本实用新型涉及一种带花键导向装置的通风式制动盘,属于汽车制动盘领域。
背景技术:
车辆的制动盘装置,主要是用于传递制动扭矩,使车辆能安全有效的按照驾驶人员的意图停车,关系着车辆的运行安全。现有的制动盘在进行与之配合的传动轴装配时,传动轴上花键与制动盘上花键槽对接较为不便,一般需要多次对接才能完成,在对接过程中极易造成花键的损伤,且花键槽的长度相对较短,花键安装后的可靠性相对薄弱。
技术实现要素:
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种带花键导向装置的通风式制动盘,技术方案为:
一种带花键导向装置的通风式制动盘,包括制动盘本体,所述制动盘本体的外周边缘设有通风槽,所述制动盘本体的中部设有导向管,所述导向管内设有花键槽,所述导向管的两端分别设有第一花键导向槽和第二花键导向槽。
优选的,所述通风槽呈v型。
优选的,所述第一花键导向槽位于制动盘本体的内侧设置,所述第二花键导向槽位于制动盘本体的外侧设置,所述第一花键导向槽的直径小于第二花键导向槽的直径。
优选的,所述导向管的外侧设有均匀分布的多个安装螺栓。
进一步的,所述安装螺栓为采用锻压工艺的嵌入式螺栓。
优选的,所述制动盘本体和导向管为铝合金材料件。
本实用新型结构简单,导向管上的第一花键导向槽便于传动轴的安装,避免了传动轴上花键安装难装配、易划伤的不足,采用导向管配合花键的安装,增加了花键连接的长度,可靠性强,且采用第二花键导向槽安装螺母,将制动盘本体与传动轴牢固连接,具有一定的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型一种带花键导向装置的通风式制动盘的结构示意图。
图2是本实用新型在图1的a-a方向上的剖视图。
图中:1、制动盘本体;2、通风槽;3、导向管;4、花键槽;5、第一花键导向槽;6、第二花键导向槽;7、安装螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1和2所示,一种带花键导向装置的通风式制动盘,包括制动盘本体1,所述制动盘本体1的外周边缘设有通风槽2,所述制动盘本体1的中部设有导向管3,所述导向管3内设有花键槽4,所述导向管3的两端分别设有第一花键导向槽5和第二花键导向槽6,所述第一花键导向槽5位于制动盘本体1的内侧设置,所述第二花键导向槽6位于制动盘本体1的外侧设置,所述第一花键导向槽5的直径小于第二花键导向槽6的直径。通过导向管3内花键槽4的设置,增加了传动轴上花键与花键槽4连接的长度,进而增加了可靠性。第一花键导向槽5的设置,方便与之配合的传动轴的安装,降低了花键装配的难度,实现快速装配,增加了装配的便利性,且能够避免花键损伤。第二花键导向槽6用以安装与传动轴螺纹连接螺母,螺母在第二花键导向槽6内完成与传动轴的装配,增加稳定性,便于售后的维护。所述制动盘本体1和导向管3为铝合金材料件,更轻便,提升了车辆的制动恒定性能。
所述通风槽2呈v型,用以散发制动过程中产生的热量,热量从通风槽2底部散发出来,通风槽2的内表面向外散开,更容易扩散热量,实现刹车散热,同时还减轻了重量。
所述导向管3的外侧设有均匀分布的多个与制动盘本体1连接的安装螺栓7,所述安装螺栓7为采用锻压工艺的嵌入式螺栓,连接轮胎更牢固。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种带花键导向装置的通风式制动盘,其特征在于:包括制动盘本体,所述制动盘本体的外周边缘设有通风槽,所述制动盘本体的中部设有导向管,所述导向管内设有花键槽,所述导向管的两端分别设有第一花键导向槽和第二花键导向槽。
2.根据权利要求1所述的一种带花键导向装置的通风式制动盘,其特征在于:所述通风槽呈v型。
3.根据权利要求1所述的一种带花键导向装置的通风式制动盘,其特征在于:所述第一花键导向槽位于制动盘本体的内侧设置,所述第二花键导向槽位于制动盘本体的外侧设置,所述第一花键导向槽的直径小于第二花键导向槽的直径。
4.根据权利要求1所述的一种带花键导向装置的通风式制动盘,其特征在于:所述导向管的外侧设有均匀分布的多个安装螺栓。
5.根据权利要求4所述的一种带花键导向装置的通风式制动盘,其特征在于:所述安装螺栓为采用锻压工艺的嵌入式螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种带花键导向装置的通风式制动盘,其特征在于:所述制动盘本体和导向管为铝合金材料件。