一种轮边总成和平地机的制作方法

本发明涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种轮边总成和平地机。

背景技术：

现有的平地机后桥轮边轴承润滑方式存在以下问题：

轴承滚道处的润滑油不足，导致润滑作用差，影响轴承使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的包括，例如，提供了一种轮边总成和平地机，其能够确保链轮箱内的飞溅的齿轮油能够足量的流入到轮边的轴承安装内腔中，从而能够确保内腔中的轴承的润滑效果，进而避免出现因润滑作用差而影响轴承使用寿命的情况。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明实施例提供一种轮边总成，包括链轮箱、润滑油腔和集油盒；集油盒设置在链轮箱内，集油盒用于收集链轮箱中的链轮转动溅起的油液，集油盒与润滑油腔连通，位于集油盒内的油液在重力的作用下向润滑油腔中流动，以对润滑油腔中待润滑部件润滑。

在可选的实施方式中，轮边总成还包括连接盘、车轮轴及两个轴承，车轮轴位于连接盘内的部分通过两个轴承与连接盘可转动地连接；

位于两个轴承之间的车轮轴的外壁与连接盘的内壁共同形成润滑油腔；连接盘与链轮箱连接的一端设置有进油油道，进油油道的两端分别与集油盒及润滑油腔连通，位于集油盒内的油液在重力的作用下由进油油道向润滑油腔中流动，以对两个轴承进行润滑。

在可选的实施方式中，连接盘设置有至少一个回油油道，至少一个回油油道的两端分别与润滑油腔及链轮箱连通，位于润滑油腔内的油液在重力的作用下由至少一个回油油道向链轮箱流动。

在可选的实施方式中，沿重力方向，至少一个回油油道与润滑油腔连通的一端的高度大于两个轴承与连接盘配合面的最小高度。

在可选的实施方式中，集油盒与链轮箱或连接盘连接。

在可选的实施方式中，集油盒与链轮箱一体式制成。

在可选的实施方式中，集油盒的底部设置有导油孔，进油油道位于链轮箱内的一端位于导油孔的下方。

在可选的实施方式中，轮边总成还包括设置于连接盘内的两个油封，两个油封分别设置在两个轴承远离润滑油腔的一端。

在可选的实施方式中，轮边总成还包括设置车轮轴远离链轮箱的一端的盘式制动结构或鼓式制动结构。

第二方面，本发明实施例提供一种平地机，平地机包括上述的轮边总成。

本发明实施例的有益效果包括：

该轮边总成包括链轮箱、连接盘、车轮轴、集油盒及两个轴承。其中，车轮轴位于连接盘内的部分通过两个轴承与连接盘可转动地连接；位于两个轴承之间的车轮轴的外壁与连接盘的内壁共同形成润滑油腔。而集油盒设置在链轮箱内，连接盘与链轮箱连接的一端设置有进油油道，进油油道的两端分别与集油盒及润滑油腔连通。

由于链轮箱中的链轮在转动时，会溅起链轮箱中的润滑油液，而此时因链轮的转动而飞溅的油液便会进入至集油盒，在集油盒的收集作用下，能够快速的收集足量的油液，并且位于集油盒内的油液在重力的作用下会由进油油道向润滑油腔中流动，以对两个轴承进行润滑。

由此，通过集油盒的收集作用，能够快速且足量的向润滑油腔供给润滑油液，从而能够确保润滑油腔中的两个轴承能够得到足够的润滑油液，从而确保两个轴承的润滑效果，进而能够避免因为润滑效果差，而导致两个轴承出现异常磨损，从而导致轮边总成出现故障或影响轮边总成寿命的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例中轮边总成的结构示意图；

图2为本发明实施例中轮边总成的局部剖视图；

图3为本发明其他实施例中轮边总成的结构示意图；

图4为本发明其他实施例中轮边总成的结构示意图。

图标：200-轮边总成；210-链轮箱；211-链轮；220-连接盘；221-进油油道；222-回油油道；230-车轮轴；240-集油盒；250-轴承；260-润滑油腔；270-油封；290-鼓式制动结构；241-导油孔；280-盘式制动结构。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

请参考图1及图2，图1及图2示出了本发明实施例中轮边总成的结构；本实施例提供了一种轮边总成200，包括集油盒240、润滑油腔260和链轮箱210，集油盒240设置在链轮箱210内。

集油盒240用于收集链轮箱210中的链轮211转动溅起的油液，位于集油盒240内的油液在重力的作用下由进油油道221向润滑油腔260中流动，以对润滑油腔260中待润滑部件润滑。

该轮边总成200的工作原理是：

该轮边总成200包括链轮箱210、集油盒240及润滑油腔260。由于链轮箱210中的链轮211在转动时，会溅起链轮箱210中的润滑油液，而此时因链轮211的转动而飞溅的油液便会进入至集油盒240，在集油盒240的收集作用下，能够快速的收集足量的油液，并且位于集油盒240内的油液在重力的作用下会向润滑油腔260中流动，以对润滑油腔260中的待润滑部件进行润滑。

由此，通过集油盒240的收集作用，能够快速且足量的向润滑油腔260供给润滑油液，从而能够确保润滑油腔260中的轴承250能够得到足够的润滑油液，从而确保轴承250的润滑效果，进而能够避免因为润滑效果差，而导致轴承250出现异常磨损，从而导致轮边总成200出现故障或影响轮边总成200寿命的情况发生。

进一步地，该轮边总成200还包括连接盘220、车轮轴230及两个轴承250。其中，车轮轴230位于连接盘220内的部分通过两个轴承250与连接盘220可转动地连接；位于两个轴承250之间的车轮轴230的外壁与连接盘220的内壁共同形成润滑油腔260。连接盘220与链轮箱210连接的一端设置有进油油道221，进油油道221的两端分别与集油盒240及润滑油腔260连通；

需要说明的是，请参照图1-图4，图3及图4示出了本发明其他实施例中轮边总成的结构，两个轴承250的作用是可转动地连接连接盘220及车轮轴230，且为保证车轮轴230与连接盘220转动连接的稳定性，故两个轴承250需间隔设置。其外，间隔设置轴承250时，轴承250之间的间隔以及实际设置的轴承250个数可以因实际情况而定。另外，在设置集油盒240时，可以根据链轮211与润滑油腔260之间的间隔对集油盒240的尺寸进行调整，以确保集油盒240能够收集足量的油液。

其外，在设置集油盒240时，需要根据链轮箱210的内腔结构进行设置，以通过增加集油盒240的开口大小的方式，从而扩大集油盒240能够收集飞溅的油液区域，以收集收集足量的油液，保证对待润滑部件润滑油供给。并且集油盒240的开口轮廓可以是规则的矩形或圆形轮廓，也可以是根据链轮箱210的内腔针对性设计的其他异形开口。其次，集油盒240的容积可以根据润滑油腔260的润滑需求进行设置，以使得集油盒240内能够存储的油液量能够满足润滑油腔260的油液需求。

进一步地，在本发明的实施例中，在设置轮边轴承250时，当供链轮211转动的内腔是由链轮箱210形成时，此时连接盘220与链轮箱210的外壁连接，此时集油盒240与链轮箱210连接；而当供链轮211转动的内腔是由链轮箱210与连接盘220共同形成时，此时链轮箱210的箱体上设置有与连接盘220配合的开口，此时集油盒240可以与链轮箱210连接，也可以与连接盘220连接。

具体的，在本实施例中，集油盒240采用的是与链轮箱210连接的方式。

并且在本发明的实施例中，集油盒240有多种的设置方式，其可以通过可拆卸地连接结构与链轮箱210或连接盘220连接，也可以采用一体式制作的方式与链轮箱210或连接盘220一体式制成，还可以焊接等固定连接的方式与连接盘220或链轮箱210固定连接。

而在本实施例中，集油盒240可拆卸地与链轮箱210连接。

进一步地，在本实施例中，集油盒240的作用在于收集链轮211转动溅起的油液，随后引导收集的油液向进油油道221流道，由此，在设置集油盒240时，在集油盒240的底部设置有导油孔241，导油孔241用于导出收集在集油盒240中的油液。其次，为使得油液能够在重力的作用下由导油孔241导出且向进油油道221流动，故沿重力方向，进油油道221位于链轮箱210内的一端位于导油孔241的下方。

由此，当链轮211处于转动状态时，在集油盒240以及进油油道221的作用下，便可收集链轮211溅起的油液，并将油液引导至润滑油腔260中，并对润滑油腔260中的两个轴承250进行润滑，从而保证该轮边总成200工作状态下的轴承250润滑效果。

进一步地，为避免出现油液泄漏的情况，故轮边总成200还包括设置于连接盘220内的两个油封270，两个油封270分别设置在两个轴承250远离润滑油腔260的一端。

请参照图1-图4，基于上述的轮边总成200，本发明的连接盘220还设置有至少一个回油油道222，至少一个回油油道222的两端分别与润滑油腔260及链轮箱210连通，位于润滑油腔260内的油液在重力的作用下由至少一个回油油道222向链轮箱210流动。

通过润滑油道的设置，能够将润滑油腔260中的油液引流至链轮箱210中，从而使得轮边总成200中的油液能够形成循环。另外，通过回油油道222的回油作用，还能够防止润滑油腔260中的油液过多，从而避免润滑油腔260中的温度过高，进而能够避免因轴承250发热而导致轴承250或密封损坏的问题。其次，通过油液的循环，还能够对润滑油腔260起到清洗的作用，避免润滑油腔260中杂质造成轮边轴承250损伤。其外，进油油道221的设置，能够将润滑油腔260与链轮箱210导通，并与进油油道221配合，使得油液能够在润滑油腔260和链轮箱210中循环，进而能够使得润滑油腔260与链轮箱210中压力一致，从而能够避免润滑油腔260出现负压，以避免油液向润滑油腔260中的流动作用受到负压的影响。

综上，需要说明的是，在设置回油油道222时，回油油道222是在保证润滑油腔260中的轴承250润滑的前提下进行回油。

具体的，在本实施例中，沿重力方向，至少一个回油油道222与润滑油腔260连通的一端的高度大于两个轴承250与连接盘220配合面的最小高度。即回油油道222的回油孔高出润滑油腔260中的润滑油最低液面，从而确保轴承250的润滑作用。

进一步地，在本发明的实施例中，请参照图1-图4，图1及图2示出了本发明实施例中采用鼓式制动结构的轮边总成的结构，图3及图4示出了本发明实施例中采用盘式制动结构的轮边总成的结构，该轮边总成200还包括设置车轮轴230远离链轮箱210的一端的盘式制动结构280或鼓式制动结构290。

基于上述的轮边总成200，本发明实施例提供一种平地机，平地机包括上述的轮边总成200。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。