一种铸管挡拨装置的制作方法

本实用新型涉及工业铸管、钢管技术领域，尤其涉及一种铸管挡拨装置。

背景技术：

铸管在连续式退火炉加热完成，从退火炉出来后，进入冷链转运之前，会经过一段无驱动轨道，铸管靠重力在无驱动轨道上滚动。通常，连续式退火炉无驱动段会安装一个挡管机构来缓冲铸管自行滚动的惯性，然后再由冷链来接运铸管，减小铸管惯性的冲击力，保护设备。

但是，无驱动段坡度一般比较缓，可以减少铸管滚动下来的冲击，但是在制造和加热退货的过程中，管子会有形变，挡管装置放行后，钢管会停在轨道上，需要人工进行拨动，增加了劳动强度和安全隐患，降低了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型主要解决现有技术的人工进行拨动、增加劳动强度、降低生产效率等技术问题，提出一种铸管挡拨装置，操作简单方便，易于控制。减轻了人工操作，不需要增加额外的设备，经济适用。

本实用新型提供了一种铸管挡拨装置包括：第一连接轴(2)、第二连接轴(3)、油缸(4)、支座(5)和两个挡拨板(1)；

两个挡拨板(1)分别设置在第一连接轴(2)两端；所述第一连接轴(2)安装在无驱动轨道(7)上；

其中一个挡拨板(1)通过第二连接轴(3)与油缸(4)的活塞杆铰接；所述油缸(4)的缸体与支座(5)铰接；

所示支座(5)固定在基本平面预埋板上。

优选的，所述挡拨板(1)一端设有挡管凸起(101)，另一端设有拨管凸起(102)。

优选的，所述无驱动轨道(7)与水平面具有1-3°倾角。

本实用新型提供的铸管挡拨装置，与现有技术相比，具有以下优点：

1、该装置优化现有的挡管装置，增加拨管功能，实现挡拨一体的效果；并且机构简单，易实现。

2、该装置的挡拨板经过特殊设计，使其既能实现挡管的功能，又能兼顾拨管的功能；挡拨功能使用油缸驱动，可以使挡拨运动流畅，操作简单方便，易于控制。

3、该装置不仅缓冲了铸管从无驱动轨道滚下来的撞击力，保护了设备，而且减轻了人工操作，不需要增加额外的设备，具有经济适用性。

附图说明

图1是本实用新型提供的铸管挡拨装置结构示意图；

图2是本实用新型提供的铸管挡拨装置挡管使用状态图；

图3是本实用新型提供的铸管挡拨装置拨管使用状态图。

附图标记：1、挡拨板；101、挡管凸起；102、拨管凸起；2、第一连接轴；3、第二连接轴；4、油缸；5、支座；6、铸管；7、无驱动轨道。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

图1为本实用新型实施例提供的铸管挡拨装置结构示意图；如图1所示，本实用新型实施例提供的铸管挡拨装置第一连接轴(2)、第二连接轴(3)、油缸(4)、支座(5)和两个挡拨板(1)；

两个挡拨板(1)分别设置在第一连接轴(2)两端；所述第一连接轴(2)安装在无驱动轨道(7)上；所述无驱动轨道(7)与水平面具有1-3°倾角。

其中一个挡拨板(1)通过第二连接轴(3)与油缸(4)的活塞杆铰接；所述油缸(4)的缸体与支座(5)铰接；

所示支座(5)固定在基本平面预埋板上。

所述挡拨板(1)一端设有挡管凸起(101)，挡管状态时，挡管凸起起作用，将铸管(6)停止挡拨板上方；另一端设有拨管凸起(102)，拨管状态时，拨管凸起(102)起作用，将铸管(6)转送至冷链。

本实用新型实施例提出的铸管挡拨装置工作原理：

1、挡管状态：当铸管加热后，进入到无驱动轨道(轨道斜度约1～3°)，由自重向下滚动；挡拨装置油缸收缩，挡拨板探出轨道，将铸管停止挡拨装置上方(如图2)。

2、拨管状态：待冷链处于接管状态时，信号反馈给液压系统，油缸开始伸出，由于挡拨板的特殊设计，当挡拨板前端低于无驱动轨道时，后端的高点推动铸管，使铸管向下滚动(如图3)，然后冷链继续接送转运铸管。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种铸管挡拨装置，其特征在于，包括：第一连接轴(2)、第二连接轴(3)、油缸(4)、支座(5)和两个挡拨板(1)；

两个挡拨板(1)分别设置在第一连接轴(2)两端；所述第一连接轴(2)安装在无驱动轨道(7)上；

其中一个挡拨板(1)通过第二连接轴(3)与油缸(4)的活塞杆铰接；所述油缸(4)的缸体与支座(5)铰接；

所示支座(5)固定在基本平面预埋板上。

2.根据权利要求1所述的铸管挡拨装置，其特征在于，所述挡拨板(1)一端设有挡管凸起(101)，另一端设有拨管凸起(102)。

3.根据权利要求1所述的铸管挡拨装置，其特征在于，所述无驱动轨道(7)与水平面具有1-3°倾角。

技术总结
本实用新型涉及工业铸管、钢管技术领域，提供一种铸管挡拨装置，包括：第一连接轴、第二连接轴、油缸、支座和两个挡拨板；两个挡拨板分别设置在第一连接轴两端；所述第一连接轴安装在无驱动轨道上；其中一个挡拨板通过第二连接轴与油缸的活塞杆铰接；所述油缸的缸体与支座铰接；该装置优化现有的挡管装置，增加拨管功能，实现挡拨一体的效果；并且机构简单，易实现。

技术研发人员：王连文;郑晓阳;张庆吉;初永波
受保护的技术使用者：大连万通能源装备有限公司
技术研发日：2020.08.24
技术公布日：2021.03.30