一种狗窝形式卡扣座结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是涉及一种狗窝形式卡扣座结构。

背景技术：

随着整体经济的迅猛发展与汽车工业的不断进步，车辆的精致化外观要求越来越高。现有狗窝形式卡扣座结构（doghouse结构），存在翻转可能性，导致外饰件的间隙面差不满足设计要求，从而一方面不能满足品控要求，另一方面过大的间隙也会造成行车过程中外饰件脱落，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种不易导致外饰件脱落、安全性好、防旋转的狗窝形式卡扣座结构。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种狗窝形式卡扣座结构，包括外饰件，还包括成型于外饰件内侧的若干个底座以及若干个安装于底座上的卡扣，所述底座上设有用于供所述卡扣安装的固定孔以及防旋转结构。

优选的，所述底座的一侧为开口结构，所述固定孔位于所述底座的中心处，所述底座的开口侧开设有一个与所述固定孔连通的安装缺口。

优选的，所述防旋转结构为筋条。

优选的，所述防旋转结构为螺钉柱。

优选的，所述安装缺口的宽度小于所述固定孔的直径，所述安装缺口远离所述固定孔的一端为扩口结构。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型能有效的避免外饰件的翻转，从而满足外饰件的间隙面差设计要求，达到车辆外观的精致化。同时符合要求的间隙能够防止行车过程中因外力因素而掀翻外饰件，从而使掀掉的外饰件误伤行人，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型的狗窝形式卡扣座结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构爆炸分解图；

图3为图2中的a处放大示意图；

图4为本实用新型的连接安装示意图。

图中：1-外饰件；2-底座；3-卡扣；4-固定孔；5-防旋转结构；6-安装缺口；7-扩口结构；8-车身钣金。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

图1至图4所示，一种狗窝形式卡扣座结构，包括外饰件1，还包括成型于外饰件1内侧的若干个底座2以及若干个安装于底座2上的卡扣3，底座2上设有用于供卡扣3安装的固定孔4以及起支撑作用的防旋转结构5。先将所有卡扣3一一装在外饰件1的所有底座2上，再将外饰件1与车身钣金8进行安装，通过将所有卡扣3一一插进车身钣金8上的孔洞中，从而使外饰件1卡接在车身钣金8上，安装完成后，防旋转结构5位于卡扣3的一侧并与车身钣金8抵触，从而使外饰件1远离防旋转结构5的一端以卡扣3为中心贴紧车身钣金8，进而使外饰件1与车身之间的间隙满足设计要求。

底座2的一侧为开口结构，固定孔4位于底座2的中心处，底座2的开口侧开设有一个与固定孔4连通的安装缺口6。安装卡扣3时，通过安装缺口6将卡扣3塞进底座2上的固定孔4中，从而通过卡扣3挂住外饰件1，以便和车身进行卡接安装。

防旋转结构5为筋条。如图4所示，卡扣3带着外饰件1与车身卡紧后，通过底座2下端的筋条抵紧车身钣金8，从而使外饰件1的上端与车身钣金8贴紧，从而减小外饰件1与车身钣金8之间的间隙，进而满足设计要求。

防旋转结构5也可以为螺钉柱（boss柱）。原理同上，同样起到抵紧车身钣金8而减小间隙的效果。

安装缺口6的宽度小于固定孔4的直径，安装缺口6远离固定孔4的一端为扩口结构7。安装缺口6外端的扩口结构7便于卡扣3能够顺利塞入固定孔4中。

技术特征：

1.一种狗窝形式卡扣座结构，包括外饰件（1），其特征在于：还包括成型于外饰件（1）内侧的若干个底座（2）以及若干个安装于底座（2）上的卡扣（3），所述底座（2）上设有用于供所述卡扣（3）安装的固定孔（4）以及防旋转结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种狗窝形式卡扣座结构，其特征在于：所述底座（2）的一侧为开口结构，所述固定孔（4）位于所述底座（2）的中心处，所述底座（2）的开口侧开设有一个与所述固定孔（4）连通的安装缺口（6）。

3.根据权利要求1所述的一种狗窝形式卡扣座结构，其特征在于：所述防旋转结构（5）为筋条。

4.根据权利要求1所述的一种狗窝形式卡扣座结构，其特征在于：所述防旋转结构（5）为螺钉柱。

5.根据权利要求2所述的一种狗窝形式卡扣座结构，其特征在于：所述安装缺口（6）的宽度小于所述固定孔（4）的直径，所述安装缺口（6）远离所述固定孔（4）的一端为扩口结构（7）。

技术总结
本实用新型公开了汽车零部件中的一种狗窝形式卡扣座结构，包括外饰件，还包括成型于外饰件内侧的若干个底座以及若干个安装于底座上的卡扣，所述底座上设有用于供所述卡扣安装的固定孔以及防旋转结构。实用新型能有效的避免外饰件的翻转，从而满足外饰件的间隙面差设计要求，达到车辆外观的精致化，同时符合要求的间隙能够防止行车过程中因外力因素而掀翻外饰件，从而使掀掉的外饰件误伤行人。

技术研发人员：王海忠;孙正军;钦英
受保护的技术使用者：广西宁达汽车科技有限公司
技术研发日：2020.10.19
技术公布日：2021.07.13