一种商用车驾驶室安装套管的制作方法

本发明属于商用车技术领域，更具体地说，特别涉及一种商用车驾驶室安装套管。

背景技术：

商用车，是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，在商用车驾驶室内会用到安装套管。

基于上述，现有的商用车驾驶室安装套管产品加工材料余量大，加工工装采用外夹紧，装夹不方便，加工质量不稳定，生产效率低，加工刀具成本高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种商用车驾驶室安装套管，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种商用车驾驶室安装套管，以解决现有的商用车驾驶室安装套管产品加工材料余量大，加工工装采用外夹紧，装夹不方便，加工质量不稳定，生产效率低，加工刀具成本高的问题。

本发明一种商用车驾驶室安装套管的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种商用车驾驶室安装套管，包括安装套管；所述安装套管的直径为49.6mm，且安装套管的长度为54mm；所述安装套管上对称设有两个倒角，且安装套管与倒角的连接处设有圆角。

进一步的，所述安装套管上安装套管上开设有一个直径为42mm的内孔，且内孔上设有内胀紧夹套。

进一步的，两个所述倒角为1x60度。

进一步的，两个所述圆角的半径为0.3mm。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明改进了安装套管的加工结构，通过在安装套管上设有距离为1x60度的两个倒角，在安装套管和倒角的连接处设有一个半径为0.3mm的圆角，减少了倒角的切削量，降低了工装成本，安装方便，圆角减少了安装套管和倒角连接处磨损的现象，在安装时也较方便。

改进了安装套管内部结构，通过在安装套管内部设置的内胀紧夹套，内胀紧夹套的设置省去了内孔加工工序，减低了刀具损耗，提高了加工效率，节省成本的同时有效的提升了产品质量，安装套管产品装夹方便，质量稳定。

附图说明

图1是本发明的安装有内胀紧夹套的安装套管轴视结构示意图。

图2是本发明图1的内胀紧夹套去除后轴视结构示意图。

图3是本发明图1的主视结构示意图。

图4是本发明图3的半剖结构示意图。

图5是本发明图2的a处放大轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、安装套管；2、倒角；3、圆角。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本发明提供一种商用车驾驶室安装套管，包括安装套管1；安装套管1的直径为49.6mm，且安装套管1的长度为54mm；安装套管1上对称设有两个倒角2，且安装套管1与倒角2的连接处设有圆角3。

其中，安装套管1上安装套管1上开设有一个直径为42mm的内孔，且内孔上设有内胀紧夹套，使用时，内胀紧夹套的设置省去了内孔加工工序，减低了刀具损耗，提高了加工效率，节省成本的同时有效的提升了产品质量。

其中，两个倒角2为1x60度，且倒角2的距离小于现有技术中的倒角2，使用时，减少了倒角2的切削量，降低了工装成本，将原来的一个倒角2设为两个，安装方便。

其中，两个圆角3的半径为0.3mm，使用时，圆角3减少了安装套管1和倒角2连接处磨损的现象，在安装时也较方便。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时，首先将安装套管1通过车床夹具夹紧，而后将安装套管1的长度加工为54mm，而后将安装套管1一端的倒角2和圆角3加工，而后将安装套管1换向，加工安装套管1另一端的倒角2和圆角3，传统安装套管1加工方案为无缝管内外圆留量加工，现将原材料定制冷拔料为内孔到位外圆留量，下料后只需对外圆及长度加工即可，节省了加工时间及人工成本，产品质量很大提升，减少了倒角2的切削量，降低了工装成本，将原来的一个倒角2设为两个，安装方便。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种商用车驾驶室安装套管，其特征在于：包括安装套管(1)；所述安装套管(1)的直径为49.6mm，且安装套管(1)的长度为54mm；所述安装套管(1)上对称设有两个倒角(2)，且安装套管(1)与倒角(2)的连接处设有圆角(3)。

2.如权利要求1所述一种商用车驾驶室安装套管，其特征在于：所述安装套管(1)上安装套管(1)上开设有一个直径为42mm的内孔，且内孔上设有内胀紧夹套。

3.如权利要求1所述一种商用车驾驶室安装套管，其特征在于：两个所述倒角(2)为1x60度。

4.如权利要求1所述一种商用车驾驶室安装套管，其特征在于：两个所述圆角(3)的半径为0.3mm。

技术总结
本发明提供一种商用车驾驶室安装套管，包括安装套管；安装套管的直径为49.6mm，且安装套管的长度为54mm；安装套管上对称设有两个倒角，且安装套管与倒角的连接处设有圆角。本发明改进了安装套管的加工结构，通过在安装套管上设有距离为1x60度的两个倒角，在安装套管和倒角的连接处设有一个半径为0.3mm的圆角，减少了倒角的切削量，降低了工装成本，安装方便，圆角减少了安装套管和倒角连接处磨损的现象，在安装时也较方便。

技术研发人员：陈廷军;何正波;张青竹;朱伟
受保护的技术使用者：十堰凯鑫汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2020.09.15
技术公布日：2020.12.15