调节阀减速传动机构的制作方法

文档序号:26101286发布日期:2021-07-30 18:12阅读:90来源:国知局
调节阀减速传动机构的制作方法

本发明涉及一种调节阀(stellklappen)减速传动机构,其用于电驱动的调节阀,用于调节气体或液体体积流,特别是涉及供暖、通风、空调、防火或防烟的领域,所述调节阀减速传动机构具有平行的两个支承板并且具有多个间隔件,传动机构部分能旋转地布置在所述两个支承板之间,所述多个间隔件将两个支承板相对彼此保持间距。



背景技术:

在已知的调节阀减速传动机构的情况中,减速传动机构的传动机构部分能旋转地布置在平行的两个支承板之间。两个支承板在此以螺栓连接,所述螺栓同时也用作在两个支承板之间的间隔件。

在wo2005/090831a1中描述了一种用于调节气体或液体体积流的电调节元件的减速传动机构。减速传动机构在两个壳体模块中实现,从而从动装置能够与不同的驱动马达组合。



技术实现要素:

与之相对照,本发明的任务在于,在调节阀减速传动机构中进一步简化结构。

该任务根据本发明通过如下方式来解决,多个间隔件构造为第一支承板的接片,所述接片从第一支承板的平面弯曲90°并且具有至少一个侧向凸出部,并且接片以其自由的接片端部无间隙地插入另一第二支承板的插接开口中,直到所述接片以其至少一个侧向凸出部贴靠在第二支承板上。

根据本发明,连接元件与第一支承板一体地构造。因为在组装时并且在拆卸时必须加工较少的单个部件,所以实现调节阀减速传动机构的简单的结构。此外,接片具有好的稳定性,因为所述接片以与第一支承板相同的厚度构造。优选地,两个支承板由金属制造并且分别是冲压件或激光切割件(其他可考虑的制造方法是金属3d打印或者也是金属烧结等)。

优选地,至少一个侧向凸出部位于接片的平面中,并且接片分别在两侧具有侧向凸出部。

插入到第二支承板中的、自由的接片端部和/或至少一个贴靠在第二支承板上的侧向凸出部于第二支承板材料配合地连接、特别是(激光)焊接,以便将两个支承板和布置在所述两个支承板之间的传动机构部分持久地固定在彼此上。

在本发明的优选的实施方式中,所述能旋转的传动机构部分中的一个传动机构部分能够在两个末端位态之间摆动并且在其两个末端位态中的至少一个末端位态中贴靠在所述接片中的一个接片上,该接片由此构成用于能摆动的传动机构部分的旋转止挡。优选地,能摆动的传动机构部分在其两个末端位态中分别贴靠在两个不同的接片上。不需要用于实现旋转止挡的单独的构件,从而进一步简化调节阀减速传动机构的结构。

优选地,第一支承板具有用于能摆动的传动机构部分的支承开口并且围绕支承开口在能摆动的传动机构部分在其末端位态中所贴靠的接片的区域被加强。所述加强可以例如通过两个径向向内伸入到支承开口的、凸形的拱形部实现,所述拱形部与对置的支承开口壁一起实现对接收在支承开口中的调节阀的从动轴的无间隙的三点支承。

能摆动的传动机构部分有利地具有两个朝向旋转方向的端面,所述两个端面在两个末端位态中分别挡靠在接片上。例如能摆动的传动机构的分段的齿轮可以具有所述两个端面。

优选地,能摆动的传动机构部分构成调节阀减速传动机构的从动装置,调节阀抗扭地固定在所述从动装置上。所述调节阀可以在此通过调节阀减速传动机构非常精准地调节,从而可以准确地设定调节阀的期望的位置。

附图说明

本发明的其他优点由说明书和附图得出。前述的和还进一步列举的特征同样可以分别单独地或者多个任意组合地被使用。所示的和所述的实施方式不理解为最终的列举,而是确切地说具有用于描述本发明的示例性的特征。

附图中:

图1示出根据本发明的调节阀减速传动机构的分解图;和

图2示出图1的调节阀减速传动机构的第一支承板的俯视图。

具体实施方式

图1中所示的调节阀减速传动机构1通过电动马达2驱动并且包括多个传动机构部分3,4,所述传动机构部分能旋转地布置在平行的两个支承板5,6之间。优选地,两个支承板5,6由金属构成并且分别是冲压件或激光切割件。

上支承板5具有多个、在此示例性地五个接片7a-7e,所述接片从上支承板5的板平面弯曲90°。接片7a-7e在两侧分别具有侧向凸出部8,所述侧向凸出部处于接片平面中。在减速传动机构1的装配状态中,接片7a-7e以其自由的接片端部9配合精确地或无间隙地插入到另外的下支承板6的插接开口10中,直到所述接片以其两个侧向凸出部8贴靠在下支承板6上。接片7a-7e由此构成间隔件,所述间隔件将两个支承板5,6相对彼此保持间距。插入到下支承板6中的、自由的接片端部9和/或贴靠在下支承板6上的侧向凸出部8与下支承板6焊接、特别是激光焊接,以便将两个支承板5,6和布置在所述两个支承板之间的传动机构部分3,4持久地固定在彼此上。

在传动系中最后的可抗扭地固定调节阀(未示出)的传动机构部分4构成调节阀减速传动机构1的从动装置并且具有带有两个朝向旋转方向的端面12的、分段的90°-齿轮11。最后的传动机构部分4通过上支承衬套和下支承衬套13,14能旋转地支承在两个支承板5,6的支承开口15,16中,确切地说,在两个末端位态之间能摆动大约270°地被支承,在两个末端位态中,分段的齿轮11以其端面12挡靠在两个接片7a,7b的窄面上。两个接片7a,7b由此构成用于最后的传动机构部分4的两个旋转止挡。两个接片7c,7d以大于接片7a,7b的半径围绕支承开口15布置并且由此处于分段的齿轮11的旋转范围之外。

如同在图2中示出的那样,上支承板5围绕支承开口15在两个构成止挡的接片7a,7b的区域中通过两个径向向内伸出到支承开口15的、凸形的拱形部17被加强,所述拱形部与对置的开口壁18一起实现对接收在支承开口15中的调节阀的从动轴的无间隙的三点支承。通过所述拱形部17可以在挡靠到接片7a,7b上时将作用于从动轴的扭矩最优地导入到上板5中。

调节阀减速传动机构1此外还具有盖19,所述盖放置在由上支承板和下支承板5,6构成的联合机构上。

所述示出的减速传动机构1实现传递例如1nm并且更大nm的大扭矩。从动轴的运行时间可以是每90°并且更大角度0.5秒。由接片7a,7b限制的、最后的传动机构4的两个末端位态可以在此例如相应于在流动通道中的调节阀的关闭的阀位态和完全打开的阀位态。



技术特征:

1.一种调节阀减速传动机构(1),其用于电驱动的调节阀,用于调节气体或液体体积流,特别是涉及供暖、通风、空调、防火或防烟的领域,

所述调节阀减速传动机构具有平行的两个支承板(5,6)并且具有多个间隔件,传动机构部分(3,4)能旋转地布置在所述两个支承板之间,所述多个间隔件将所述两个支承板(5,6)相对彼此保持间距,

其特征在于,

所述多个间隔件构造为第一支承板(5)的接片(7a-7e),所述接片从所述第一支承板(5)的平面弯曲90°并且具有至少一个侧向凸出部(8),并且所述接片(7a-7e)以其自由的接片端部(9)插入另一第二支承板(6)的插接开口(10)中,直到所述接片以其至少一个侧向凸出部(8)贴靠在所述第二支承板(6)上。

2.根据权利要求1所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述至少一个侧向凸出部(8)位于所述接片(7a-7e)的平面中。

3.根据权利要求1或2所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述接片(7a-7e)分别在两侧具有侧向凸出部(8)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,插入到所述第二支承板(6)中的、自由的接片端部(9)和/或至少一个贴靠在所述第二支承板(6)上的侧向凸出部(8)与所述第二支承板(6)材料配合地连接、特别是焊接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述能旋转的传动机构部分(3,4)中的一个传动机构部分能够在两个末端位态之间摆动并且在其两个末端位态中的至少一个末端位态中贴靠在所述接片(7a,7b)中的一个接片上。

6.根据权利要求5所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述能摆动的传动机构部分(4)在其两个末端位态中分别贴靠在两个不同的接片(7a,7b)上。

7.根据权利要求5或6所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述第一支承板(5)具有用于所述能摆动的传动机构部分(4)的支承开口(15)并且围绕所述支承开口(15)在所述能摆动的传动机构部分(4)在其末端位态中所贴靠的接片(7a,7b)的区域中被加强。

8.根据权利要求7所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述第一支承板(5)在所述能摆动的传动机构部分(4)所贴靠的接片(7a,7b)的区域中通过径向向内伸入到所述支承开口(15)中的拱形部(17)被加强。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述能摆动的传动机构部分(4)具有朝向旋转方向的两个端面(12),所述两个端面在所述两个末端位态中分别贴靠在接片(7a,7b)上。

10.根据权利要求9所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述两个端面(12)存在于所述能摆动的传动机构(4)的分段的齿轮(11)上。

11.根据权利要求5至10中任一项所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述能摆动的传动机构部分(4)构成所述调节阀减速传动机构(1)的从动装置,调节阀抗扭地固定在所述从动装置上。

12.根据前述权利要求中任一项所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述第一和/或第二支承板(5,6)由金属构成。

13.根据前述权利要求中任一项所述的调节阀减速传动机构,其特征在于,所述第一和/或第二支承板(5,6)是冲压件、激光切割件、3d打印金属件或烧结件。


技术总结
在一种调节阀减速传动机构(1)中,其用于电驱动的调节阀,用于调节气体或液体体积流,所述调节阀减速传动机构具有平行的两个支承板(5,6)并且具有多个间隔件,传动机构部分(3,4)能旋转地布置在所述两个支承板之间,所述多个间隔件将两个支承板(5,6)相对彼此保持间距,根据本发明,多个间隔件构造为第一支承板(5)的接片(7a‑7e),所述接片从第一支承板(5)的平面弯曲90°并且具有至少一个侧向凸出部(8)。接片(7a‑7e)以其自由的接片端部(9)插入另一第二支承板(6)的插接开口(10)中,直到所述接片以其至少一个侧向凸出部(8)贴靠在第二支承板(6)上。

技术研发人员:K·迪林格;W·施普赖策
受保护的技术使用者:格鲁纳股份公司
技术研发日:2019.12.17
技术公布日:2021.07.30
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1