高抗重载负荷的叉车轴承的制作方法

本发明涉及机械零部件技术领域，具体为高抗重载负荷的叉车轴承。

背景技术：

叉车轴承是应用在叉车上的一种非常重要的五金零部件，叉车轴承在叉车的工作发发挥着不可替代的作用，且叉车轴承不同与一般的普通轴承，其在做工上，轴承材料上，性能上都要好于一般轴承，工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。

目前，因叉车需要进行搬运重大的货物，导致叉车轴承也受到巨大的外部压力，而现有叉车轴承没有较好的抗压能力，致使在受到来自侧面的压力时容易让滚动体与滚槽受损，从而导致轴承损坏，使用寿命低，同时，因叉车轴承在频繁的运作中，也会产生大量的热量，长期以往，也会加快轴承的损坏，因此需要对其进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了高抗重载负荷的叉车轴承，具备高效抗重载功能和快速散热功能的优点，解决了叉车轴承在实际使用的过程中，因叉车搬运重大的货物，导致叉车轴承也受到重大的压力，而传统的叉车轴承因没有较好的抗压能力，致使在受到来自侧面的压力时容易让滚动体与滚槽受损，从而导致轴承损坏，同时，因叉车轴承在频繁的运作中，也会产生大量的热量，长期以往，也会加快轴承的损坏。

本发明提供如下技术方案：高抗重载负荷的叉车轴承，包括外环本体，所述外环本体外圈的中间位置处设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弧形板，所述凹槽内部底端的中间位置处均匀焊接有套筒，所述弧形板反面的中间位置处焊接有支撑杆，所述套筒内部的底端皆设置有缓冲橡胶垫，所述支撑杆的尾端皆设置在套筒的内部，且支撑杆与套筒之间焊接有减震弹簧，所述外环本体的侧面均匀设置有通孔。

优选的，所述外环本体的中间位置处设置有内环本体，且内环本体两侧的外环本体中间位置处皆设置有盖板，所述外环本体内圈的中间位置处和内环本体外圈的中间位置处皆开设有弧形槽。

优选的，所述外环本体和内环本体之间的位置处设置有滚珠支架，所述滚珠支架的中间位置处均匀设置有滚珠。

优选的，所述凹槽内部的两侧皆焊接有滑槽，所述弧形板反面的两侧对称焊接有滑块，且滑块设置在滑槽的内部。

优选的，所述弧形板一侧的中间位置处设置有卡槽，所述弧形板另一侧的中间位置处焊接有卡块。

优选的，所述卡槽两侧的弧形板表面对称设置有限位槽，所述卡块的两侧对称焊接有限位块，且限位块设置在限位槽的内部。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

1、该高抗重载负荷的叉车轴承，通过设置缓冲橡胶垫和减震弹簧，使得本发明具有双重减压功能，有效提高抗重载性能，并减轻滚珠受到的压力，在使用时，当弧形板受到外部压力时，弧形板受力带动滑块在滑槽的导向上进行移动，并带动支撑杆伸入套筒内部的底端，进而抵在缓冲橡胶垫的表面，通过缓冲橡胶垫自身的特性进行缓冲减压处理，同时，弧形板在下降的过程中，会进行挤压减震弹簧，导致减震弹簧因受力而收缩，并根据自身的特性为恢复形变而产生推力，从而实现二次缓冲减压功能。

2、该高抗重载负荷的叉车轴承，通过设置通孔，可便于提高本发明的散热性能，加快散热，提高使用寿命，在使用时，因外环本体的侧面均匀等距设置有通孔，方便加大外环本体与空气之间的接触面积，进而提高散热效率。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明剖视图；

图3为本发明图2中a处结构示意图；

图4为本发明弧形板俯视图；

图5为本发明弧形板侧视图。

图中：1、外环本体；2、内环本体；3、弧形板；4、滚珠支架；5、滚珠；6、通孔；7、盖板；8、弧形槽；9、凹槽；10、滑槽；11、滑块；12、支撑杆；13、减震弹簧；14、缓冲橡胶垫；15、套筒；16、卡槽；17、限位槽；18、卡块；19、限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，高抗重载负荷的叉车轴承，包括外环本体1，外环本体1的中间位置处设置有内环本体2，且内环本体2两侧的外环本体1中间位置处皆设置有盖板7，外环本体1内圈的中间位置处和内环本体2外圈的中间位置处皆开设有弧形槽8，外环本体1和内环本体2之间的位置处设置有滚珠支架4，滚珠支架4的中间位置处均匀设置有滚珠5，可便于通过盖板7对滚珠5进行防尘处理，有效避免灰尘进入弧形槽8的内部，加大与滚珠5之间的摩擦，进而降低滚珠5的磨损，提高使用寿命，外环本体1外圈的中间位置处设置有凹槽9，凹槽9的内部设置有弧形板3，凹槽9内部的两侧皆焊接有滑槽10，弧形板3反面的两侧对称焊接有滑块11，且滑块11设置在滑槽10的内部，可便于工作人员在安装弧形板3时，将滑块11对准滑槽10，并实现限位，方便快捷，进而提高安装效率，弧形板3一侧的中间位置处设置有卡槽16，弧形板3另一侧的中间位置处焊接有卡块18，卡槽16两侧的弧形板3表面对称设置有限位槽17，卡块18的两侧对称焊接有限位块19，且限位块19设置在限位槽17的内部，可便于工作人员将等距的弧形板3固定在凹槽9的内部，并将卡块18插入卡槽16的内部，使得限位块19卡在限位槽17的内部，进而使弧形板3之间连接组成环状，从而当弧形板3连接处受到外部压力时，弧形板3的端部会因受力下陷，而不会出现断裂损坏的现象发生，凹槽9内部底端的中间位置处均匀焊接有套筒15，弧形板3反面的中间位置处焊接有支撑杆12，套筒15内部的底端皆设置有缓冲橡胶垫14，支撑杆12的尾端皆设置在套筒15的内部，且支撑杆12与套筒15之间焊接有减震弹簧13，外环本体1的侧面均匀设置有通孔6。

工作时，当弧形板3受到外部压力时，弧形板3受力带动滑块11在滑槽10的导向上进行移动，并带动支撑杆12伸入套筒15内部的底端，进而抵在缓冲橡胶垫14的表面，通过缓冲橡胶垫14自身的特性进行缓冲减压处理，同时，弧形板3在下降的过程中，会进行挤压减震弹簧13，导致减震弹簧13因受力而收缩，并根据自身的特性为恢复形变而产生推力，从而实现二次缓冲减压功能，而通过在外环本体1的表面均匀等距设置有通孔6，方便加大外环本体1与空气之间的接触面积，进而提高散热效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.高抗重载负荷的叉车轴承，包括外环本体(1)，其特征在于：所述外环本体(1)外圈的中间位置处设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部设置有弧形板(3)，所述凹槽(9)内部底端的中间位置处均匀焊接有套筒(15)，所述弧形板(3)反面的中间位置处焊接有支撑杆(12)，所述套筒(15)内部的底端皆设置有缓冲橡胶垫(14)，所述支撑杆(12)的尾端皆设置在套筒(15)的内部，且支撑杆(12)与套筒(15)之间焊接有减震弹簧(13)，所述外环本体(1)的侧面均匀设置有通孔(6)。

2.根据权利要求1所述的高抗重载负荷的叉车轴承，其特征在于：所述外环本体(1)的中间位置处设置有内环本体(2)，且内环本体(2)两侧的外环本体(1)中间位置处皆设置有盖板(7)，所述外环本体(1)内圈的中间位置处和内环本体(2)外圈的中间位置处皆开设有弧形槽(8)。

3.根据权利要求2所述的高抗重载负荷的叉车轴承，其特征在于：所述外环本体(1)和内环本体(2)之间的位置处设置有滚珠支架(4)，所述滚珠支架(4)的中间位置处均匀设置有滚珠(5)。

4.根据权利要求1所述的高抗重载负荷的叉车轴承，其特征在于：所述凹槽(9)内部的两侧皆焊接有滑槽(10)，所述弧形板(3)反面的两侧对称焊接有滑块(11)，且滑块(11)设置在滑槽(10)的内部。

5.根据权利要求1所述的高抗重载负荷的叉车轴承，其特征在于：所述弧形板(3)一侧的中间位置处设置有卡槽(16)，所述弧形板(3)另一侧的中间位置处焊接有卡块(18)。

6.根据权利要求5所述的高抗重载负荷的叉车轴承，其特征在于：所述卡槽(16)两侧的弧形板(3)表面对称设置有限位槽(17)，所述卡块(18)的两侧对称焊接有限位块(19)，且限位块(19)设置在限位槽(17)的内部。

技术总结
本发明涉及机械零部件技术领域，且公开了高抗重载负荷的叉车轴承，包括外环本体，所述外环本体外圈的中间位置处设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弧形板，所述凹槽内部底端的中间位置处均匀焊接有套筒，所述弧形板反面的中间位置处焊接有支撑杆，所述套筒内部的底端皆设置有缓冲橡胶垫，所述支撑杆的尾端皆设置在套筒的内部，且支撑杆与套筒之间焊接有减震弹簧，所述外环本体的侧面均匀设置有通孔。该高抗重载负荷的叉车轴承，通过设置减震弹簧、缓冲橡胶垫、弧形板和通孔，使得本发明具备高效抗重载功能和快速散热功能，有效缓减外部压力和加快散热速率，进而使轴承可以适应更高强度的工作环境，提高适用性。

技术研发人员：闫宁;席玉珩;许伟刚;闫晶;李传圣
受保护的技术使用者：如皋市非标轴承有限公司
技术研发日：2020.03.27
技术公布日：2020.07.03