一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置。

背景技术：

汽车是通过多种零部件组合形成的整体产品，而其中转向轴就是一种非常重要的部件，可以控制转向操作，而转向轴在连接使用时，需要在中间位置使用万向节进行连接，因此需要使用保护套对连接部位进行密封保护。

但是现有的保护套多是简单的橡胶筒结构形式，直接套在转向轴万向节上，这样容易和万向节的转动部位进行接触，进而造成磨损而破裂，同时也不利于稳定连接到转向轴上，容易滑动而改变位置，影响使用的安全稳定性。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，通过在中间球筒内部连接塑性铝条和弧形铝条，可以提高球形结构稳定性，避免中间球筒与万向节长期接触而造成磨损破裂，再有就是在圆柱筒外侧连接束缚环，结合翻边圆筒，可以束缚定位到转向轴上，这样能够大大提高安装的稳定性和密封保护效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，包括中间球筒，所述中间球筒的上表面和下表面均固定连接有圆柱筒，所述圆柱筒的内部两侧表面均设有连接凹槽，所述连接凹槽的内侧表面固定粘连有塑性铝条，所述塑性铝条的中间位置设有弧形铝条，所述弧形铝条的外表面固定粘连于中间球筒的内部两侧表面，所述圆柱筒的外表面上端卡接有束缚环，所述束缚环位于圆柱筒的两端外表面，所述圆柱筒的上表面固定连接有弯折筒，所述弯折筒的外表面固定连接有翻边圆筒，所述翻边圆筒的内侧表面位于束缚环的外侧表面。

进一步的，所述翻边圆筒的下表面设有环形槽，所述环形槽的下表面设有环形开口，通过在翻边圆筒下端设置环形槽，利于连接环形支撑条，方便操作。

进一步的，所述环形槽的内侧表面固定卡接有环形支撑条，所述环形支撑条位于环形开口的内部上端，通过连接环形支撑条，可以对翻边圆筒进行支撑，提高圆筒结构稳定性。

进一步的，所述中间球筒和圆柱筒均采用聚氨酯橡胶制成，且厚度为3毫米至5毫米，采用聚氨酯橡胶制成，弹性好，耐磨性高，利于防护使用。

进一步的，所述圆柱筒位于中间球筒的两端，且长度为5厘米至8厘米，可以套在转向轴上的万向节两端，便于连接定位。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过在中间球筒内部连接塑性铝条和弧形铝条，可以提高球形结构稳定性，避免中间球筒与万向节长期接触而造成磨损破裂。

(2)通过在翻边圆筒下端设置环形槽，环形槽内连接环形支撑条，可以对翻边圆筒进行支撑，提高圆筒结构的稳定性，方便套接转向轴使用。

(3)圆柱筒的外表面上端卡接有束缚环，可以将圆柱筒固定束缚到转向轴两端，避免窜动，提高连接的稳定性和密封保护效果。

(4)采用聚氨酯橡胶制成，弹性好，耐磨性高，利于防护使用。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置的圆柱筒俯视截面示意图；

图3为本实用新型所述一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置的翻边圆筒结构示意图。

附图中标记分述如下：1中间球筒、11圆柱筒、12连接凹槽、13塑性铝条、14弧形铝条、15束缚环、16弯折筒、17翻边圆筒、2环形槽、21环形开口、22环形支撑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，包括中间球筒1，请参阅图1和图2，中间球筒1的上表面和下表面均固定连接有圆柱筒11，采用聚氨酯橡胶制成，弹性好，耐磨性高，利于防护使用圆柱筒11的内部两侧表面均设有连接凹槽12，连接凹槽12的内侧表面固定粘连有塑性铝条13，塑性铝条13的中间位置设有弧形铝条14，可以将塑性铝条13固定粘连到圆柱筒11内部，进而通过弧形铝条14对中间球筒1进行支撑，在连接到转向轴万向节上后，中间球筒1不会直接接触到万向节转向位置，从而避免造成磨损破裂，弧形铝条14的外表面固定粘连于中间球筒1的内部两侧表面，圆柱筒11的外表面上端卡接有束缚环15，可以将圆柱筒11固定束缚到转向轴两端，避免窜动，提高连接的稳定性和密封保护效果，束缚环15位于圆柱筒11的两端外表面，圆柱筒11的上表面固定连接有弯折筒16，弯折筒16的外表面固定连接有翻边圆筒17，通过翻边圆筒17进行覆盖，可以避免束缚环15裸露出来，进而可以进行防护，避免损坏，翻边圆筒17的内侧表面位于束缚环15的外侧表面。

请参阅图1和图3，翻边圆筒17的下表面设有环形槽2，环形槽2的下表面设有环形开口21，环形槽2的内侧表面固定卡接有环形支撑条22，环形支撑条22位于环形开口21的内部上端，可以将环形支撑条22从环形开口21塞入环形槽2内部，进而可以对翻边圆筒17进行支撑，保持圆筒状态，方便套接转向轴使用。

使用时，将圆柱筒11和中间球筒1套在转向轴上进行位置的滑动调节，进而将中间球筒1调节到转向轴的万向节位置，然后将两端的束缚环15拉紧，可以将圆柱筒11固定束缚到转向轴两端，避免窜动，提高连接的稳定性和密封保护效果，通过中间球筒1包覆住万向节，提高防护效果，同时通过弧形铝条14从两端支撑，可以避免中间球筒1长期直接接触万向节而造成磨损，并且也不会影响转向轴的转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，包括中间球筒(1)，其特征在于：所述中间球筒(1)的上表面和下表面均固定连接有圆柱筒(11)，所述圆柱筒(11)的内部两侧表面均设有连接凹槽(12)，所述连接凹槽(12)的内侧表面固定粘连有塑性铝条(13)，所述塑性铝条(13)的中间位置设有弧形铝条(14)，所述弧形铝条(14)的外表面固定粘连于中间球筒(1)的内部两侧表面，所述圆柱筒(11)的外表面上端卡接有束缚环(15)，所述束缚环(15)位于圆柱筒(11)的两端外表面，所述圆柱筒(11)的上表面固定连接有弯折筒(16)，所述弯折筒(16)的外表面固定连接有翻边圆筒(17)，所述翻边圆筒(17)的内侧表面位于束缚环(15)的外侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，其特征在于：所述翻边圆筒(17)的下表面设有环形槽(2)，所述环形槽(2)的下表面设有环形开口(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，其特征在于：所述环形槽(2)的内侧表面固定卡接有环形支撑条(22)，所述环形支撑条(22)位于环形开口(21)的内部上端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，其特征在于：所述中间球筒(1)和圆柱筒(11)均采用聚氨酯橡胶制成，且厚度为3毫米至5毫米。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，其特征在于：所述圆柱筒(11)位于中间球筒(1)的两端，且长度为5厘米至8厘米。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，包括中间球筒，所述中间球筒的上表面和下表面均固定连接有圆柱筒，所述圆柱筒的内部两侧表面均设有连接凹槽，所述连接凹槽的内侧表面固定粘连有塑性铝条，所述塑性铝条的中间位置设有弧形铝条，所述弧形铝条的外表面固定粘连于中间球筒的内部两侧表面，所述圆柱筒的外表面上端卡接有束缚环，所述束缚环位于圆柱筒的两端外表面，所述圆柱筒的上表面固定连接有弯折筒，所述弯折筒的外表面固定连接有翻边圆筒，所述翻边圆筒的内侧表面位于束缚环的外侧表面。本实用新型所述的一种汽车转向轴用弹性密封保护套装置，结构简单，使用方便，能够提高连接的稳定性和密封保护效果。

技术研发人员：张国俊
受保护的技术使用者：广州博盟汽车配件有限公司
技术研发日：2019.10.14
技术公布日：2020.08.07