轻量化高性能铝帽复合盘的制作方法

本实用新型属于刹车盘技术领域，具体涉及轻量化高性能铝帽复合盘。

背景技术：

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

传统刹车盘材质为全铸铁材质，其重量相对较重，散热性能相对较差，且不耐腐蚀。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供轻量化高性能铝帽复合盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轻量化高性能铝帽复合盘，包括安装盘和刹车盘，所述安装盘的一侧设置有风道，所述安装盘的内部固连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有安装轴套，所述安装轴套上固定连接有加强板，所述加强板的一端固定连接在安装盘的一侧，所述安装盘的内部设置有安装孔，所述安装孔的内部卡接有铆柱，所述刹车盘的一侧设置有散热盲孔，所述刹车盘贴合连接安装盘的一侧。

优选的，所述风道为弧形设置，所述风道设置多个，多个所述风道在安装盘一侧均匀分布。

优选的，所述安装轴套上固定连接有四个固定杆和加强板，四个所述固定杆和加强板错位设置。

优选的，所述安装盘和刹车盘上均设置有对应的安装孔，所述刹车盘一侧的安装孔为沉孔设置。

优选的，所述刹车盘上设置有多个散热盲孔，所述散热盲孔为弧线形分布。

优选的，所述铆柱与安装孔匹配设置，所述铆柱的两端为伞状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、在安装盘的一侧设置有多个弧形的风道，风道与一侧刹车盘贴合时，形成密闭风道，多个弧形设置的风道可在旋转过程中形成气流流动，对装置整体进行风冷散热，避免装置的过热，安装盘和刹车盘分别采用不同材质，增加耐磨散热性能的同时，可减少装置的重量，安装盘和刹车盘通过铆柱进行紧密卡接，刹车盘一侧沉孔设置的安装孔可避免铆柱一端凸起，刹车盘一侧可进行摩擦刹车，符合汽车轻量化使用要求，可以更好的提高汽车整体性能。

（2）、在安装轴套通过四个固定杆与安装盘连接，安装轴套与安装盘之间镂空，便于气流流动，加强板可对连接部位加强，保证受力性能，刹车盘一侧设置有多个散热盲孔，可对摩擦面进行辅助散热，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图；

图2为本实用新型的安装盘连接示意图；

图3为本实用新型的安装轴套连接示意图；

图4为本实用新型的刹车盘连接示意图。

图中：1、安装盘；2、风道；3、固定杆；4、安装轴套；5、加强板；6、安装孔；7、铆柱；8、刹车盘；9、散热盲孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供轻量化高性能铝帽复合盘，包括安装盘1和刹车盘8，安装盘1的一侧设置有风道2，安装盘1的内部固连接有固定杆3，固定杆3的一端固定连接有安装轴套4，安装轴套4上固定连接有加强板5，加强板5的一端固定连接在安装盘1的一侧，安装盘1的内部设置有安装孔6，安装孔6的内部卡接有铆柱7，刹车盘8的一侧设置有散热盲孔9，刹车盘8贴合连接安装盘1的一侧。

本实施例中，优选的，风道2为弧形设置，风道2设置多个，多个风道2在安装盘1一侧均匀分布，多个弧形设置的风道2可在旋转过程中形成气流流动，风道2与一侧刹车盘8贴合时，形成密闭风道2。

本实施例中，优选的，安装轴套4上固定连接有四个固定杆3和加强板5，四个固定杆3和加强板5错位设置，安装轴套4通过四个固定杆3与安装盘1连接，安装轴套4与安装盘1之间镂空，便于气流流动，加强板5可对连接部位加强。

本实施例中，优选的，安装盘1和刹车盘8上均设置有对应的安装孔6，刹车盘8一侧的安装孔6为沉孔设置，通过安装孔6对铆柱7进行安装，刹车盘8一侧沉孔设置的安装孔6可避免铆柱7一端凸起，影响刹车。

本实施例中，优选的，刹车盘8上设置有多个散热盲孔9，散热盲孔9为弧线形分布，刹车盘8上的多个散热盲孔9可进行辅助散热。

本实施例中，优选的，铆柱7与安装孔6匹配设置，铆柱7的两端为伞状设置，铆柱7两端的伞状凸起可进行卡紧，稳定连接安装盘1和刹车盘8。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，将装置通过安装轴套4进行安装，在安装盘1的一侧设置有多个弧形的风道2，风道2与一侧刹车盘8贴合时，形成密闭风道2，多个弧形设置的风道2可在旋转过程中形成气流流动，对装置整体进行风冷散热，避免装置的过热，安装盘1和刹车盘8分别采用不同材质，增加耐磨散热性能的同时，可减少装置的重量，安装盘1和刹车盘8通过铆柱7进行紧密卡接，刹车盘8一侧沉孔设置的安装孔6可避免铆柱7一端凸起，刹车盘8一侧可进行摩擦刹车，复合汽车轻量化使用要求，可以更好的提高汽车整体性能，在安装轴套4通过四个固定杆3与安装盘1连接，安装轴套4与安装盘1之间镂空，便于气流流动，加强板5可对连接部位加强，保证受力性能，刹车盘8一侧设置有多个散热盲孔9，可对摩擦面进行辅助散热，使用效果好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.轻量化高性能铝帽复合盘，包括安装盘（1）和刹车盘（8），其特征在于：所述安装盘（1）的一侧设置有风道（2），所述安装盘（1）的内部固连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的一端固定连接有安装轴套（4），所述安装轴套（4）上固定连接有加强板（5），所述加强板（5）的一端固定连接在安装盘（1）的一侧，所述安装盘（1）的内部设置有安装孔（6），所述安装孔（6）的内部卡接有铆柱（7），所述刹车盘（8）的一侧设置有散热盲孔（9），所述刹车盘（8）贴合连接安装盘（1）的一侧。

2.根据权利要求1所述的轻量化高性能铝帽复合盘，其特征在于：所述风道（2）为弧形设置，所述风道（2）设置多个，多个所述风道（2）在安装盘（1）一侧均匀分布。

3.根据权利要求1所述的轻量化高性能铝帽复合盘，其特征在于：所述安装轴套（4）上固定连接有四个固定杆（3）和加强板（5），四个所述固定杆（3）和加强板（5）错位设置。

4.根据权利要求1所述的轻量化高性能铝帽复合盘，其特征在于：所述安装盘（1）和刹车盘（8）上均设置有对应的安装孔（6），所述刹车盘（8）一侧的安装孔（6）为沉孔设置。

5.根据权利要求1所述的轻量化高性能铝帽复合盘，其特征在于：所述刹车盘（8）上设置有多个散热盲孔（9），所述散热盲孔（9）为弧线形分布。

6.根据权利要求1所述的轻量化高性能铝帽复合盘，其特征在于：所述铆柱（7）与安装孔（6）匹配设置，所述铆柱（7）的两端为伞状设置。

技术总结
本实用新型公开了轻量化高性能铝帽复合盘，包括安装盘和刹车盘，所述安装盘的一侧设置有风道，所述安装盘的内部固连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有安装轴套。本实用新型的有益效果在安装盘的一侧设置有多个弧形的风道，风道与一侧刹车盘贴合时，形成密闭风道，多个弧形设置的风道可在旋转过程中形成气流流动，对装置整体进行风冷散热，避免装置的过热，安装盘和刹车盘分别采用不同材质，增加耐磨散热性能的同时，可减少装置的重量，安装盘和刹车盘通过铆柱进行紧密卡接，刹车盘一侧沉孔设置的安装孔可避免铆柱一端凸起，刹车盘一侧可进行摩擦刹车，符合汽车轻量化使用要求，可以更好的提高汽车整体性能。

技术研发人员：王续刚;于萍;杜海东
受保护的技术使用者：龙口市奥东汽车配件有限公司
技术研发日：2020.08.12
技术公布日：2021.05.07