一种具有风力散热机构的空调离合器的制作方法

1.本实用新型涉及空调离合器技术领域，具体为一种具有风力散热机构的空调离合器。


背景技术：

2.离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，空调离合器是一种用于空调内部的离合器，是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。
3.现有技术方案(公告号为：cn209430635u的中国实用新型)公开了对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，虽然采用的是风力散热的方式进行散热，但其主要从空调离合器的外表面进行散热，其散热效果极差，以及该对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器上没有任何缓冲结构，在使用过程中容易因震动造成空调离合器的损坏，大大降低了空调离合器的使用寿命。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种具有风力散热机构的空调离合器，以解决上述背景技术中针对cn209430635u提出的缺陷和问题，实现了从空调离合器的内部进行散热，大大提高了空调离合器的散热效果，同时可将空调离合器受到的震动通过缓冲弹簧进行缓冲，进而实现空调离合器的减震，避免因震动造成空调离合器的损坏，保证了空调离合器的使用寿命。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有风力散热机构的空调离合器，包括空调离合器本体，所述空调离合器本体的边侧开设有散热孔，所述散热孔位于空调离合器本体外侧的一端固定连接有第一连接管的一端，所述第一连接管的另一端固定连接有分流管，所述分流管的右端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的右端固定连接有散热风机，所述空调离合器本体的下端设置有安装底座，所述安装底座的内部预留有安装空腔，所述空调离合器本体的下端延伸至安装空腔的内部固定连接有连接底板，所述连接底板与安装底座通过缓冲弹簧相互连接，所述缓冲弹簧位于安装空腔的内部。
8.优选的，所述散热孔与第一连接管均呈等间距分布，所述散热孔的一端与空调离合器本体的内部相互接通，所述散热孔的另一端与分流管的内部相互接通。
9.优选的，所述分流管呈环形结构设计，所述分流管与第二连接管相互接通。
10.优选的，所述安装底座与空调离合器本体的连接处活动连接，所述空调离合器本体下端的连接底板的长和宽均小于安装空腔的长和宽。
11.优选的，所述缓冲弹簧等间距设置有多组，每组所述缓冲弹簧均呈等间距分布。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有风力散热机构的空调离合器，具备
以下有益效果：
13.1、该具有风力散热机构的空调离合器，通过散热孔、第二连接管、分流管、第二连接管与散热风机的设置，散热风机将冷风抽入第二连接管，第二连接管将冷风导入分流管中，分流管通过第一连接管与散热孔将冷风导入空调离合器本体的内部，进而从空调离合器的内部进行散热，大大提高了空调离合器的散热效果。
14.2、该具有风力散热机构的空调离合器，通过安装底座、安装空腔、连接底板与缓冲弹簧的设置，可将空调离合器受到的震动通过缓冲弹簧进行缓冲，进而实现空调离合器的减震，避免因震动造成空调离合器的损坏，保证了空调离合器的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型空调离合器本体与安装底座安装结构示意图；
17.图3为本实用新型空调离合器本体与连接底板安装结构示意图；
18.图4为本实用新型主视结构示意图；
19.图5为本实用新型俯视结构示意图；
20.图6为本实用新型第一连接管与散热孔连接结构示意图；
21.图7为本实用新型安装空腔内部结构示意图。
22.其中：1、空调离合器本体；2、散热孔；3、第一连接管；4、分流管；5、第二连接管；6、散热风机；7、安装底座；8、安装空腔；9、连接底板；10、缓冲弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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7，本实用新型提供一种技术方案：一种具有风力散热机构的空调离合器，包括空调离合器本体1，空调离合器本体1的边侧开设有散热孔2，散热孔2位于空调离合器本体1外侧的一端固定连接有第一连接管3的一端，第一连接管3的另一端固定连接有分流管4，分流管4的右端固定连接有第二连接管5，第二连接管5的右端固定连接有散热风机6，空调离合器本体1的下端设置有安装底座7，安装底座7的内部预留有安装空腔8，空调离合器本体1的下端延伸至安装空腔8的内部固定连接有连接底板9，连接底板9与安装底座7通过缓冲弹簧10相互连接，缓冲弹簧10位于安装空腔8的内部。
25.进一步的，散热孔2与第一连接管3均呈等间距分布，散热孔2的一端与空调离合器本体1的内部相互接通，散热孔2的另一端与分流管4的内部相互接通，确保空调离合器本体1内部的稳定散热。
26.进一步的，分流管4呈环形结构设计，分流管4与第二连接管5相互接通，确保能将冷空气导入每个散热孔2的内部。
27.进一步的，安装底座7与空调离合器本体1的连接处活动连接，空调离合器本体1下端的连接底板9的长和宽均小于安装空腔8的长和宽，确保空调离合器本体1的稳定活动。
28.进一步的，缓冲弹簧10等间距设置有多组，每组缓冲弹簧10均呈等间距分布，通过缓冲弹簧10对空调离合器本体1受到的震动进行缓冲，进而实现了空调离合器本体1的减震。
29.在使用时，首先，通过安装底座7与散热风机6上的安装沉孔将空调离合器与散热风机6安装在指定位置，连接散热风机6与空调离合器本体1上的导线，在空调离合器本体1工作时，空调离合器本体1内部产生热量，散热风机6动作，将外界的冷风抽入第二连接管5的内部，通过第二连接管5将冷风导入分流管4内，通过分流管4将冷风分入与第一连接管3连接的散热孔2内，通过散热孔2将冷风导入空调离合器本体1的内部，进而实现空调离合器本体1的快速散热，当空调离合器本体1受到震动时，安装空腔8内的缓冲弹簧10将受到的震动进行缓冲，进而实现空调离合器本体1的减震，避免因震动造成空调离合器本体1的损坏。
30.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种具有风力散热机构的空调离合器，包括空调离合器本体(1)，其特征在于：所述空调离合器本体(1)的边侧开设有散热孔(2)，所述散热孔(2)位于空调离合器本体(1)外侧的一端固定连接有第一连接管(3)的一端，所述第一连接管(3)的另一端固定连接有分流管(4)，所述分流管(4)的右端固定连接有第二连接管(5)，所述第二连接管(5)的右端固定连接有散热风机(6)，所述空调离合器本体(1)的下端设置有安装底座(7)，所述安装底座(7)的内部预留有安装空腔(8)，所述空调离合器本体(1)的下端延伸至安装空腔(8)的内部固定连接有连接底板(9)，所述连接底板(9)与安装底座(7)通过缓冲弹簧(10)相互连接，所述缓冲弹簧(10)位于安装空腔(8)的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有风力散热机构的空调离合器，其特征在于：所述散热孔(2)与第一连接管(3)均呈等间距分布，所述散热孔(2)的一端与空调离合器本体(1)的内部相互接通，所述散热孔(2)的另一端与分流管(4)的内部相互接通。3.根据权利要求1所述的一种具有风力散热机构的空调离合器，其特征在于：所述分流管(4)呈环形结构设计，所述分流管(4)与第二连接管(5)相互接通。4.根据权利要求1所述的一种具有风力散热机构的空调离合器，其特征在于：所述安装底座(7)与空调离合器本体(1)的连接处活动连接，所述空调离合器本体(1)下端的连接底板(9)的长和宽均小于安装空腔(8)的长和宽。5.根据权利要求1所述的一种具有风力散热机构的空调离合器，其特征在于：所述缓冲弹簧(10)等间距设置有多组，每组所述缓冲弹簧(10)均呈等间距分布。

技术总结
本实用新型涉及空调离合器技术领域，且公开了一种具有风力散热机构的空调离合器，包括空调离合器本体，所述空调离合器本体的边侧开设有散热孔，所述第一连接管的另一端固定连接有分流管，所述第二连接管的右端固定连接有散热风机，所述安装底座的内部预留有安装空腔，所述空调离合器本体的下端延伸至安装空腔的内部固定连接有连接底板，所述连接底板与安装底座通过缓冲弹簧相互连接。该具有风力散热机构的空调离合器，从空调离合器的内部进行散热，大大提高了空调离合器的散热效果，并且可将空调离合器受到的震动通过缓冲弹簧进行缓冲，进而实现空调离合器的减震，避免因震动造成空调离合器的损坏，保证了空调离合器的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：田村有二 飯塚康之 张传福
受保护的技术使用者：小仓离合机（东莞）有限公司
技术研发日：2020.09.29
技术公布日：2021/9/3