一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机的制作方法

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体来说，涉及一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机。

背景技术：

在减速机的结构中，其高速轴常通过轴承可转动地设置在机箱上，轴承用于支撑高速轴，同时降低高速轴转动过程中受到的摩擦阻力，减小磨损。一般情况下，高速轴的两端均设置轴承。为了保证高速轴运转的可靠性，需要对其上的轴承进行润滑，以减少轴承内部摩擦及摩损，同时对轴承进行冷却，防止烧粘，延长轴承的使用寿命。

减速机的内部通常设置有润滑油，该润滑油能够对高速轴上的轴承进行润滑；然而，在减速机带角度使用，也就是带角度安装时，润滑油不能保证高速轴上高位置处的轴承即高位轴承的可靠润滑，所以需要采用另外的润滑结构，且润滑管路裸露在减速机的外侧，易发生损坏或磕碰，严重时会发生润滑油外漏的情况，影响了对高位轴承的润滑。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，包括箱体和位于所述箱体内横向设置的转轴，所述箱体内的一侧设有与所述转轴相连接的轴承一，所述箱体内的另一侧设有套设于所述转轴上的轴承二，所述箱体的顶端设有加油管，所述加油管的底端设有分别与所述轴承一和所述轴承二相连接的进油通道一和进油通道二，所述箱体的底端设有出油管，所述出油管的顶端设有分别与所述轴承一和所述轴承二相连接的出油通道一和出油通道二。

作为优选的，所述箱体的内一侧设有与轴承一相连接的连接座，且所述箱体的一侧设有与所述连接座相连接的固定板。

作为优选的，所述固定板通过固定螺栓与所述箱体相连接，所述固定板为凸型结构。

作为优选的，所述箱体的一侧设有与所述固定板相匹配的固定槽，所述固定槽内设有密封垫。

作为优选的，所述进油通道一、所述进油通道二、所述出油通道一和所述出油通道二内均充满有润滑油。

作为优选的，所述润滑油为润滑脂。

本实用新型的有益效果为：使该润滑剂进入轴承的内外圈之间的腔体内，进而实现了对轴承的润滑，且润滑油路开设在箱体上，所以本发明的润滑结构不会外露于箱体，也就是说该润滑结构内嵌于箱体中，减少了润滑结构发生损坏或磕碰的情况，进而保证了轴承的可靠润滑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机的结构示意图。

图中：

1、箱体；2、转轴；3、轴承一；4、轴承二；5、进油通道一；6、进油通道二；7、出油管；8、出油通道一；9、出油通道二；10、连接座；11、固定板；12、固定螺栓；13、固定槽；14、加油管。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机。

实施例一：

如图1所示，根据本实用新型实施例的箱体带有润滑结构的齿轮减速机，包括箱体1和位于所述箱体1内横向设置的转轴2，所述箱体1内的一侧设有与所述转轴2相连接的轴承一3，所述箱体1内的另一侧设有套设于所述转轴2上的轴承二4，所述箱体1的顶端设有加油管14，所述加油管14的底端设有分别与所述轴承一3和所述轴承二4相连接的进油通道一5和进油通道二6，所述箱体1的底端设有出油管7，所述出油管7的顶端设有分别与所述轴承一3和所述轴承二4相连接的出油通道一8和出油通道二9。

实施例二：

如图1所示，所述箱体1的内一侧设有与轴承一3相连接的连接座10，且所述箱体1的，所述固定板11通过固定螺栓12与所述箱体1相连接，所述固定板11为凸型结构，所述箱体1的一侧设有与所述固定板11相匹配的固定槽13，所述固定槽13内设有密封垫，所述进油通道一5、所述进油通道二6、所述出油通道一8和所述出油通道二9内均充满有润滑油，所述润滑油为润滑脂。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，通过加油管14向进油通道一5和进油通道二6中加入润滑油，使该润滑剂进入轴承的内外圈之间的腔体内，进而实现了对轴承的润滑，且该润滑结构内嵌于箱体1中，减少了润滑结构发生损坏或磕碰的情况，进而保证了轴承的可靠润滑。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，使该润滑剂进入轴承的内外圈之间的腔体内，进而实现了对轴承的润滑，且润滑油路开设在箱体1上，所以本发明的润滑结构不会外露于箱体1，也就是说该润滑结构内嵌于箱体1中，减少了润滑结构发生损坏或磕碰的情况，进而保证了轴承的可靠润滑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，其特征在于，包括箱体(1)和位于所述箱体(1)内横向设置的转轴(2)，所述箱体(1)内的一侧设有与所述转轴(2)相连接的轴承一(3)，所述箱体(1)内的另一侧设有套设于所述转轴(2)上的轴承二(4)，所述箱体(1)的顶端设有加油管(14)，所述加油管(14)的底端设有分别与所述轴承一(3)和所述轴承二(4)相连接的进油通道一(5)和进油通道二(6)，所述箱体(1)的底端设有出油管(7)，所述出油管(7)的顶端设有分别与所述轴承一(3)和所述轴承二(4)相连接的出油通道一(8)和出油通道二(9)。

2.根据权利要求1所述的一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，其特征在于，所述箱体(1)的内一侧设有与轴承一(3)相连接的连接座(10)，且所述箱体(1)的一侧设有与所述连接座(10)相连接的固定板(11)。

3.根据权利要求2所述的一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，其特征在于，所述固定板(11)通过固定螺栓(12)与所述箱体(1)相连接，所述固定板(11)为凸型结构。

4.根据权利要求3所述的一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，其特征在于，所述箱体(1)的一侧设有与所述固定板(11)相匹配的固定槽(13)，所述固定槽(13)内设有密封垫。

5.根据权利要求1所述的一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，其特征在于，所述进油通道一(5)、所述进油通道二(6)、所述出油通道一(8)和所述出油通道二(9)内均充满有润滑油。

6.根据权利要求5所述的一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，其特征在于，所述润滑油为润滑脂。

技术总结
本实用新型公开了一种箱体带有润滑结构的齿轮减速机，包括箱体和位于箱体内横向设置的转轴，箱体内的一侧设有与转轴相连接的轴承一，箱体内的另一侧设有套设于转轴上的轴承二，箱体的顶端设有加油管，加油管的底端设有分别与轴承一和轴承二相连接的进油通道一和进油通道二，箱体的底端设有出油管，出油管的顶端设有分别与轴承一和轴承二相连接的出油通道一和出油通道二。有益效果：使该润滑剂进入轴承的内外圈之间的腔体内，进而实现了对轴承的润滑，且润滑油路开设在箱体上，所以本发明的润滑结构不会外露于箱体，也就是说该润滑结构内嵌于箱体中，减少了润滑结构发生损坏或磕碰的情况，进而保证了轴承的可靠润滑。

技术研发人员：陈明远
受保护的技术使用者：杭州明美机械有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.07.20