一种离合器活塞内O形圈的制作方法

本实用新型涉及密封圈的技术领域，具体为一种离合器活塞内o形圈。

背景技术：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

离合器活塞内设置有o形圈，进行密封，在长时间的作用下密封圈会出现磨损的情况，密封圈通常通过位于壳内部的限位槽进行限位，但当轴转动时或者直线运动时，密封圈与轴之间有摩擦，同时密封圈的表面与限位槽的内壁也有摩擦，加快了密封圈的磨损。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种离合器活塞内o形圈，解决了现有密封圈的内侧与轴和外侧与安装壳体之间均有摩擦，加快了密封圈的磨损的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种离合器活塞内o形圈，包括密封圈，所述密封圈的外表面设置有外部连接圈，所述外部连接圈上开设有连接槽，所述连接槽内表面的两侧均开设有限位槽。

进一步地，所述限位槽内表面远离密封圈的一侧设置为圆弧形面。

通过设置为圆弧面提高与卡块之间的接触面积，调高密封性和静摩擦力，提高稳定性。

进一步地，还包括离合器外壳，所述离合器外壳上开设有通孔。

进一步地，所述通孔的内表面设置有连接块，所述连接块的两侧均固定连接有卡块。

进一步地，所述卡块的一侧设置为与限位槽相适配的弧形面。

进一步地，当所述连接块和所述卡块对应位于连接槽和限位槽内部时，所述连接块和所述卡块分别与连接槽和限位槽处于过盈配合。

通过连接块配合连接槽，卡块配合限位槽，可以使密封圈与离合器外壳之间的轴向方向以及直线方向均进行限位，即轴相对密封圈转动时，密封圈与离合器外壳之间相对静止，极大的减小由于转动或直线运动对o形圈的表面造成磨损，提高密封圈的使用的寿命，且密封圈安装拆卸简单，便于更换

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该离合器活塞内o形圈，通过连接块配合连接槽，卡块配合限位槽，可以使密封圈与离合器外壳之间的轴向方向以及直线方向均进行限位，即轴相对密封圈转动时，密封圈与离合器外壳之间相对静止，极大的减小由于转动或直线运动对o形圈的表面造成磨损，提高密封圈的使用的寿命，且密封圈安装拆卸简单，便于更换。

附图说明

图1为本实用新型密封圈的结构示意图；

图2为本实用新型密封圈的剖视图；

图3为本实用新型离合器外壳的结构示意图。

图中：1-密封圈、2-外部连接圈、3-连接槽、4-限位槽、5-离合器外壳、6-通孔、7-连接块、8-卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种离合器活塞内o形圈，包括密封圈1，其特征在于：所述密封圈1的外表面设置有外部连接圈2，所述外部连接圈2上开设有连接槽3，所述连接槽3内表面的两侧均开设有限位槽4。

密封圈1和外部连接圈2的材质均为hnbr即氢化丁腈，拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性，在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性，使用温度为-25～150℃，无论是固定用还是运动用，都具有良好的密封性能，所需安装空间较小，高压条件下也可以使用，构造简单、易安装和拆卸，容易取得且廉价。

所述限位槽4内表面远离密封圈1的一侧设置为圆弧形面。

弧形面的弧度与密封圈1相同，连接槽3不少于八个，且均匀阵列外部连接圈2的表面。

还包括离合器外壳5，所述离合器外壳5上开设有通孔6。

所述通孔6的内表面设置有连接块7，所述连接块7的两侧均固定连接有卡块8。

连接块7的数量和位置与限位槽4数量和位置对应。

所述卡块8的一侧设置为与限位槽4相适配的弧形面。

当所述连接块7和所述卡块8对应位于连接槽3和限位槽4内部时，所述连接块7和所述卡块8分别与连接槽3和限位槽4处于过盈配合。

过硬配合使卡块8、连接块7与连接槽3和限位槽的内壁更加的紧贴，保证密封性。

工作原理，密封圈1与离合器外壳5之间安装时，将密封圈1上外部连接圈2上的连接槽3，对应离合器外壳5内表面的连接块7插入，且同时连接块7两侧的卡块8对应通过挤压外部连接圈2，使卡块8与限位槽4位置对应，并使其进入到限位槽4内部；

限位槽4与卡块8以及连接块7与连接槽3均为过盈配合，卡块8和连接块7均紧贴限位槽4和连接槽3的内壁，保证密封性；

取下时使卡块8移出限位槽4，然后将其取下即可。

通过连接块7配合连接槽3，卡块8配合限位槽4，可以使密封圈与离合器外壳5之间的轴向方向以及直线方向均进行限位，即轴相对密封圈1转动时，密封圈1与离合器外壳5之间相对静止，极大的减小由于转动或直线运动对o形圈的表面造成磨损，提高使用的寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种离合器活塞内o形圈，包括密封圈(1)，其特征在于：所述密封圈(1)的外表面设置有外部连接圈(2)，所述外部连接圈(2)上开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)内表面的两侧均开设有限位槽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种离合器活塞内o形圈，其特征在于：所述限位槽(4)内表面远离密封圈(1)的一侧设置为圆弧形面。

3.根据权利要求1所述的一种离合器活塞内o形圈，其特征在于：还包括离合器外壳(5)，所述离合器外壳(5)上开设有通孔(6)。

4.根据权利要求3所述的一种离合器活塞内o形圈，其特征在于：所述通孔(6)的内表面设置有连接块(7)，所述连接块(7)的两侧均固定连接有卡块(8)。

5.根据权利要求4所述的一种离合器活塞内o形圈，其特征在于：所述卡块(8)的一侧设置为与限位槽(4)相适配的弧形面。

6.根据权利要求5所述的一种离合器活塞内o形圈，其特征在于：当所述连接块(7)和所述卡块(8)对应位于连接槽(3)和限位槽(4)内部时，所述连接块(7)和所述卡块(8)分别与连接槽(3)和限位槽(4)处于过盈配合。

技术总结
本实用新型公开了一种离合器活塞内O形圈，包括密封圈，所述密封圈的外表面设置有外部连接圈，所述外部连接圈上开设有连接槽，所述连接槽内表面的两侧均开设有限位槽，所述限位槽内表面远离密封圈的一侧设置为圆弧形面，还包括离合器外壳，所述离合器外壳上开设有通孔，本实用新型涉及密封圈技术领域。该离合器活塞内O形圈，通过连接块配合连接槽，卡块配合限位槽，可以使密封圈与离合器外壳之间的轴向方向以及直线方向均进行限位，即轴相对密封圈转动时，密封圈与离合器外壳之间相对静止，极大的减小由于转动或直线运动对O形圈的表面造成磨损，提高密封圈的使用的寿命，且密封圈安装拆卸简单，便于更换。

技术研发人员：吕森华
受保护的技术使用者：无锡特恒科技有限公司
技术研发日：2020.08.12
技术公布日：2021.08.31