一种滚动轴承的制作方法

本实用新型涉及一种滚动轴承，尤其是一种采用新型滚珠支撑结构来代替传统保持架的滚动轴承及其装配方法。

背景技术：

滚动轴承作为现代工业机器的基本标准件，用途广泛，需要量巨大。滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。传统的滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是滚动轴承的核心元件，借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间的环形空间内，将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为其自身与内圈、外圈之间的滚动摩擦，其形状大小、材质和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架支撑滚动体并将滚动体均匀隔开，避免滚动体之间碰撞摩擦。另外，润滑剂也被认为是滚动轴承第五大件，它主要起润滑、冷却、清洗等作用。目前轴承制造技术已经非常成熟。为了防尘，轴承的两侧一般均设置有防尘盖。为了安装防尘盖，轴承外圈需要对称开槽，由于此槽用于安装防尘盖，所以业内通常称其为防尘槽。相对滑动轴承来说，滚动轴承具有摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动；尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便；适用于大批量生产，生产效率高；结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小；精度高，负载大等众多优点。但也具有噪音大，轴承座的结构比较复杂会因滚动接触表面的疲劳而失效等缺点。

由于保持架用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，所以，目前保持架形状较为特别，通常为整体式的圆环状不规则几何体，环圆周方向设有多个空腔用于容纳滚珠。为了滚珠在空腔滚动，空腔与滚珠之间保留有滚动空隙。滚动轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，滚珠与保持架空腔壁之间就会发生频繁的刚性碰撞，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量。力和热共同作用的结果会导致保持架故障，严重时会造成保持架烧伤和断裂。因此，要求保持架材料导热性好、耐磨性好、摩擦系数小，有较小的密度，一定的强度和韧性的配合、较好的弹性和刚度．与滚动体相近的膨胀系数．以及良好的加工工艺性能。另外，保持架还要受到化学介质，如润滑剂、润滑剂添加剂、有机溶剂和冷却剂等的作用。保持架的制造成本是比较高的，直接抬高了滚动轴承的制造成本。综上，目前滚动轴承所存的噪音大，轴承座的结构比较复杂，会因滚动接触表面的疲劳而失效等缺点主要是由滚动体与保持架的结构所引起。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种滚动轴承及其装配方法，具体提供一种采用新型滚珠支撑结构来代替传统保持架的滚动轴承及其装配方法，以克服目前滚动轴承所存的噪音大，轴承座的结构比较复杂，会因滚动接触表面的疲劳而失效等缺点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种滚动轴承，包括外圈、内圈，所述外圈、内圈之间形成环形空间，所述环形空间内均匀地间隔设置有滚珠，其特征在于，相邻滚珠之间设置有弹性支撑件，所述弹性支撑件的两端始终分别顶住滚珠；所述外圈内半径(r1)与内圈外半径(r2)之差小于滚珠的直径，所述外圈的圈内表面与内圈的圈外表面分别开设有与滚珠相适配的圆弧槽，外圈的圆弧槽与内圈的圆弧槽之间形成供滚珠滚动的环形滚道，所述外圈、内圈在圆弧槽的两侧分别作为阻挡滚珠的外圈挡圈与内圈挡圈，使得所述滚动轴承完成装配后滚珠只能在所述环形滚道内滚动。

以下分别为进一步的方案：

所述弹性支撑件为受压弹簧。

所述滚珠部分陷入受压弹簧的端部。

所述滚动轴承包括8个滚珠与8个受压弹簧。

所述环形滚道内加注有润滑油或润滑油脂。

所述外圈、内圈的两侧分别开设外圈端槽与内圈端槽，紧贴外圈端槽与内圈端槽安装有防尘盖。

以上所述的滚动轴承的装配方法，其特征在于，在所述外圈、内圈之间装入滚珠时，将所述外圈、内圈处于偏心位置，在所述外圈、内圈之间的间距较宽处装入所有滚珠至环形滚道，然后相邻滚珠之间装入弹性支撑件。

本实用新型以相邻滚珠之间设置有弹性支撑件来代替现有滚动轴承的保持架，弹性支撑件始终顶住滚珠又能保证滚珠顺利滚动。外圈的圈内表面与内圈的圈外表面分别开设有与滚珠相适配的圆弧槽，外圈的圆弧槽与内圈的圆弧槽之间形成供滚珠滚动的环形滚道，外圈、内圈在圆弧槽的两侧分别作为阻挡滚珠的外圈挡圈与内圈挡圈，使得所述滚动轴承完成装配后滚珠只能在所述环形滚道内滚动。因弹性支撑件始终顶住滚珠又能保证滚珠顺利滚动，滚珠与弹性支撑件无空隙，没有现有滚动轴承滚珠与保持架空腔壁之间频繁的刚性碰撞现象，消除了现有滚动轴承由滚动体与保持架的结构所引起的噪音大，轴承座的结构比较复杂，会因滚动接触表面的疲劳而失效等缺点。本实用新型滚动轴承噪音小，结构简单，工作稳定，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型滚动轴承立体示意图；

图2为本实用新型滚动轴承主视示意图；

图3为本实用新型滚动轴承外圈、内圈位置关系示意图；

图4为本实用新型滚动轴承内滚珠与受压弹簧关系示意图；

图5为外圈立体示意图；

图6为外圈剖面示意图；

图7为内圈立体示意图；

图8为内圈侧面示意图；

图9为本实用新型滚动轴承外圈、内圈处于偏心位置在间距较宽处装入滚珠状态示意图；

图10为装配完成后滚珠均布状态示意图。

具体实施方式

以下以图1至图10所示，说明本实用新型的具体实施方式。

一种滚动轴承，如图1、图2所示，包括外圈1、内圈2，外圈1、内圈2之间形成环形空间，环形空间内均匀地间隔设置多个有滚珠3，相邻滚珠3之间设置有弹性支撑件，弹性支撑件优选为金属材质的受压弹簧8，尤其以弹簧钢制作的受压弹簧8为佳。每个滚珠3均相同可互换，每个受压弹簧8也均相同可互换。滚珠3与受压弹簧8相间布置，即每个滚珠3位于2个相邻受压弹簧8之间，即每个受压弹簧8又位于2个相邻滚珠3之间，滚珠3数量与受压弹簧8数量相等，2个相邻滚珠3之间的平均间距不要大于滚珠3的直径。滚珠3与受压弹簧8的数量通常不少于4个，也不多于12个；具体可优选布置8个相同的滚珠3与8个相同的受压弹簧8。滚珠3大小尺寸的选用可参照现有技术，与外圈1、内圈2大小尺寸相配；受压弹簧8必须始终保持具有足够的弹力以始终顶住滚珠3，受压弹簧8的大小尺寸与滚珠3相适应，弹簧8的应小于滚珠3直径，具体可定在滚珠3直径的1/2至2/3之间，弹簧8的长度可与滚珠3直径相仿，使其装配受压状态的长度不超过滚珠3的直径，受压状态的长度为滚珠3直径的1/2至1倍为适宜。如图1、图2所示，弹性支撑件的两端始终分别顶住滚珠3；如图2或图4所示，滚珠3部分陷入受压弹簧8的端部。

如图6、图8所示，外圈1内半径r1与内圈2外半径r2之差小于滚珠3的直径。如图5、图6、图7、图8或图3所示，外圈1的圈内表面与内圈2的圈外表面分别开设有与滚珠3相适配的圆弧槽4，圆弧槽4的半径r不小于滚珠3的半径；如果二者采用同一基本尺寸，则圆弧槽4的半径r采用正公差，滚珠3的半径采用负公差。外圈1的圆弧槽4与内圈2的圆弧槽4之间形成供滚珠3滚动的环形滚道，外圈1、内圈2在圆弧槽4的两侧分别作为阻挡滚珠3的外圈挡圈6与内圈挡圈7，使得滚动轴承完成装配后滚珠3只能在环形滚道内滚动。环形滚道内加注有润滑油或润滑油脂。另外，沿用现有技术，外圈1、内圈2的两侧分别开设外圈端槽9与内圈端槽10，紧贴外圈端槽9与内圈端槽10安装有防尘盖。

本实用新型滚动轴承的装配方法，在外圈1、内圈2之间装入滚珠3时，将外圈1、内圈2处于偏心位置，如图9所示，在外圈1、内圈2之间的间距较宽处装入所有滚珠3至环形滚道，待所有滚珠3装入至环形滚道后使外圈1、内圈2处于圆心重合位置，如图10所示，然后相邻滚珠3之间装入弹性支撑件，成为如图1、图2所示的滚动轴承。图9、图10中，图标11为外圈1圈内表面圆弧槽4的槽底圆弧线，图标12为外圈1内表面圆弧线；图标13为内圈2圈外表面圆弧槽4的槽底圆弧线，图标14为内圈2外表面圆弧线。