一种机车城轨温控阀配件的制作方法

1.本实用新型涉及温控阀技术领域，具体为一种机车城轨温控阀配件。


背景技术：

2.温度控制阀简称温控阀是流量调节阀在温度控制领域的典型应用，其基本原理：通过控制换热器、空调机组或其他用热、冷设备、一次热(冷)媒入口流量，以达到控制设备出口温度。当负荷产生变化时，通过改变阀门开启度调节流量，以消除负荷波动造成的影响，使温度恢复至设定值。
3.城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络。
4.机车内因为运行距离较远，所以需要车内的温度保持恒温状态，因为温控阀通过弹簧带动调节阀阀芯进行移动，以此来调节室内的温度，但因为弹簧的质量和选材问题会造成弹簧在使用过程中不灵敏，从而产生温度调节过慢或调节温差过大的问题，并且现有的弹簧经过多次拉伸会产生影响弹力，造成弹簧失去自动伸缩的功能，影响正常使用。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车城轨温控阀配件，以克服上述背景技术中提出的现有的机车城轨温控阀配件，调控弹簧不够灵敏并且容易损坏的缺点。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
9.一种机车城轨温控阀配件，包括钢丝，所述钢丝的顶端和底端均固定有钢圈；
10.所述钢丝的外表面设置有抗氧化层，所述抗氧化层的外表面设置有橡胶圈；
11.所述钢圈的外表面设置有橡胶层。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述钢丝采用50crva为原料；
13.所述钢丝采用铅浴冷拔方式加工，能使钢丝具有更好的弹性、强度和韧性。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述抗氧化层为钢丝涂抹耐高温防腐特种涂料制成；
15.所述橡胶层为弹性橡胶，能够降低钢丝的氧化过程增加使用寿命，橡胶层能够增加钢丝的弹性并且保护钢丝。
16.进一步的，所述钢圈采用碳素钢为原料；
17.所述橡胶圈为硬橡胶，钢圈和橡胶垫能够使弹簧的两端具有平整的接触端，从而增加弹簧的灵敏度。
18.进一步的，两个所述钢圈以对称的形式分别固定在钢丝的顶端和底端；
19.所述钢圈与钢丝的圆心垂直固定。
20.进一步的，所述钢圈的截面直径为3mm；
21.所述钢丝的截面直径为1.8mm。
22.(三)有益效果
23.本实用新型提供了一种机车城轨温控阀配件，具备以下有益效果：
24.(1)、该机车城轨温控阀配件，通过铅浴冷拔方式加工50crva原料制成的钢丝具有比普通弹簧更好的韧性、弹性和强度，具有更长的使用寿命，并且钢丝外层设置的抗氧化层和橡胶层能够减慢钢丝的氧化程度，橡胶层能够保护钢丝，避免弹簧因为工作环境快速受损。
25.(2)、该机车城轨温控阀配件，钢丝顶部和底部的钢圈能够使弹簧在使用时具有更强的灵敏度，钢圈和硬橡胶能够使弹簧的两端均匀的接触其他部件的表面，使温控阀具有更高的调温精度。
附图说明
26.图1为本实用新型机车城轨温控阀配件的立体结构示意图；
27.图2为本实用新型机车城轨温控阀配件的正视结构示意图；
28.图3为本实用新型机车城轨温控阀配件的钢丝的截面结构示意图；
29.图4为本实用新型机车城轨温控阀配件的钢圈的截面结构示意图。
30.图中：钢丝1，钢圈2，橡胶圈3，抗氧化层4，橡胶层5。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
32.请参阅图1
‑
4所示，本实用新型提供一种机车城轨温控阀配件；
33.根据图1和2所示，包括钢丝1，钢丝1的顶端和底端均固定有钢圈2，钢圈2以对称的形式分别固定在钢丝1的顶端和底端，钢圈2与钢丝1的圆心垂直固定，能够增加弹簧的灵敏度；
34.根据图3所示，钢丝1的外表面设置有抗氧化层4，抗氧化层4的外表面设置有橡胶圈3，抗氧化层4为钢丝11涂抹耐高温防腐特种涂料制成，橡胶层5为弹性橡胶，能够增加钢丝的弹性，钢圈2的截面直径为3mm；钢丝1采用50crva为原料，钢丝1通过铅浴冷拔方式加工，具有好的韧性；
35.根据图4所示，钢圈2的外表面设置有橡胶层5，钢圈2采用碳素钢为原料，橡胶圈3为硬橡胶，钢丝1的截面直径为1.8mm；
36.根据图3所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：钢丝1具有比普通弹簧更好的韧性、弹性和强度，能够使弹簧具有更长的使用寿命，增加温控阀的使用寿命，抗氧化层4和橡胶层5能够减慢钢丝1的氧化程度，橡胶层5能够保护钢丝1，避免弹簧因为工作环境快速受损；
37.根据图4所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：钢圈2能够使弹簧在使用时具有更强的灵敏度，钢圈2和橡胶圈3能够使弹簧的两端均匀的接触其他部件的表面，使温
控阀具有更高的调温精度。
38.需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机车城轨温控阀配件，包括钢丝（1），其特征在于：所述钢丝（1）的顶端和底端均固定有钢圈（2）；所述钢丝（1）的外表面设置有抗氧化层（4），所述抗氧化层（4）的外表面设置有橡胶圈（3）；所述钢圈（2）的外表面设置有橡胶层（5）。2.根据权利要求1所述的一种机车城轨温控阀配件，其特征在于：所述抗氧化层（4）为钢丝（1）涂抹耐高温防腐特种涂料制成；所述橡胶层（5）为弹性橡胶。3.根据权利要求1所述的一种机车城轨温控阀配件，其特征在于：所述钢圈（2）采用碳素钢为原料；所述橡胶圈（3）为硬橡胶。4.根据权利要求1所述的一种机车城轨温控阀配件，其特征在于：两个所述钢圈（2）以对称的形式分别固定在钢丝（1）的顶端和底端；所述钢圈（2）与钢丝（1）的圆心垂直固定。5.根据权利要求1所述的一种机车城轨温控阀配件，其特征在于：所述钢圈（2）的截面直径为3mm；所述钢丝（1）的截面直径为1.8mm。

技术总结
本实用新型涉及温控阀技术领域，且公开了一种机车城轨温控阀配件，包括钢丝，所述钢丝的顶端和底端均固定有钢圈；所述钢丝的外表面设置有抗氧化层，所述抗氧化层的外表面设置有橡胶圈；所述钢圈的外表面设置有橡胶层。该机车城轨温控阀配件，通过铅浴冷拔方式加工50CrVA原料制成的钢丝具有比普通弹簧更好的韧性、弹性和强度，具有更长的使用寿命，并且钢丝外层设置的抗氧化层和橡胶层能够减慢钢丝的氧化程度，橡胶层能够保护钢丝，避免弹簧因为工作环境快速受损；钢丝顶部和底部的钢圈能够使弹簧在使用时具有更强的灵敏度，钢圈和硬橡胶能够使弹簧的两端均匀的接触其他部件的表面，使温控阀具有更高的调温精度。使温控阀具有更高的调温精度。使温控阀具有更高的调温精度。


技术研发人员：李学英
受保护的技术使用者：成都骏盛科技有限责任公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/11/30