一种转轴刹车装置的制作方法

本实用新型涉及转轴刹车技术领域，特别涉及一种转轴刹车装置。

背景技术：

现有技术中，当需要紧急停下高速转动的转轴运动装置时，由于锁紧力较小，往往需要转轴经过长时间的自转才能停下来，不能起到刹车减速的作用，耽误时间，容易导致事故的产生。

技术实现要素：

本实用新型提供一种转轴刹车装置，解决高速运动的转轴运动装置紧急停下时锁紧力小，不能起到减速刹车作用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种转轴刹车装置，包括：第一刹车片1、第二刹车片2、锁紧拉杆3和气缸4，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2转动连接，所述锁紧拉杆3分别和所述第一刹车片1与所述第二刹车片2滑动连接，所述气缸4和所述锁紧拉杆3连接。

优选的，还包括固定销5，所述第一刹车片1设有第一连接孔6和第二连接孔7，所述第二刹车片2上设有第三连接孔8和第四连接孔9，所述第一连接孔6和所述第三连接孔8通过所述固定销5转动连接。

优选的，还包括弹簧10，所述第一刹车片1远离所述固定销5一端和所述第二刹车片2远离所述固定销5一端通过所述弹簧10连接。

优选的，所述锁紧拉杆3穿过所述第二连接孔7和所述第四连接孔9，且能相对于所述第二连接孔7和所述第四连接孔9上下滑动。

优选的，所述锁紧拉杆3带有锥度，所述锥度靠近所述气缸4一端锥度小，远离所述气缸4一端锥度大。

通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本实用新型提供的转轴刹车装置，在使转轴停下时，能够增加对转轴的锁紧力，起到刹车减速的作用，使转轴在使用时更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型提供的转轴刹车装置正面结构示意图；

图2为本实用新型提供的转轴刹车装置反面结构示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-2详细描述本实用新型提供的实施例。

一种转轴刹车装置，包括：第一刹车片1、第二刹车片2、锁紧拉杆3和气缸4，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2转动连接，所述锁紧拉杆3分别和所述第一刹车片1与所述第二刹车片2滑动连接，所述气缸4和所述锁紧拉杆3连接。

在本实施例，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2为两个半圆形结构，两个半圆形结构中形成一个圆形，在圆形中心是转轴的转动通道，在其他实施例中，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2还可以形成长方形、正方形，在长方形或正方形中心存在一个近似圆形的转轴转动通道，所述锁紧拉杆3分别和所述第一刹车片1与所述第二刹车片2滑动连接，在所述气缸4的作用下，所述锁紧拉杆3能够相对于所述第一刹车片1与所述第二刹车片2上下滑动，从而使所述第一刹车片1与所述第二刹车片2收紧，即所述第一刹车片1与所述第二刹车片2形成的转轴转动通道变小，增大对转轴锁紧力，起到减速刹车的作用。

在上述实施例的基础上，在其他实施例中，进一步的，还包括固定销5，所述第一刹车片1设有第一连接孔6和第二连接孔7，所述第二刹车片2上设有第三连接孔8和第四连接孔9，所述第一连接孔6和所述第三连接孔8通过所述固定销5转动连接。

在本实施例中，所述第一刹车片1一端设有第一连接孔6，另一端设有第二连接孔7，所述第二刹车片2上一端设有第三连接孔8，另一端设有第四连接孔9，所述固定销5穿过所述第一连接孔6和所述第三连接孔8，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2能够饶所述固定销5转动。

在上述各实施例的基础上，在其他实施例中，进一步的，还包括弹簧10，所述第一刹车片1远离所述固定销5一端和所述第二刹车片2远离所述固定销5一端通过所述弹簧10连接。

在本实施例中，所述第一刹车片1远离所述固定销5一端和所述第二刹车片2远离所述固定销5一端通过所述弹簧10进行连接，在其他实施例中，还可以是拉簧、橡筋，能够通过所述弹簧10对所述第一刹车片1和所述第二刹车片2的位置进行调整，从而调整转轴转动通道的大小，增大对转轴锁紧力。

在上述各实施例的基础上，在其他实施例中，更具体的，所述锁紧拉杆3穿过所述第二连接孔7和所述第四连接孔9，且能相对于所述第二连接孔7和所述第四连接孔9上下滑动，所述锁紧拉杆3带有锥度，所述锥度靠近所述气缸4一端锥度小，远离所述气缸4一端锥度大。

在本实施例中，所述锁紧拉杆3能够穿过所述第二连接孔7和所述第四连接孔9，在所述气缸4的作用下，所述锁紧拉杆3能够在所述第二连接孔7和所述第四连接孔9中上下滑动，所述锁紧拉杆3带有一定的锥度，在靠近所述气缸4一端锥度小，远离所述气缸4一端锥度大，在转轴刹车装置开始工作时，所述锁紧拉杆3向下滑动，在所述第二连接孔7和所述第四连接孔9中的所述锁紧拉杆3锥度逐渐变大，在所述弹簧10的拉力作用下，所述第一刹车片1和第二刹车片2开始绕着所述固定销5向内转动，转轴转动通道变小，对转轴的锁紧力变大；当转轴刹车装置不工作时，所述锁紧拉杆3向上滑动，在所述第二连接孔7和所述第四连接孔9中的所述锁紧拉杆3锥度逐渐变小，在所述弹簧10的张力作用下，所述第一刹车片1和第二刹车片2开始绕着所述固定销5向外转动，转轴转动通道变大，对转轴的锁紧力变小。

以上对本实用新型实施例所提供的一种转轴刹车装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种转轴刹车装置，其特征在于，包括：第一刹车片(1)、第二刹车片(2)、锁紧拉杆(3)和气缸(4)，所述第一刹车片(1)和所述第二刹车片(2)转动连接，所述锁紧拉杆(3)分别和所述第一刹车片(1)与所述第二刹车片(2)滑动连接，所述气缸(4)和所述锁紧拉杆(3)连接。

2.根据权利要求1所述的转轴刹车装置，其特征在于，还包括固定销(5)，所述第一刹车片(1)设有第一连接孔(6)和第二连接孔(7)，所述第二刹车片(2)上设有第三连接孔(8)和第四连接孔(9)，所述第一连接孔(6)和所述第三连接孔(8)通过所述固定销(5)转动连接。

3.根据权利要求2所述的转轴刹车装置，其特征在于，还包括弹簧(10)，所述第一刹车片(1)远离所述固定销(5)一端和所述第二刹车片(2)远离所述固定销(5)一端通过所述弹簧(10)连接。

4.根据权利要求3所述的转轴刹车装置，其特征在于，所述锁紧拉杆(3)穿过所述第二连接孔(7)和所述第四连接孔(9)，且能相对于所述第二连接孔(7)和所述第四连接孔(9)上下滑动。

5.根据权利要求4所述的转轴刹车装置，其特征在于，所述锁紧拉杆(3)带有锥度，所述锥度靠近所述气缸(4)一端锥度小，远离所述气缸(4)一端锥度大。

技术总结
本实用新型涉及一种转轴刹车装置，包括：第一刹车片、第二刹车片、锁紧拉杆和气缸，所述第一刹车片和所述第二刹车片转动连接，所述锁紧拉杆分别和所述第一刹车片与所述第二刹车片滑动连接，所述气缸和所述锁紧拉杆固定连接。本实用新型提供的转轴刹车装置，在使转轴停下时，能够增加对转轴的锁紧力，起到刹车减速的作用，使转轴在使用时更加安全可靠。

技术研发人员：胡蓓雷
受保护的技术使用者：深圳市铭泰智能科技有限公司
技术研发日：2020.03.30
技术公布日：2020.10.23