一种锥齿轮的制作方法

本实用新型属于传动齿轮技术领域，特指一种锥齿轮。

背景技术：

锥齿轮用来传递两相交轴之间的运动和动力，在一般机械中，锥齿轮两轴之间的交角等于90°。与圆柱齿轮类似，锥齿轮有分度圆锥、齿顶圆锥、齿根圆锥和基圆锥。圆锥体有大端和小端，其对应大端的圆分别称为分度圆、齿顶圆、齿根圆和基圆。一对锥齿轮的运动相当于一对节圆锥作纯滚动。

现有技术中的锥齿轮的减少齿根位置受到的振动，对于减速箱内的锥齿轮而言，齿轮受到周向振动更大，对锥齿轮的寿命造成影响，且损坏后要整个更换，提高了维护成本。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且使用寿命长的锥齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种锥齿轮，包括锥齿轮本体，所述的锥齿轮本体包括齿轮体与轮轴；在所述的锥齿轮本体上设置有轴向设置的安置孔，所述的安置孔的截面呈正六边形，并在所述的安置孔内设置有相适配的连接件，所述连接件上设置有轴孔。其中锥齿轮本体通过冷挤压成型，连接件可以由质量较小且强度高的金属材质制成。

通过采用上述的技术方案，锥齿轮本体上设置有轴向设置的安置孔，所述的安置孔的截面呈正六边形，并在安置孔内设置有相适配的连接件，正六边形的的连接件既能减低加工难度也能很好的传递扭矩，从而确保锥齿轮传动的可靠性。

本实用新型进一步设置为：在所述锥齿轮本体位于齿轮体一侧的端面上设置有直径大于连接件轮廓的沉槽，在所述的连接件上设置有相适配与沉槽的限位块，并在锥齿轮本体位于轮轴一侧的端面上设置有与安置孔相通的限位孔，并在所述的连接件上设置有延伸出限位孔的连接部，并在所述连接部延伸出限位孔的一侧上设置有螺纹连接的限位螺母。

通过采用上述的技术方案，限位块与限位螺母的配合能很好地起到限位作用，且能便于锥齿轮本体或连接件的更换，以确保锥齿轮维护的便捷性。

本实用新型进一步设置为：在所述的正六边形的安置孔内壁设置有六个按圆周均匀分布的加强槽，所述连接件上一体成型有相适配与加强槽的加强筋。

通过采用上述的技术方案，在正六边形的安置孔内壁设置有六个按圆周均匀分布的加强槽，连接件上一体成型有相适配与加强槽的加强筋，从而能更好得传递扭矩。

本实用新型进一步设置为：所述的连接件、限位块与连接部为一体成型。

通过采用上述的技术方案，连接件、限位块与连接部为一体成型，从而能确保其整体的结构强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的连接件与锥齿轮本体之间设置有阻尼件，所述的阻尼件包括包覆连接件侧壁的中间段、位于沉槽底部与限位块之间的承接段ⅰ、位于沉槽侧壁的过渡段、包覆连接部的连接段及位于限位螺母与轮轴端面之间承接段ⅱ。

通过采用上述的技术方案，在连接件与锥齿轮本体之间设置有阻尼件，从而能起到良好的缓冲的作用，减少了锥齿轮使用过程中的噪音，同时提高了锥齿轮的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是图2中a-a处的剖视图；

附图中标记及相应的部件名称：1-锥齿轮本体、1a-齿轮体、1b-轮轴、3-安置孔、4-连接件、5-轴孔、6-限位块、7-连接部、8-限位螺母、9-限位孔、10-加强槽、11-加强筋、12-阻尼件、12a-中间段、12b-承接段ⅰ、12c-连接段、12d-承接段ⅱ、12e-过渡段。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

一种锥齿轮，包括锥齿轮本体1，所述的锥齿轮本体1包括齿轮体1a与轮轴1b；在所述的锥齿轮本体1上设置有轴向设置的安置孔3，所述的安置孔3的截面呈正六边形，并在所述的安置孔3内设置有相适配的连接件4，所述连接件4上设置有轴孔5。其中锥齿轮本体1通过冷挤压成型，连接件4可以由质量较小且强度高的金属材质制成。

通过采用上述的技术方案，锥齿轮本体1上设置有轴向设置的安置孔3，所述的安置孔3的截面呈正六边形，并在安置孔3内设置有相适配的连接件4，正六边形的的连接件4既能减低加工难度也能很好的传递扭矩，从而确保锥齿轮传动的可靠性。

本实用新型进一步设置为：在所述锥齿轮本体1位于齿轮体1a一侧的端面上设置有直径大于连接件4轮廓的沉槽，在所述的连接件4上设置有相适配与沉槽的限位块6，并在锥齿轮本体1位于轮轴1b一侧的端面上设置有与安置孔3相通的限位孔9，并在所述的连接件4上设置有延伸出限位孔9的连接部7，并在所述连接部7延伸出限位孔9的一侧上设置有螺纹连接的限位螺母8。

通过采用上述的技术方案，限位块6与限位螺母8的配合能很好地起到限位作用，且能便于锥齿轮本体1或连接件4的更换，以确保锥齿轮维护的便捷性。

本实用新型进一步设置为：在所述的正六边形的安置孔3内壁设置有六个按圆周均匀分布的加强槽10，所述连接件4上一体成型有相适配与加强槽10的加强筋11。

通过采用上述的技术方案，在正六边形的安置孔3内壁设置有六个按圆周均匀分布的加强槽10，连接件4上一体成型有相适配与加强槽10的加强筋11，从而能更好得传递扭矩。

本实用新型进一步设置为：所述的连接件4、限位块6与连接部7为一体成型。

通过采用上述的技术方案，连接件4、限位块6与连接部7为一体成型，从而能确保其整体的结构强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的连接件4与锥齿轮本体1之间设置有阻尼件12，所述的阻尼件12包括包覆连接件4侧壁的中间段12a、位于沉槽底部与限位块6之间的承接段ⅰ12b、位于沉槽侧壁的过渡段12e、包覆连接部7的连接段12c及位于限位螺母8与轮轴1b端面之间承接段ⅱ12d。

通过采用上述的技术方案，在连接件4与锥齿轮本体1之间设置有阻尼件12，从而能起到良好的缓冲的作用，减少了锥齿轮使用过程中的噪音，同时提高了锥齿轮的使用寿命。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种锥齿轮，包括锥齿轮本体(1)，所述的锥齿轮本体(1)包括齿轮体(1a)与轮轴(1b)，其特征是：在所述的锥齿轮本体(1)上设置有轴向设置的安置孔(3)，所述的安置孔(3)的截面呈正六边形，并在所述的安置孔(3)内设置有相适配的连接件(4)，所述连接件(4)上设置有轴孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种锥齿轮，其特征是：在所述锥齿轮本体(1)位于齿轮体(1a)一侧的端面上设置有直径大于连接件(4)轮廓的沉槽，在所述的连接件(4)上设置有相适配与沉槽的限位块(6)；在所述锥齿轮本体(1)位于轮轴(1b)一侧的端面上设置有与安置孔(3)相通的限位孔(9)，并在所述的连接件(4)上设置有延伸出限位孔(9)的连接部(7)，并在所述连接部(7)延伸出限位孔(9)的一侧上设置有螺纹连接的限位螺母(8)。

3.根据权利要求2所述的一种锥齿轮，其特征是：在所述的正六边形的安置孔(3)内壁设置有六个按圆周均匀分布的加强槽(10)，在所述的连接件(4)上一体成型有相适配与加强槽(10)的加强筋(11)。

4.根据权利要求3所述的一种锥齿轮，其特征是：所述的连接件(4)、限位块(6)与连接部(7)为一体成型。

5.根据权利要求4所述的一种锥齿轮，其特征是：在所述的连接件(4)与锥齿轮本体(1)之间设置有阻尼件(12)，所述的阻尼件(12)包括包覆连接件(4)侧壁的中间段(12a)、位于沉槽底部与限位块(6)之间的承接段ⅰ(12b)、位于沉槽侧壁的过渡段(12e)、包覆连接部(7)的连接段(12c)及位于限位螺母(8)与轮轴端面之间承接段ⅱ(12d)。

技术总结
本实用新型公开了一种锥齿轮，包括锥齿轮本体，所述的锥齿轮本体包括齿轮体与轮轴；在所述的锥齿轮本体上设置有轴向设置的安置孔，所述的安置孔的截面呈正六边形，并在所述的安置孔内设置有相适配的连接件，所述连接件上设置有轴孔；其中锥齿轮本体通过冷挤压成型，连接件可以由质量较小且强度高的金属材质制成。

技术研发人员：庄灵申;吴佳琪;吴高秋;黄学堂;张灵球;李纲;秦德磊
受保护的技术使用者：浙江柏思达齿轮股份有限公司
技术研发日：2020.03.19
技术公布日：2020.10.23