一种汽车制动器的制作方法

本发明涉及制动器技术领域，特别是指一种汽车制动器。

背景技术：

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上(多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

鼓式刹车的缺点是非常明显的，那就是散热性极差，最关键的是，鼓刹的热衰减现象比较严重，安全系数不如盘刹。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车制动器，以通过增加散热模块，有效解决鼓式刹车制动器散热性能差的技术问题。

基于上述目的本发明提供的汽车制动器，所述汽车制动器包括鼓刹和散热模块；所述鼓刹设有刹车鼓，刹车鼓设置在车轮上并随着车轮一起转动；所述散热模块设置在刹车鼓的外部，散热模块包括缠绕设置在刹车鼓的外部的散热管道、设置在散热管道上的驱动泵，所述散热管道内设有液态的冷却液。

可选的，所述散热管道缠绕的缠距大于散热管道的外直径，所述散热模块还包括通过散热管道之间的间隙设置在刹车鼓的外表面的散热片。

可选的，所述散热管道多层缠绕，散热管道最靠近刹车鼓的一层与刹车鼓接触，外层的散热管道与散热片接触。

可选的，所述相邻层的散热管道之间存在间隙。

可选的，所述散热模块还包括设置在车辆固定部位的安装架和设置在安装架上的导风管，所述导风管的一端指向车辆的前部，另一端指向刹车鼓。

可选的，所述散热模块还包括设置在安装架上储水箱、设置在储水箱上的导液管和设置在导液管上的阀门，所述储水箱内储存有降温用的水，所述导液管的一端通过储水箱的底部插入到储水箱内，导液管的另一端插入到导风管内，所述储水箱的底部高度大于导风管的高度。

可选的，所述导液管插入到导风管内的一端上还设有分散喷头，分散喷头将导液管流出的液体打撒。

从上面所述可以看出，本申请提出一种汽车制动器，通过增加散热模块，有效解决鼓式刹车制动器散热性能差的技术问题。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的汽车制动器的散热管道的安装结构示意图。

图2为本发明具体实施方式的汽车制动器安装单层散热管道的结构示意图。

图3为本发明具体实施方式的汽车制动器安装多层散热管道的结构示意图。

图4为本发明具体实施方式的汽车制动器安装储水器后的结构示意图。

图5为本发明具体实施方式的汽车制动器的导风管的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，此外本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置，因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明后续实施例对此不再一一说明。

如图所示，基于上述目的提供的一种汽车制动器，所述汽车制动器包括鼓刹和散热模块；所述鼓刹设有刹车鼓，刹车鼓设置在车轮上并随着车轮一起转动；所述散热模块设置在刹车鼓的外部，散热模块包括缠绕设置在刹车鼓的外部的散热管道1，所述散热管道1内设有液态的冷却液。为了增加冷却液的流动性，进而快速的将刹车鼓表面的热量平均的吸收到冷却液中，所述散热管道1上还设有驱动泵2，驱动泵2驱动冷却液在散热管道1内流动。通过冷却液在散热管道1内流动，带走刹车鼓表面的热量，同时通过散热管道1的外表面积进行散热。进而增加了散热面积，提高散热效率。

为了进一步增加散热效率，所述散热管道1缠绕的缠距大于散热管道1的外直径，所述散热模块还包括通过散热管道1之间的间隙设置在刹车鼓的外表面的散热片3。通过散热片3来散热。

为了加速散热，所述散热管道1多层缠绕，每层散热管道1都设有驱动泵2，散热管道1最靠近刹车鼓的一层与刹车鼓接触，外层的散热管道1与散热片3接触。

问了怎讲散热管道1与空气的接触面积，让更多的空气接触散热管道1，所述相邻层的散热管道1之间存在间隙。

为了进一步降温，所述散热模块还包括设置在车辆固定部位的安装架4和设置在安装架4上的导风管5，所述导风管5的一端指向车辆的前部，另一端指向刹车鼓。当车辆行驶时，导风管5会将车辆前进产生的空气流动导向刹车鼓，进而提高刹车鼓的散热能力。

为了进一步降温，所述散热模块还包括设置在安装架4上储水箱6、设置在储水箱6上的导液管7和设置在导液管7上的阀门8，所述储水箱6内储存有降温用的水，所述导液管7的一端通过储水箱6的底部插入到储水箱6内，导液管7的另一端插入到导风管5内，所述储水箱6的底部高度大于导风管5的高度。

为了使得水分散的更充分，进而取得更好的冷却效果，所述导液管7插入到导风管5内的一端上还设有分散喷头，分散喷头将导液管7流出的液体打撒。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本发明难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(ic)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本发明难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本发明的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本发明的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本发明。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本发明的具体实施例对本发明进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态ram(dram))可以使用所讨论的实施例。

本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。