梅花状防盗车轮螺母的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为梅花状防盗车轮螺母。

背景技术：

防盗螺母主要用于机械构件之间的连接，其主要目的在于防止机械构件被盗，我国每年因机械构件被人为盗窃而产生的财产损失可达上亿元之多，给国民经济健康运行带来很大的影响，故而防盗螺母在机械运作与生产中有着巨大的作用。

然而，现有的汽车车轮防盗螺母大多都是六角普通型式防盗螺母，防盗效果不是特别的好，还是存在一定的被盗风险，且有些防盗螺母表面不经过任何处理，容易造成螺母的腐蚀，使用寿命较低，在日常汽车得到行驶过程中，车轮的震动很大程度上会影响螺母的锁紧效果，时间久了很可能会引起螺母的脱落，进而降低了汽车高速行驶过程中的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供梅花状防盗车轮螺母，以解决上述背景技术中提出现有的汽车车轮防盗螺母大多都是六角普通型式防盗螺母，防盗效果不是特别的好，还是存在一定的被盗风险，且有些防盗螺母表面不经过任何处理，容易造成螺母的腐蚀，使用寿命较低，在日常汽车得到行驶过程中，车轮的震动很大程度上会影响螺母的锁紧效果，时间久了很可能会引起螺母的脱落，进而降低了汽车高速行驶过程中的安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，梅花状防盗车轮螺母，包括梅花状螺柱，所述梅花状螺柱的左端固定连接有圆形螺栓盖，所述梅花状螺柱的右端固定连接有法兰盘，所述法兰盘的右端固定连接有法兰锥度，所述梅花状螺柱的外侧套有配对拆装螺母套筒，所述梅花状螺柱的表面开设有对接凹槽。

优选的，所述对接凹槽关于梅花状螺柱的竖直中心线对称设置有六个，且对接凹槽均等距分布于梅花状螺柱的表面，所述对接凹槽的内部固定连接有三角形限位块。

优选的，所述法兰锥度的内部固定连接有锁紧尼龙圈。

优选的，所述配对拆装螺母套筒的内侧固定连接有对接凸块，所述对接凸块关于配对拆装螺母套筒的竖直中心线对称设置有六个，且对接凸块均等距分布于配对拆装螺母套筒的内侧，所述对接凸块的上端开设有三角形限位槽。

优选的，所述对接凹槽与对接凸块、三角形限位块与三角形限位槽分别一一对应，且对接凹槽与对接凸块、三角形限位块与三角形限位槽相互适配。

优选的，所述梅花状螺柱、圆形螺栓盖、法兰盘和法兰锥度为一体式锻造结构，且梅花状螺柱、圆形螺栓盖、法兰盘和法兰锥度的表面均经过热镀锌处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该梅花状防盗车轮螺母，通过梅花状螺柱、对接凹槽与三角形限位块的设置，使得整个防盗螺母呈不规则的形状，大大提高了螺母的防盗效果，通过一体式锻造结构的设计，可以很好的保证螺母自身的强度，且对螺母表面进行热镀锌的处理，可以很好的起到防腐蚀的作用；

2、该梅花状防盗车轮螺母，通过法兰锥度内侧锁紧尼龙圈的设置，可以有效的防止因车轮的震动而引起的螺母脱落的问题，进而大大提高了汽车行驶过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型锁紧尼龙圈结构示意图；

图4为本实用新型配对拆装螺母套筒侧视结构示意图；

图5为本实用新型配对拆装螺母套筒与梅花状螺柱安装侧视结构示意图。

图中：1、梅花状螺柱；101、对接凹槽；2、圆形螺栓盖；3、法兰盘；4、法兰锥度；5、三角形限位块；6、锁紧尼龙圈；7、配对拆装螺母套筒；8、对接凸块；9、三角形限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：梅花状防盗车轮螺母，包括梅花状螺柱1，梅花状螺柱1的左端固定连接有圆形螺栓盖2，梅花状螺柱1的右端固定连接有法兰盘3，法兰盘3的右端固定连接有法兰锥度4，梅花状螺柱1的外侧套有配对拆装螺母套筒7，梅花状螺柱1的表面开设有对接凹槽101。

进一步的，对接凹槽101关于梅花状螺柱1的竖直中心线对称设置有六个，且对接凹槽101均等距分布于梅花状螺柱1的表面，对接凹槽101的内部固定连接有三角形限位块5，通过对接凹槽101与三角形限位块5的设计，增加了防盗螺母的防盗效果。

进一步的，法兰锥度4的内部固定连接有锁紧尼龙圈6，通过锁紧尼龙圈6的设置，有效防止了螺母在日常使用过程中的脱落。

进一步的，配对拆装螺母套筒7的内侧固定连接有对接凸块8，对接凸块8关于配对拆装螺母套筒7的竖直中心线对称设置有六个，且对接凸块8均等距分布于配对拆装螺母套筒7的内侧，对接凸块8的上端开设有三角形限位槽9，通过配对拆装螺母套筒7的设置，便于对防盗螺母进行安装与拆卸。

进一步的，对接凹槽101与对接凸块8、三角形限位块5与三角形限位槽9分别一一对应，且对接凹槽101与对接凸块8、三角形限位块5与三角形限位槽9相互适配，便于对防盗螺母进行卡合，进而便于安装与拆卸。

进一步的，梅花状螺柱1、圆形螺栓盖2、法兰盘3和法兰锥度4为一体式锻造结构，且梅花状螺柱1、圆形螺栓盖2、法兰盘3和法兰锥度4的表面均经过热镀锌处理，提高了防盗螺母自身的强度，同时具有防腐蚀的效果。

工作原理：首先，将轮毂卡合在螺纹连接柱上，螺纹连接柱穿过轮毂与防盗螺母螺纹连接，手动预紧防盗螺母，进而使用配对拆装螺母套筒7套在防盗螺母上，将对接凹槽101与对接凸块8、三角形限位块5与三角形限位槽9相互卡合，然后通过旋转配对拆装螺母套筒7带动防盗螺母就行转动，进而对防盗螺母进行锁紧，完全将防盗螺母锁紧之后，在锁紧尼龙圈6的作用下，可有效防止防盗螺母在车轮震动时引起的防盗螺母脱落问题，同时一体式锻造结构的设计增强了防盗螺母自身的强度，且梅花状螺柱1、圆形螺栓盖2、法兰盘3和法兰锥度4的表面的热镀锌处理，提升了防盗螺母的防腐蚀性，大大提升了汽车行驶过程中的安全性。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.梅花状防盗车轮螺母，包括梅花状螺柱（1），其特征在于：所述梅花状螺柱（1）的左端固定连接有圆形螺栓盖（2），所述梅花状螺柱（1）的右端固定连接有法兰盘（3），所述法兰盘（3）的右端固定连接有法兰锥度（4），所述梅花状螺柱（1）的外侧套有配对拆装螺母套筒（7），所述梅花状螺柱（1）的表面开设有对接凹槽（101）。

2.根据权利要求1所述的梅花状防盗车轮螺母，其特征在于：所述对接凹槽（101）关于梅花状螺柱（1）的竖直中心线对称设置有六个，且对接凹槽（101）均等距分布于梅花状螺柱（1）的表面，所述对接凹槽（101）的内部固定连接有三角形限位块（5）。

3.根据权利要求1所述的梅花状防盗车轮螺母，其特征在于：所述法兰锥度（4）的内部固定连接有锁紧尼龙圈（6）。

4.根据权利要求2所述的梅花状防盗车轮螺母，其特征在于：所述配对拆装螺母套筒（7）的内侧固定连接有对接凸块（8），所述对接凸块（8）关于配对拆装螺母套筒（7）的竖直中心线对称设置有六个，且对接凸块（8）均等距分布于配对拆装螺母套筒（7）的内侧，所述对接凸块（8）的上端开设有三角形限位槽（9）。

5.根据权利要求4所述的梅花状防盗车轮螺母，其特征在于：所述对接凹槽（101）与对接凸块（8）、三角形限位块（5）与三角形限位槽（9）分别一一对应，且对接凹槽（101）与对接凸块（8）、三角形限位块（5）与三角形限位槽（9）相互适配。

6.根据权利要求1所述的梅花状防盗车轮螺母，其特征在于：所述梅花状螺柱（1）、圆形螺栓盖（2）、法兰盘（3）和法兰锥度（4）为一体式锻造结构，且梅花状螺柱（1）、圆形螺栓盖（2）、法兰盘（3）和法兰锥度（4）的表面均经过热镀锌处理。

技术总结
本实用新型公开了梅花状防盗车轮螺母，包括梅花状螺柱，所述梅花状螺柱的左端固定连接有圆形螺栓盖，所述梅花状螺柱的右端固定连接有法兰盘，所述法兰盘的右端固定连接有法兰锥度，所述梅花状螺柱的外侧套有配对拆装螺母套筒。该梅花状防盗车轮螺母，通过梅花状螺柱、对接凹槽与三角形限位块的设置，使得整个防盗螺母呈不规则的形状，大大提高了螺母的防盗效果，通过一体式锻造结构的设计，可以很好的保证螺母自身的强度，且对螺母表面进行热镀锌的处理，可以很好的起到防腐蚀的作用，通过法兰锥度内侧锁紧尼龙圈的设置，可以有效的防止因车轮的震动而引起的螺母脱落的问题，进而大大提高了汽车行驶过程中的安全性。

技术研发人员：叶卓伦;陈伟;陈伟鹏
受保护的技术使用者：浙江科腾精工机械股份有限公司
技术研发日：2020.06.22
技术公布日：2021.03.30