、所述电磁阀的出油口分别与a口、b口、ga口和gb口相连通。

进一步地，所述电磁阀的回油口与第二单向阀相连通，所述第二单向阀与第一单向阀相连通，所述第一单向阀与gt口相连通。

进一步地，所述溢流阀一端与t1口相连通，另一端与gp口相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在原来的基面上增加一个蓄能器，在离合器切入时先给蓄能器充压，使离合器柔性切入，并且在整个控制模块增加节流阀来调节动作的快慢，从而避免压力油的冲击或停顿，使换档能够平稳进行，提高了操作性能及舒适度，也提高了相关配件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的右视图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的后视图；

图5是本实用新型的底视图；

图6是本实用新型的电路原理图。

图中：1-阀块、2-溢流阀、3-减压溢流阀、4-第一单向阀、5-电磁阀、6-线圈、7-蓄能器、8-节流阀、9-第二单向阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-6所示，本实用新型提出了一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组，包括阀块1，所述阀块1正面设有溢流阀2、a口、b口和gb口，所述阀块1背面设有减压溢流阀3、t口、t1口、t2口和ga口，所述阀块1左侧设有第一单向阀4、电磁阀5、线圈6和gp口，所述阀块1右侧设有蓄能器7、节流阀8和gt口，所述阀块1底端设有第二单向阀9和t3口。

所述减压溢流阀3的进油口与p口相连通，所述减压溢流阀3的出油口与节流阀8相连通，所述节流阀8的出油口与电磁阀5相连通、所述电磁阀5的出油口分别与a口、b口、ga口和gb口相连通。

所述电磁阀5的回油口与第二单向阀9相连通，所述第二单向阀9与第一单向阀4相连通，所述第一单向阀4与gt口相连通，所述溢流阀2一端与t1口相连通，另一端与gp口相连通。

泵输出的压力油从阀组p口进入，到达溢流阀2、减压溢流阀3/节流阀8，然后电磁阀5开启后，压力油到达电磁阀5并给蓄能器7充压，电磁阀5通电换向来控制离合器切入和断开。调节节流阀8来控制离合器的切入/断开的速度，通过蓄能器7的容积来实现离合器切入和断开时的平稳控制。

对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

技术特征：

1.一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组，其特征在于，包括阀块(1)，所述阀块(1)正面设有溢流阀(2)、a口、b口和gb口，所述阀块(1)背面设有减压溢流阀(3)、t口、t1口、t2口和ga口，所述阀块(1)左侧设有第一单向阀(4)、电磁阀(5)、线圈(6)和gp口，所述阀块(1)右侧设有蓄能器(7)、节流阀(8)和gt口，所述阀块(1)底端设有第二单向阀(9)和t3口。

2.如权利要求1所述的一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组，其特征在于，所述减压溢流阀(3)的进油口与p口相连通，所述减压溢流阀(3)的出油口与节流阀(8)相连通，所述节流阀(8)的出油口与电磁阀(5)相连通、所述电磁阀(5)的出油口分别与a口、b口、ga口和gb口相连通。

3.如权利要求2所述的一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组，其特征在于，所述电磁阀(5)的回油口与第二单向阀(9)相连通，所述第二单向阀(9)与第一单向阀(4)相连通，所述第一单向阀(4)与gt口相连通。

4.如权利要求2或3所述的一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组，其特征在于，所述溢流阀(2)一端与t1口相连通，另一端与gp口相连通。

技术总结
本实用新型公开一种带蓄能器缓冲离合器控制阀组，包括阀块，所述阀块正面设有溢流阀、A口、B口和GB口，所述阀块背面设有减压溢流阀、T口、T1口、T2口和GA口，所述阀块左侧设有第一单向阀、电磁阀、线圈和GP口，所述阀块右侧设有蓄能器、节能阀和GT口，所述阀块底端设有第二单向阀和T3口，该阀组在原来的基面上增加一个蓄能器，在离合器切入时先给蓄能器充压，使离合器柔性切入，并且在整个控制模块增加节流阀来调节动作的快慢，从而避免压力油的冲击或停顿，使换档能够平稳进行，提高了操作性能及舒适度，也提高了相关配件的使用寿命。

技术研发人员：陶松;陈祖桓
受保护的技术使用者：裕泰液压技术(上海)有限公司
技术研发日：2019.08.21
技术公布日：2020.08.28