一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承的制作方法

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承。

背景技术：

特大型四列圆柱滚子轴承广泛应用于冶金轧机的支承辊，承受径向载荷的能力强，轴承采用的润滑方式为油雾润滑，将润滑油雾化成油气混合状态，但这种润滑方式存在有直接排空污染环境的缺点。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承，四列圆柱滚子轴承具有两个内圈；对应每个所述的内圈具有与其对应设置的两个外圈；每两个外圈为一组，两组所述的外圈之间设置有中挡圈；每组两个所述的外圈之间、所述的中挡圈上均设置有用以将润滑油的油气分离、将润滑油凝结成油滴的雾化凝缩器；所述的雾化凝缩器对应外圈或中挡圈上的进油孔设置。

所述的雾化凝缩器与所对应的外圈、中挡圈螺纹连接。

所述的雾化凝缩器上设置有多个凝缩孔，每个所述凝缩孔的直径为1.3-2mm，长度15-25mm。

本实用新型提出的一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承，通过在外圈、中挡圈的进油孔处设置雾化凝缩器，将油气混合的油与气分离，凝缩成油滴，进入轴承工作腔，使润滑油不至于随气一起排入空气中，既满足了润滑的需要，又克服了油雾润滑方式直接排空的缺陷，减少了环境污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中雾化凝缩器的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图中：1、内圈，2、外圈，3、滚子，4、保持架，5、中挡圈，6、边挡圈，7、雾化凝缩器，8、凝缩孔。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：

如图1所示，一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承，四列圆柱滚子轴承具有两个内圈1；对应每个所述的内圈1具有与其对应设置的两个外圈2；每两个外圈2为一组，两组所述的外圈2之间设置有中挡圈5；每个所述的外圈与所对应的内圈之间设置有保持架4和对应的滚子3；每组两个所述的外圈2之间、所述的中挡圈5上均设置有用以将润滑油的油气分离、将润滑油凝结成油滴的雾化凝缩器7；每组两个所述外圈的结合面上均具有与所述的雾化凝缩器螺纹连接的螺纹孔；所述的雾化凝缩器7对应外圈2或中挡圈5上的进油孔设置。

所述的雾化凝缩器7与所对应的外圈、中挡圈螺纹连接。

结合图2、图3，所述的雾化凝缩器上设置有多个凝缩孔8，每个所述凝缩孔的直径为1.3-2mm，长度15-25mm;润滑油雾通过雾化凝缩器的入口进入凝缩孔内，受到孔壁的吸附作用而使油雾凝聚成油滴从出口进入轴承腔，保证了轴承的润滑。

技术特征：

1.一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承，四列圆柱滚子轴承具有两个内圈；对应每个所述的内圈具有与其对应设置的两个外圈；每两个外圈为一组，两组所述的外圈之间设置有中挡圈；其特征在于：每组两个所述的外圈之间、所述的中挡圈上均设置有用以将润滑油的油气分离、将润滑油凝结成油滴的雾化凝缩器；所述的雾化凝缩器对应外圈或中挡圈上的进油孔设置。

2.如权利要求1所述的一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述的雾化凝缩器与所对应的外圈、中挡圈螺纹连接。

3.如权利要求1所述的一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承，其特征在于：所述的雾化凝缩器上设置有多个凝缩孔，每个所述凝缩孔的直径为1.3-2mm，长度15-25mm。

技术总结
本实用新型属于轴承技术领域，提出一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承；提出的一种带雾化凝缩的四列圆柱滚子轴承，四列圆柱滚子轴承具有两个内圈；对应每个所述的内圈具有与其对应设置的两个外圈；每两个外圈为一组，两组所述的外圈之间设置有中挡圈；其特征在于：每组两个所述的外圈之间、所述的中挡圈上均设置有用以将润滑油的油气分离、将润滑油凝结成油滴的雾化凝缩器；所述的雾化凝缩器对应外圈或中挡圈上的进油孔设置。本实用新型既满足了润滑的需要，又克服了油雾润滑方式直接排空的缺陷，减少了环境污染。

技术研发人员：姜文勇;周海军
受保护的技术使用者：北轴(洛阳)轴承制造有限公司
技术研发日：2019.12.06
技术公布日：2020.08.25