一种具有换向装置的减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种具有换向装置的减速机。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

专利号cn201610373442.x的公布了一种减速机，由于啮合端部上的传动齿轮与齿轮传动机构内的齿轮相啮合，同时配合端部向外延伸至齿轮传动机构外与安装轴孔过盈配合，使得电机安装齿轮传动机构上或者电机从齿轮传动机构上拆卸下来，并不需要把传动轴从齿轮传动机构上拆卸就可以对电机进行拆装，只需把电机的输出轴与传动轴的配合端部相分离或者装配就可以实现拆装，电机和齿轮传动机构拆卸后仍然可以实行精准配合，同时可以对电机或者齿轮传动机构进行单独更换维修，便于维修，降低使用成本。

上述减速机不足之处在于：1、只有一个输入轴，使用在钢铁、电力等行业不能停机的情况下，不能对驱动电机进行更换、维修，2、结构复杂，不方便人员观察，且不能进行润滑，为此，我们提出一种具有换向装置的减速机。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种具有换向装置的减速机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有换向装置的减速机，包括减速机、箱体和驱动电机，所述减速机一侧通过螺栓固定有箱体，所述箱体一端套设有连接杆，所述连接杆底端通过插销固定有二号斜口齿轮，所述连接杆顶端通过螺栓固定有二号轴套，所述连接杆外侧套设有安装板，所述减速机的输入轴外侧套设有一号斜口齿轮，所述输入轴一端通过螺栓固定有一号轴套，所述一号轴套一侧通过安装架安装有驱动电机。

进一步地，所述二号斜口齿轮和一号斜口齿轮均位于箱体内部，且二号斜口齿轮和一号斜口齿轮相齿合。

进一步地，所述箱体和减速机之间焊接有连接管，所述箱体一端嵌设有钢化玻璃观察窗。

进一步地，所述驱动电机一侧输出轴通过螺栓固定于一号轴套内部。

进一步地，所述减速机一端设置有输出轴，所述安装板位于二号轴套底部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置二号轴套、安装板、连接杆和二号斜口齿轮，需要更换或维修驱动电机时，人员使用安装将电机安装在安装板上，并将电机的转动轴插入二号轴套内，关闭驱动电机同时推动安装板，使用螺栓将安装板固定在箱体一侧，推动安装板时带动连接杆移动，使二号斜口齿轮和一号斜口齿轮相齿合，安装电机同时将驱动电机拆卸下来，打开电机通过二号轴套带动连接杆转动，连接杆转动通过二号斜口齿轮和一号斜口齿轮带动输入轴转动，即可确保外部设备可以运行，大大降低了设备的停机概率，有效提高生产效率。

2.通过设置连接管和钢化玻璃观察窗，连接管将箱体和减速机连通起来，加入减速机内的润滑油可以进入箱体内，对二号斜口齿轮和一号斜口齿轮进行润滑，人员透过钢化玻璃观察窗可以观察到箱体内部情况。

附图说明

图1为本实用新型一种具有换向装置的减速机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有换向装置的减速机的箱体内部结构示意图。

图中：1、减速机；2、箱体；3、驱动电机；4、一号轴套；5、二号轴套；6、安装板；7、输出轴；8、连接管；9、钢化玻璃观察窗；10、输入轴；11、一号斜口齿轮；12、连接杆；13、二号斜口齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种具有换向装置的减速机，包括减速机1、箱体2和驱动电机3，所述减速机1一侧通过螺栓固定有箱体2，所述箱体2一端套设有连接杆12，所述连接杆12底端通过插销固定有二号斜口齿轮13，所述连接杆12顶端通过螺栓固定有二号轴套5，所述连接杆12外侧套设有安装板6，所述减速机1的输入轴10外侧套设有一号斜口齿轮11，所述输入轴10一端通过螺栓固定有一号轴套4，所述一号轴套4一侧通过安装架安装有驱动电机3。

其中，所述二号斜口齿轮13和一号斜口齿轮11均位于箱体2内部，且二号斜口齿轮13和一号斜口齿轮11相齿合。

本实施例中如图2所示，连接杆12转动通过二号斜口齿轮13和一号斜口齿轮11带动输入轴10转动。

其中，所述箱体2和减速机1之间焊接有连接管8，所述箱体2一端嵌设有钢化玻璃观察窗9。

本实施例中如图1所示，连接管8将箱体2和减速机1连通起来，加入减速机1内的润滑油可以进入箱体2内，对二号斜口齿轮13和一号斜口齿轮11进行润滑，人员透过钢化玻璃观察窗9可以观察到箱体2内部情况。

其中，所述驱动电机3一侧输出轴通过螺栓固定于一号轴套4内部。

本实施例中如图1所示，驱动电机3工作时通过一号轴套4带动输入轴10转动，输入轴10转动经减速机1带动输出轴7转动。

其中，所述减速机1一端设置有输出轴7，所述安装板6位于二号轴套5底部。

本实施例中如图1所示，安装板6位于二号轴套5底部，方便人员将其安装在箱体2一侧。

需要说明的是，本实用新型为一种具有换向装置的减速机，工作时，人员将将减速机1一端的输出轴7与外部设备连接，使用电源线将驱动电机3与外部电源连接，驱动电机3工作时通过一号轴套4带动输入轴10转动，输入轴10转动经减速机1带动输出轴7转动，输出轴7转动带动外部设备转动，需要更换或维修驱动电机3时，人员使用安装将电机安装在安装板6上，并将电机的转动轴插入二号轴套5内，关闭驱动电机3同时推动安装板6，使用螺栓将安装板6固定在箱体2一侧，推动安装板6时带动连接杆12移动，使二号斜口齿轮13和一号斜口齿轮11相齿合，安装电机同时将驱动电机3拆卸下来，打开电机通过二号轴套5带动连接杆12转动，连接杆12转动通过二号斜口齿轮13和一号斜口齿轮11带动输入轴10转动，即可确保外部设备可以运行，大大降低了设备的停机概率，有效提高生产效率，连接管8将箱体2和减速机1连通起来，加入减速机1内的润滑油可以进入箱体2内，对二号斜口齿轮13和一号斜口齿轮11进行润滑，人员透过钢化玻璃观察窗9可以观察到箱体2内部情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种具有换向装置的减速机，包括减速机(1)、箱体(2)和驱动电机(3)，其特征在于：所述减速机(1)一侧通过螺栓固定有箱体(2)，所述箱体(2)一端套设有连接杆(12)，所述连接杆(12)底端通过插销固定有二号斜口齿轮(13)，所述连接杆(12)顶端通过螺栓固定有二号轴套(5)，所述连接杆(12)外侧套设有安装板(6)，所述减速机(1)的输入轴(10)外侧套设有一号斜口齿轮(11)，所述输入轴(10)一端通过螺栓固定有一号轴套(4)，所述一号轴套(4)一侧通过安装架安装有驱动电机(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具有换向装置的减速机，其特征在于：所述二号斜口齿轮(13)和一号斜口齿轮(11)均位于箱体(2)内部，且二号斜口齿轮(13)和一号斜口齿轮(11)相齿合。

3.根据权利要求1所述的一种具有换向装置的减速机，其特征在于：所述箱体(2)和减速机(1)之间焊接有连接管(8)，所述箱体(2)一端嵌设有钢化玻璃观察窗(9)。

4.根据权利要求1所述的一种具有换向装置的减速机，其特征在于：所述驱动电机(3)一侧输出轴通过螺栓固定于一号轴套(4)内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有换向装置的减速机，其特征在于：所述减速机(1)一端设置有输出轴(7)，所述安装板(6)位于二号轴套(5)底部。

技术总结
本实用新型公开了一种具有换向装置的减速机，包括减速机、箱体和驱动电机，所述减速机一侧通过螺栓固定有箱体，所述箱体一端套设有连接杆，所述连接杆底端通过插销固定有二号斜口齿轮，所述连接杆顶端通过螺栓固定有二号轴套，所述连接杆外侧套设有安装板，所述减速机的输入轴外侧套设有一号斜口齿轮，所述输入轴一端通过螺栓固定有一号轴套，所述一号轴套一侧通过安装架安装有驱动电机。本实用新型采用双输入设计，方便进行换向、更换电机，大大降低设备的停机概率，适合被广泛推广和使用。

技术研发人员：王磊;曹鹏程;王宏彬;申世闯
受保护的技术使用者：郑州市欧创机电设备有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021.07.20