1.本实用新型涉及轴承座技术领域，尤其涉及一种具有减震结构的轴承座。
背景技术：
2.轴承是机械设备中一种重要零部件。轴承就是固定和支撑轴的，支撑其实质就是能够承担径向载荷，主要作用是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦，轴承座是用来支撑轴承的。
3.但是现有技术中，轴承座大部分都是直接固定在机械上的，而且轴承座与轴承之间也是固定连接的，在遇到震动时，轴承座与轴承容易发生相互扭伤，对轴承产生损伤，震动较为强烈时，甚至会导致轴承断裂，从而发生安全事故，产生较大的经济损失和人员损伤。
4.为此，我们提出一种具有减震结构的轴承座来解决上述问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中轴承座大部分都是直接固定在机械上的，而且轴承座与轴承之间也是固定连接的，在遇到震动时，轴承座与轴承容易发生相互扭伤，对轴承产生损伤，震动较为强烈时，甚至会导致轴承断裂，从而发生安全事故，产生较大的经济损失和人员损伤的问题，而提出的一种具有减震结构的轴承座。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种具有减震结构的轴承座，包括轴承安装座和底座，所述底座上设有安装槽，所述安装槽内固定连接有多组减震装置，多组所述减震装置包括多个固定块，多个所述固定块之间通过滑杆固定连接，多个所述固定块的侧壁均固定连接有安装筒，所述安装筒的远离固定块的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离安装筒的一端固定连接有滑块，所述滑块侧壁固定连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆远离滑块的一端固定连接有与安装筒匹配的第一活塞块，所述滑杆贯穿安装筒两端开口，所述滑杆贯穿第一活塞块、第一活塞杆和滑块，所述滑杆与第一活塞块、第一活塞杆和滑块的连接处滑动密封，所述滑块的上端侧壁转动连接有支杆，两个所述支杆转动连接有同一个移动块，所述移动块通过第一伸缩弹簧固定连接有活塞筒，所述移动块的侧壁固定连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆通过第二活塞块与活塞筒滑动密封连接，所述活塞筒远离第一复位弹簧的一端通过第二伸缩弹簧固定连接有安装块，所述安装块的侧壁固定连接有第三活塞杆，所述第三活塞杆通过第三活塞块与活塞筒密封滑动连接，所述安装块远离第二伸缩弹簧的一端与轴承安装座固定连接。
8.优选的，多组所述减震装置的数量不少于四组，多组所述减震装置均匀分布于安装槽内。
9.优选的，所述多组所述减震装置之间均通过气囊固定连接，多个所述气囊的两侧内壁之间通过多个第三伸缩弹簧固定连接。
10.优选的，所述底座的上设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔贯穿底座的两端侧壁，多个所述螺纹孔的数量不少于两个。
11.优选的，多个所述气囊的数量比多组所述减震装置的数量多一个，多个所述气囊的侧壁均包裹有橡胶垫。
12.优选的，所述轴承安装座内设有轴承本体，所述轴承安装座与安装槽滑动密封。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过滑杆、第一活塞块、第一活塞杆、活塞筒等结构的配合，可以很好的吸收和降低多方向上的震动，减轻震动对轴承的影响，增加了轴承本体和轴承座的使用寿命，也防止震动较为强烈时导致轴承本体断裂，避免因轴承断裂而引发的安全事故，保护操作人员的安全，减小损失；
15.2、通过多个气囊的设置，保护减震装置，防止震动导致减震装置损伤，增加了减震装置的减震作用，进一步的保护了整个轴承座装置的稳定，增加了装置的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种具有减震结构的轴承座的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种具有减震结构的轴承座的侧面结构示意图；
18.图3为图1中a处的结构示意图。
19.图中：1螺纹孔、2轴承安装座、3轴承本体、4气囊、5第三伸缩弹簧、6底座、7活塞筒、8移动块、9支杆、10固定块、11安装筒、12滑杆、13第二伸缩弹簧、14第三活塞块、15第二活塞杆、16复位弹簧、17第一活塞块、18滑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种具有减震结构的轴承座，包括轴承安装座2和底座6，底座6上设有安装槽，轴承安装座2内设有轴承本体3，轴承安装座2与安装槽滑动密封，防止灰尘进入安装槽内，保护装置，安装槽内固定连接有多组减震装置，多组减震装置的数量不少于四组，多组减震装置均匀分布于安装槽内，使得减震装置可以均匀的对轴承安装座2进行减震，保证最大的减震效果，提升减震的质量，保护装置，多组减震装置之间均通过气囊4固定连接，多个气囊4的两侧内壁之间通过多个第三伸缩弹簧5固定连接，多个气囊4的数量比多组减震装置的数量多一个，多个气囊4的侧壁均包裹有橡胶垫，多个气囊4的设置可以保护减震装置，防止震动导致减震装置损伤，增加了减震装置的减震作用，进一步的保护了整个轴承座装置的稳定，增加了装置的使用寿命；
22.多组减震装置包括多个固定块10，多个固定块10之间通过滑杆12固定连接，多个固定块10的侧壁均固定连接有安装筒11，安装筒11的远离固定块10的一端固定连接有复位弹簧16，复位弹簧16远离安装筒11的一端固定连接有滑块18，滑块18侧壁固定连接有第一活塞杆，第一活塞杆远离滑块18的一端固定连接有与安装筒11匹配的第一活塞块17，滑杆12贯穿安装筒11两端开口，滑杆12贯穿第一活塞块17、第一活塞杆和滑块18，滑杆12与第一
活塞块17、第一活塞杆和滑块18的连接处滑动密封，滑块18的上端侧壁转动连接有支杆9，两个支杆9转动连接有同一个移动块8，移动块8通过第一伸缩弹簧固定连接有活塞筒7，移动块8的侧壁固定连接有第二活塞杆15，第二活塞杆15通过第二活塞块与活塞筒7滑动密封连接，活塞筒7远离第一复位弹簧16的一端通过第二伸缩弹簧13固定连接有安装块，安装块的侧壁固定连接有第三活塞杆，第三活塞杆通过第三活塞块14与活塞筒7密封滑动连接，安装块远离第二伸缩弹簧13的一端与轴承安装座2固定连接，底座6的上设有多个螺纹孔1，多个螺纹孔1贯穿底座6的两端侧壁，多个螺纹孔1的数量不少于两个，用以固定整个轴承座。
23.本实用新型在进行减震时，当底座6或轴承安装座2受到震动时，震动的力挤压气囊4，气囊4发生形变，气囊4内的第三伸缩弹簧5也发生形变，抵消部分震动，震动的力挤压轴承安装座2，轴承安装座2向下移动，通过第三活塞杆挤压第三活塞块14，第三活塞块14在活塞筒7内向下移动，在密闭空间内通过空气挤压第二活塞块，第二活塞块通过第二活塞杆15挤压移动块8，抵消部分震动，移动块8向下移动，移动块8挤压支杆9向下移动，支杆9推动滑块18在滑杆12上移动，滑杆12通过第一活塞杆推动第一活塞块17在安装筒11内挤压空气，抵消剩余的震动，从多方向上消除震动，减轻震动对轴承的影响，增加了轴承本体3和轴承座的使用寿命，也防止震动较为强烈时导致轴承本体3断裂，避免因轴承断裂而引发的安全事故，保护操作人员的安全，减小损失。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。